{"ops":[{"insert":"①能用第三軌絕不接觸網(wǎng)\n武漢地鐵是全國最鐘愛第三軌供電的，擁有著全國最多的第三軌供電A型車線路，因為地鐵6號線開工早，所以得以保留接觸網(wǎng)供電，7、8、21號線三條線路全部是按接觸網(wǎng)開工，施工過程中改為了第三軌供電；地鐵19/20號線因為預(yù)留時速140，但在全國范圍內(nèi)時速140還沒有出現(xiàn)第三軌供電的，武漢地鐵又不會吃螃蟹，所以只能使用接觸網(wǎng)供電\n\n\n②本次列車終點站宏圖大道\n宏圖大道站向南通向漢口火車站、武昌火車站、武漢東站、武漢火車站，向北通向天河機場。多少人在這站急匆匆的上上下下，奔赴自己的理想；也有多少人在這站彼此告別。如同廣州的嘉禾望崗站一樣，這站，也象征著分道揚鑣，向青春告別；卻也如同其站名“宏圖”一樣，激勵著大家看向新的起點，大展宏圖\n\n\n③全國最拉胯環(huán)線\n武漢地鐵12號線，為“環(huán)”（擁有環(huán)線）而設(shè)計成環(huán)的地鐵線路，一整圈與既有線路一共有五次交而不換，完全不考慮給既有線路分流，站位、線位設(shè)計極其不合理\n它的出現(xiàn)就是為了讓武漢地鐵線網(wǎng)中出現(xiàn)“環(huán)線”，最離譜的是與客流大線2、7號線多次交而不換\n\n④紅藍(lán)logo是地鐵藍(lán)\n武漢地鐵的logo有兩種，一種是1號線車頭那個純藍(lán)色，另外一種是其它線路車頭和車站上常見的紅+藍(lán)，后者使用的更多，但是武漢地鐵官網(wǎng)以及命名，1號線的顏色是“地鐵藍(lán)”\n\n⑤我愛換貼紙\n武漢地鐵經(jīng)常在各線路更換屏蔽門上的貼紙，關(guān)鍵更換上去的還經(jīng)常是不帶只有幾個月或者當(dāng)年開通的新線的，也就是這次換了貼紙，一個月或者兩個月后還得再換一次貼紙\n\n⑥國標(biāo)沒有強制要求就不加裝屏蔽門\n指武漢1號線最早有計劃全線加裝屏蔽門，但后面因為信號干擾無法裝聯(lián)動門，就不了了之了，僅在循禮門站加裝了手動屏蔽門，很多武漢市民以及車迷都去反饋過這個問題，但官方回應(yīng)就是：國標(biāo)沒有強制要求安裝屏蔽門，所以加裝欄桿即可\n\n\n⑦換乘刺客（乘客健身房）\n指以武漢地鐵 2、3號線換乘站 范湖，5、7、8號線換乘站 徐家棚，2、3、8號線換乘站 宏圖大道 為首的一眾超遠(yuǎn)距離換乘站\n\n\n⑧多一站的2號線B62列車\n指2019年4月6日晚上9點35分那次2號線B62號車機破長江底，但因為武漢地鐵曾有個傳說，是長江底下有一站，叫 長江路站（實際沒有），所以當(dāng)時幾位武漢車迷說 B62不是機破，而且?？苛碎L江路站，故而2號線三期車（南延線增購）B62車，被稱為 多一站的2號線列車（就是比其它列車多了這個“長江路”站）\n\n\n⑨2號線反方向列車B22\n指2號線一期車B22方向為反的，2號線全線一共有85列車，正向是：1車對天河機場，6車對佛祖嶺，但是B22這列車方向是反的，為：1車對佛祖嶺，6車對天河機場，這是因為2019年4月～6月，2號線B21、B22兩列車跑過一個多月的4號線，在借調(diào)完畢回到2號線時，B21號車是正向的，而B22走過4號線黃金口停車場出入線的八字線，調(diào)轉(zhuǎn)了列車方向，沒有再次調(diào)換過來就回到了2號線，而2號線全線所有4座車庫都沒有調(diào)換列車方向的能力，所以B22號車至今都是2號線獨一無二的反方向列車，只能看看它（B22）在大修后能否調(diào)轉(zhuǎn)為正向\n\n⑩跨國地鐵4號線\n指武漢地鐵4號線西端終點站為武漢市蔡甸區(qū)柏林街，地鐵站名為柏林，德國首都也叫柏林，所以稱之為跨國地鐵\n\n"},{"attributes":{"color":"#1e1f24","link":"https://m.baidu.com/from=1001192y/bd_page_type=1/ssid=0/uid=0/pu=usm%401%2Csz%401320_1001%2Cta%40iphone_2_10.0_28_13.0/baiduid=F334860F5BE61266E26D5C40D8AD028D/w=0_10_/t=iphone/l=1/tc?ref=www_iphone&lid=8644471705329568960&order=2&fm=alop&isAtom=1&waplogo=1&clk_info=%7B%22tplname%22%3A%22www_normal%22%2C%22srcid%22%3A1599%2C%22jumpType%22%3A%22%22%7D&is_baidu=0&tj=www_normal_2_0_10_title&vit=osres&m=8&cltj=normal_title&asres=1&title=%E5%B8%A6%E5%9C%86%E5%9C%88%E7%9A%84%E6%95%B0%E5%AD%9711%2C%E6%80%8E%E4%B9%88%E6%89%93%3F%E6%9C%80%E5%A5%BD%E7%BB%99%E6%88%91%E5%A4%8D%E5%88%B6%E4%B8%80%E4%B8%AA._%E7%99%BE%E5%BA%A6%E6%95%99%E8%82%B2&wd=&eqid=77f7553733158cc01000000463b7828c&w_qd=IlPT2AEptyoA_yk5s3fwSaXwIoAvh_&bdver=2&tcplug=1&dict=-1&sec=26714&di=221d2766814923db&bdenc=1&tch=124.325.206.523.1.307&nsrc=CbidjmctIGoXiYOAUJJA95jAQ6ehsI7blR2%2BCH39T1mVERbUM5bcNQW2%2BRNdmuPtG0irCf5gX2sY7fSSwdPa210bzMssvCmF3I8ovQ1hnquhzen0FzIKKvqkm%2BxGSoEme4WYNuG5%2FEr%2B%2BGZWjm1QDkL7kcpLhjvoxwSg%2BgYGMTMgJFwgVC6mDZWa6oucl7G9"},"insert":"?"},{"insert":"武漢地鐵久耗線\n武漢地鐵最難產(chǎn)地鐵線路 9號線，2015年NDRC就批了，但因為與武咸城際重合過多，被武漢FGW刪了，可是武咸城際車次太少，再加上廟山地區(qū)發(fā)展迅速，居民、學(xué)生暴增，給地面交通帶來嚴(yán)重負(fù)擔(dān)（天天堵車，903每天早上都從江夏大道發(fā)空車到廟山地區(qū)載客），武漢地鐵之前舉辦過的地鐵論壇、城市留言板全部被9號線轟炸，所以近幾年有規(guī)劃調(diào)整，呼聲最高和最重磅的都是地鐵9號線，但可惜因為種種政策措施問題，9號線每次都落了空，目前僅能確定2024年上報的第五期建設(shè)規(guī)劃必有9號線\n正因為9號線太難產(chǎn)了，是武漢地鐵最難產(chǎn)（沒有之一）地鐵線，所以現(xiàn)在網(wǎng)上、車迷圈、市民都稱之為 久耗線\n\n\n\n"}]}