2022年8月23日晚，騰勢(shì)D9正式上市，新車(chē)定位豪華MPV，正式售價(jià)區(qū)間為32.98 - 45.98萬(wàn)元，其中DM-i版本4款配置，提供50km與190km兩個(gè)純電續(xù)航版本，DM-i超級(jí)混動(dòng)版本系統(tǒng)綜合最大功率299kW，綜合峰值扭矩681N·m，7.9s可破百；EV版本3款配置，CLTC工況最大續(xù)航600km以上，搭配首創(chuàng)的雙充技術(shù)。

再加上此前預(yù)售公布的騰勢(shì)D9四座創(chuàng)始版，僅有99個(gè)名額，預(yù)售價(jià)66萬(wàn)元，目前創(chuàng)始版席位未最終鎖定，仍然可以參與訂購(gòu)。

正式上市期間，首任車(chē)主提供四大用車(chē)保障權(quán)益，例如三電終身保修、6年或15萬(wàn)公里整車(chē)保修期、無(wú)憂(yōu)道路救援服務(wù)、終身免費(fèi)充電樁以及安裝服務(wù)。

為保障常用常新，五大智聯(lián)在線服務(wù)是終身免費(fèi)，保證持續(xù)的OTA升級(jí)能力。

要買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)可以留意一下金融及置換政策，有效降低購(gòu)入成本。

騰勢(shì)D9于8月23日，也就是今晚22:00開(kāi)啟大定，9999元可鎖單。

大定權(quán)益包含6年或7次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，真金白銀的實(shí)惠，電哥覺(jué)得挺值。

騰勢(shì)官方表示 D9 將成為全球首個(gè)定制游戲車(chē)，其方向盤(pán)在玩游戲的時(shí)候可以和車(chē)輪脫開(kāi)，完全解耦，這一點(diǎn)還是挺神奇的。

不止于此，今晚發(fā)布會(huì)上騰勢(shì)D9公布了獨(dú)創(chuàng)的“雙充”技術(shù)，最大充電功率達(dá)到166kW，15分鐘補(bǔ)能230km。

概念車(chē)首次亮相！接下來(lái)騰勢(shì)品牌會(huì)發(fā)布多款新車(chē)

今晚發(fā)布會(huì)尾聲，騰勢(shì)還亮相了旗下新概念車(chē)型，這無(wú)疑是一款SUV新車(chē)，據(jù)悉這款車(chē)型會(huì)在本周的成都車(chē)展亮相，電哥就不根據(jù)這幾秒的視頻“隔靴搔癢”了，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

上次預(yù)售期間，王傳福就表示，騰勢(shì)品牌會(huì)在接下來(lái)一年發(fā)布三款新車(chē)，在未來(lái)幾年騰勢(shì)會(huì)發(fā)布多個(gè)車(chē)型，新車(chē)分為D、E、N、Z、A五大車(chē)系，并且這新車(chē)型將基于DM-i與DM-p平臺(tái)，騰勢(shì)將發(fā)布全新駕駛輔助系統(tǒng)，騰勢(shì)布局很廣。

騰勢(shì)會(huì)在全新的直營(yíng)渠道銷(xiāo)售，今年會(huì)在全國(guó) 68 個(gè)城市開(kāi) 200 家店，這樣的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)鋪開(kāi)速度非?？捎^了。

快速認(rèn)識(shí)騰勢(shì)D9，豪華MPV亮點(diǎn)太多了

D9是騰勢(shì)首款MPV，也是比亞迪“掌權(quán)”之后推出的首款車(chē)型，亮點(diǎn)很多。

新車(chē)采用全新的π-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有5種車(chē)身顏色，分別為晨光金、皓日白、晌雅藍(lán)、蒼霽灰，凝夜黑，視覺(jué)效果非常有范兒。

前臉通過(guò)延展至兩側(cè)大燈的鍍鉻條以及兩側(cè)粗壯的“C”字形飾條，組合成“π”字。而EV版車(chē)型，中網(wǎng)采用了大量豎狀飾條加上亮黑色飾板組合成的全封閉夸張“瀑布”前臉，整體視覺(jué)沖擊感相比DM版車(chē)型強(qiáng)；DM-i版本中網(wǎng)內(nèi)部則采用碩大的鉆石切割設(shè)計(jì)，前大燈與中網(wǎng)相融合。

車(chē)身側(cè)面則采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV布局，整車(chē)長(zhǎng)度為5250mm，軸距為3110mm。

腰線線條極為流暢，官方命名為流星軌跡的腰線，并且從車(chē)頭貫穿至尾部，最后于車(chē)尾下方與車(chē)體融合，勾勒側(cè)身更豐富的層次。

車(chē)尾搭載的時(shí)空穿梭星羽尾燈，采用的也是時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的箭羽造型，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式生命座艙設(shè)計(jì)，搭配雙幅式方向盤(pán)，這是高端車(chē)型慣用的設(shè)計(jì)。

新車(chē)在中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，提供更多的儲(chǔ)物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料，整體也十分高級(jí)。

新車(chē)采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨(dú)立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢(shì)，不僅營(yíng)造出不俗的豪華感，也在很好地照顧了舒適性。

得益于3100mm的軸距，新車(chē)內(nèi)部也擁有足夠大的駕乘空間，第二排座椅還擁有著1080mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，空間靈活性更高。而在座椅扶手箱還配備了扶手屏，可以用于控制座椅、空調(diào)以及多媒體等方面。在座椅兩邊外側(cè)儲(chǔ)物格中，還配了了手機(jī)無(wú)線快充面板。

在高配車(chē)型上，將配備有后排屏幕，而且全車(chē)儀表盤(pán)、中控屏幕、扶手屏加上用戶(hù)使用的手機(jī)七個(gè)屏幕，還能實(shí)現(xiàn)七屏互聯(lián)。

新車(chē)的第三排號(hào)稱(chēng)無(wú)差別對(duì)待，除屏幕外，例如獨(dú)立USB充電口、杯架、手機(jī)無(wú)線充電，出風(fēng)口等配置也都具備，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅處，符合其高端定位。

而動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9搭載了DM-i混動(dòng)、純電兩種動(dòng)力總成。

其中DM-i細(xì)分兩個(gè)版本，分別是190km續(xù)航以及50km純電續(xù)航，快充功率峰值為80kW。50km續(xù)航版虧電油耗5.9L/100km，190km版因?yàn)殡姵馗蟾?，所以虧電油?.2L/100km。NEDC工況下，最大綜合續(xù)航可達(dá)到1040km，系統(tǒng)綜合最大功率299kW，綜合峰值扭矩681N·m，7.9s可破百。

而EV版的動(dòng)力系統(tǒng)則基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，搭載8合1電機(jī)、熱泵空調(diào)以及刀片電池，CLTC工況最長(zhǎng)續(xù)航630km。最大充電功率166kW。

底盤(pán)部分還配備DiSus-C智能阻尼懸架，能根據(jù)路況自動(dòng)匹配阻尼，能有效抑制側(cè)傾/點(diǎn)頭，而且還由前奔馳底盤(pán)專(zhuān)家調(diào)校，關(guān)于駕控部分需要等電哥試駕完再說(shuō)。

為了方便感興趣的用戶(hù)，電哥先講整車(chē)的重點(diǎn)信息羅列如下

1.?新車(chē)采用2+2+3七座布局，二排獨(dú)立座椅、甚至三排座椅配置非常高，靠背/頭枕等等你能想到的所以東西都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)按鈕也整合進(jìn)了扶手小屏幕。同級(jí)最長(zhǎng)的1080mm電動(dòng)滑軌，最大限度利用二排空間。

2.?三排坐墊很厚，而且離地間隙高，配置齊備，中后排合計(jì)4個(gè)兒童安全座椅。

3.?全系標(biāo)配1.1平方米超大天幕，雙層玻璃能隔絕99%的紫外線。

4.?全系標(biāo)配14個(gè)丹拿揚(yáng)聲器，而且由丹拿首席調(diào)音師Bjarke帶隊(duì)，在丹拿精雕細(xì)鑿上千小時(shí)，只為實(shí)現(xiàn)每一排都有殿堂級(jí)歌劇院般的聽(tīng)覺(jué)享受。

5.?中控屏尺寸達(dá)到15.6英寸，系統(tǒng)是騰勢(shì)Link，支持5G網(wǎng)絡(luò)，而且底層是安卓系統(tǒng)，可以兼容安卓手機(jī)App。語(yǔ)音系統(tǒng)則支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話(huà)，一次喚醒，多次交互，有效對(duì)話(huà)中斷20s內(nèi)無(wú)需重復(fù)喚醒，全車(chē)4音區(qū)識(shí)別。

6.?前排的背部（二排的前方）有兩個(gè)12.8英寸頭枕屏幕，這2塊屏幕和中控完全獨(dú)立，內(nèi)置很多常用軟件，而且支持手機(jī)投屏、多屏互動(dòng)（內(nèi)容同步到中控大屏）。

騰勢(shì)D9競(jìng)爭(zhēng)力如何？究竟值不值得買(mǎi)？

騰勢(shì)D9的尺寸以及配置優(yōu)勢(shì)非常突出，這體現(xiàn)在兩個(gè)層面。

首先從這次的預(yù)售價(jià)來(lái)看，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手似乎是賽那、別克GL8等高配車(chē)型，但是騰勢(shì)D9自身長(zhǎng)度為5250mm，軸距為3110mm，優(yōu)勢(shì)非常明顯，甚至超過(guò)了豐田埃爾法。

尺寸上的巨大優(yōu)勢(shì)，也同樣體現(xiàn)在空間上，這就注定D9的駕乘空間天然就有很大優(yōu)勢(shì)，這也是騰勢(shì)D9“無(wú)差別”照顧第三排的底氣所在。

說(shuō)回內(nèi)飾與配置，騰勢(shì)D9的優(yōu)勢(shì)就更為明顯了，例如七屏互動(dòng)、二排/三排無(wú)差別座椅、Nappa真皮座椅等等，配置以及用料都要高出許多。

最后，不可忽視的是D9的動(dòng)力，一般而言MPV受制于車(chē)身整備質(zhì)量、造型，油耗往往較高，騰勢(shì)D9同時(shí)提供DM-i與EV車(chē)型，算是徹底解決了這個(gè)痛點(diǎn)。

如果你注重燃油經(jīng)濟(jì)性，可以選擇DM-i版本，尤其是50km純電續(xù)航的版本虧電油耗5.9L/100km，這樣的表現(xiàn)要優(yōu)于豐田賽那的雙擎混動(dòng)。

至于平時(shí)在城市使用，注重絕對(duì)靜謐與純電出行的人，又可以選擇e平臺(tái)3.0加持的EV版本。

想要兼而有之？又可以考慮190km純電續(xù)航的DM-i版本，結(jié)合自身使用場(chǎng)景靈活選擇即可。

相信答案已經(jīng)呼之欲出了。

確實(shí)，隨著二孩三孩的全面放開(kāi)，MPV市場(chǎng)的火熱有目共睹，諸如剛剛上市的嵐圖夢(mèng)想家，以及即將到來(lái)的魏牌MVP、紅旗MPV，均瞄準(zhǔn)了中大型豪華MPV市場(chǎng)。

從騰勢(shì)D9來(lái)看，主導(dǎo)權(quán)歸屬比亞迪后，就算戴姆勒僅保留少量“話(huà)語(yǔ)權(quán)”，多少在設(shè)計(jì)、豪華感方面亦有很大影響；同理比亞迪也在新能源、動(dòng)力總成、智能化配置等多方面改良騰勢(shì)品牌，因此騰勢(shì)D9產(chǎn)品力極為均衡，并且在豪華氣質(zhì)、配置豐富度、動(dòng)力搭配層面提升巨大，讓騰勢(shì)品牌達(dá)到了一個(gè)新的高度。

這樣來(lái)看，無(wú)論是對(duì)于品牌自身，還是對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)，騰勢(shì)D9都算是“切中要害”，有需求的朋友可以出手了。

32.98萬(wàn)起的正式上市售價(jià)，你覺(jué)得香嗎？

（圖/文/攝：皆電 宗澤）