最近極氪 001 降價三萬七的消息，可謂是刷爆了社交網(wǎng)絡(luò)，一直以來都堅持不降價的極氪 001，最終在勢頭漸猛的對手面前決定拋開面子正面迎戰(zhàn)。

此前上市時不溫不火的小鵬 P7i 也在小鵬 G6 的帶動下，逐漸提高了在大眾面前的聲量，銷量在悄悄恢復(fù)。

上汽推出的飛凡 F7 沒有重蹈智己的老路，通過性價比戰(zhàn)略配合出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，自上市以來，好評和銷量便紛涌而至。

那么這三款車型，到底該選擇哪一臺呢？

今天91che就找來了三款車型進行對比，看看誰才是最適合你的選擇。

本次參與對比的車型版本分別為：極氪 001 2023款 WE版 86kWh、小鵬P7 2023款 P7i 610 Max 性能版和飛凡F7 2023款 長續(xù)Pro版。

外觀設(shè)計

極氪 001 可以說是近幾年純電轎跑里面，設(shè)計最為另類的一款車型，通過結(jié)合賽車、旅行車的設(shè)計元素，打造出了市場上獨具一格的獵裝低趴轎跑造型，與此前的獵裝車都有一眼就能分出的設(shè)計感，非常適合追求個性化的年輕消費者。

小鵬 P7i 作為小鵬 P7 的改款車型，其外觀上相比前代并沒有太大的改動，或許也是因為前代的外觀設(shè)計足夠出色、受到了足夠多的好評，除了前臉兩側(cè)增加了激光雷達外，整體設(shè)計就沒有其他改動了，不過仍然要說其流線型的車身設(shè)計直到如今依然不過時。

作為上汽的有一個純電子品牌，飛凡 F7 的外觀設(shè)計充分體現(xiàn)了上汽在設(shè)計高端轎車方面的功力，與追求運動感、科技感外觀的車型不同，飛凡 F7 更像是一輛高端、商用轎車，簡約的前臉、飽滿而不凌厲的側(cè)身與圓潤的尾部，都讓飛凡 F7 充滿了貴氣。

動力性能

性能方面，極氪 001 采用了 544Ps 馬力、400kW 功率和 686N·m 扭矩的電動機，在同價位車型中，完全算是頂級水平，性能之強悍絕對能夠滿足每一位追求動力的消費者的需求，縱使車身整備重量接近 2.3 噸，但是極氪 001 依然做到了 3.8秒的零百加速成績。

得益于雙電機四驅(qū)、255/55 R19 輪胎，以及出色的操控調(diào)教，極氪 001 的操控感也是同級領(lǐng)先的水平，非常適合熱愛操控、高性能的消費者選擇。

小鵬 P7i 同樣不甘示弱，它也是采用雙電機四驅(qū)設(shè)計，電動機馬力為 473Ps、功率為 348kW、扭矩為 757N·m，因此性能方面與極氪 001 可以說是分庭抗禮，得益于車重較輕，所以小鵬 P7i 的零百加速可以做到 3.9秒，與極氪 001 有些差距，但是實際駕駛中相差不大。

不過此處需要注意的是，小鵬 P7i 還擁有非常強悍的 XNGP 自動駕駛功能，AI 駕駛水平非常高，所以選擇小鵬 P7i 相當(dāng)于同時擁有了一臺高性能轎跑和自動駕駛汽車。

飛凡 F7 由于采用了單電機設(shè)計，因此在性能方面就與前兩者差的有些大了，340Ps 馬力、250kW 功率和450N·m 扭矩的電動機，讓飛凡 F7 的零百成績達到了 5.7秒，雖然相比同級車型而言，飛凡 F7 依然算得上是一款中上游性能的轎跑，但是如果記得追求性能的話，極氪 001 或小鵬 P7i 都是更好的選擇。

續(xù)航補能

續(xù)航方面，極氪 001 采用了 86kWh 的三元鋰電池，按理說它的續(xù)航水平應(yīng)該很高，但是由于電動機的性能過強，以及它的百公里電耗高達17.1kWh，因此最終續(xù)航水平僅為 546km，在同價位車型中屬于中游水平，所以如果經(jīng)常有長途出行的需求，那么極氪 001 并不是最合適的選擇。

小鵬 P7i 采用了與極氪 001 容量幾乎一樣的86.2kWh 三元鋰電池，但是因為小鵬的電耗控制水平好、車身重量輕，所以小鵬 P7i 能夠提供長達 610km 的續(xù)航，而且得益于小鵬的三電技術(shù)比較先進，因此只需要 0.48小時就能從 10%充至80%。

此外，小鵬還擁有海量的品牌自建充電站，因此在補能的便利性方面，是遙遙領(lǐng)先于其他兩款車型的。

飛凡 F7 由于性能并沒有前兩者那么極致，且電耗水平還算不錯，因此用 90kWh 的三元鋰電池實現(xiàn)了 666km 的續(xù)航水平，并且支持 0.5 小時從 30% 充至 80%，雖然補能速度不算快，但是整體來看，在這一環(huán)節(jié)，飛凡 F7 算是最為實用，適合有長途出行需求的消費者選擇了。

座艙內(nèi)飾

座艙方面，極氪 001 的整體設(shè)計語言是簡約而高級的，中控臺上的三種不同材質(zhì)的碰撞，讓極氪 001 的座艙視覺不會顯得單調(diào)；真皮的方向盤支持電動調(diào)節(jié)，座椅也是采用 Nappa 真皮材質(zhì)打造，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩；不過 15.4 英寸的中控屏，系統(tǒng)操作體驗不佳，期待后續(xù)改進。

小鵬 P7i 依然延續(xù)了 P7 的座艙設(shè)計，沒有做太多改動，采用極簡風(fēng)設(shè)計的座艙，看起來不會顯得很高級，但是品質(zhì)感還算不錯；內(nèi)有隱藏式燈帶設(shè)計，可以在播放音樂隨之閃爍；14.96 英寸的中控屏體驗很好，AI 助手的智能化程度很高，反饋及時，弱網(wǎng)也能使用。

飛凡 F7 的座艙設(shè)計與奔馳電動 E 系的設(shè)計有相同之處，座艙的設(shè)計元素非?？酥疲怯昧嫌帜鼙M顯高級感；三塊大屏分別負責(zé)駕駛信息顯示、地圖及娛樂化內(nèi)容展示和副駕乘車娛樂體驗，，既照顧到了前排的每個人，又不會顯得是「為了裝屏幕而裝屏幕」。

購買建議

僅從性能與操控的角度考慮，那么極氪 001 無疑是最為推薦的一款車型，3.8s 的零百加速成績令其他對手望塵莫及，而且這還是在將近 2.3 噸的車身基礎(chǔ)上所實現(xiàn)的，配合出色的操控調(diào)教，讓它成為了令所有追求動力的消費者都不得不看的一款車。

如果你在想要出色的性能之余，還想體驗當(dāng)下最領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，那么小鵬 P7i 可以說是極氪 001 的智能化替代品，3.9秒的零百加速也算是同級車型的上游水平，優(yōu)雅的車身設(shè)計更是男女皆宜。

飛凡 F7 相比其他兩款車型，在動力、智能化方面的表現(xiàn)都不算出彩，不過值得一提的是，飛凡 F7 的外觀設(shè)計更為沉穩(wěn)，內(nèi)飾設(shè)計更具豪華品牌的調(diào)性，續(xù)航里程更長，是一個相對實用的選擇。