什么是汽車發(fā)動機(jī)拉缸，拉缸是什么原因引發(fā)的

發(fā)動機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機(jī)的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。

對于普通家用車，我們今天只講一個大概率的事情，不探討小概率的，比如發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，缸套設(shè)計(jì)等因素，因?yàn)榇蟛糠旨矣密嚨睦锥己褪褂糜嘘P(guān)系，和設(shè)計(jì)本身的關(guān)系不大。

先提出一個家用車使用中出現(xiàn)拉缸的觀點(diǎn)：活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。見下圖

上圖活塞上面的積碳很厚，分了好幾層，積碳太多，引發(fā)的積炭碎末和缸壁直接貼連，造成缸壁拉缸的風(fēng)險加大

拉缸后的發(fā)動機(jī)缸壁是什么樣子的

見下圖紅框處

拉缸后，會在缸壁出現(xiàn)豎狀的條紋，這些條紋和周邊的雪花紋有明顯的區(qū)別，這就是拉缸現(xiàn)象

為了能讓大家看得更加明白，我用一臺車來展示

視頻加載中...

采用內(nèi)窺鏡的方式直接檢查缸內(nèi)

上面的視頻是采用內(nèi)窺鏡的方式觀測缸內(nèi)的情況，可以看到積碳非常嚴(yán)重，并且有明顯的拉缸痕跡。我們把缸體的情況拍攝圖片這樣看得更加清楚。

司有普內(nèi)窺鏡觀察到的，活塞積碳非常嚴(yán)重，缸體出現(xiàn)豎條的劃痕，明顯的拉缸狀態(tài)

這是用司有普內(nèi)窺鏡觀察到的活塞頂部的積碳超級嚴(yán)重

拉缸的危害

出現(xiàn)了拉缸是對發(fā)動機(jī)有嚴(yán)重?fù)p傷的，而且只要是拉缸的就要面臨著大修的煩惱，燒機(jī)油是一定的，不斷的增加機(jī)油給發(fā)動機(jī)續(xù)命會導(dǎo)致更大的燃燒問題，積碳不斷的超標(biāo)，引發(fā)更加嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，最后就是重度拉缸必須要徹底大修鏜缸完成修復(fù)。此時，不大修也必須大修發(fā)動機(jī)了。

如何避免拉缸

為了避免更大的問題，先將缸內(nèi)的積碳簡單處理一下，以防止拉缸加重，至少可以保護(hù)一下發(fā)動機(jī)的使用壽命。采用的辦法：使用司有普燃燒室碳無敵原液，扒掉火花塞后每個缸體內(nèi)注入一只即可，之后裝上火花塞等待40分鐘，點(diǎn)火后熱車5分鐘水溫正常后，2500轉(zhuǎn)速轟油門3-5分鐘即可，為了能更清楚的解讀這個辦法，見下圖

在每個缸內(nèi)注入一只司有普燃燒室碳無敵后安裝上火花塞，等待40-50分鐘即可

我們看下在45分鐘后，之前的活塞頂部的積碳的變化情況

之前的活塞頂部的積碳已經(jīng)消失，剩下的是被司有普碳無敵絮狀分解后的積碳，這類物質(zhì)肯定不會拉缸，只要多開開車就會通過排氣門排出去，因?yàn)槎际菢O其細(xì)小的顆粒，可以通過三元順利排出，在尾氣管后面能明顯看到尾氣黑煙出現(xiàn)，轟油門一小會后就會變成正常煙霧。

這是2缸的變化，之前的活塞頂部的積碳已經(jīng)消失，剩下的是被司有普碳無敵絮狀分解后的積碳，這類物質(zhì)肯定不會拉缸，只要多開開車就會通過排氣門排出去，因?yàn)槎际菢O其細(xì)小的顆粒，可以通過三元順利排出，在尾氣管后面能明顯看到尾氣黑煙出現(xiàn)，轟油門一小會后就會變成正常煙霧。

這是3缸的情況，之前的活塞頂部的積碳已經(jīng)消失，剩下的是被司有普碳無敵絮狀分解后的積碳，這類物質(zhì)肯定不會拉缸，只要多開開車就會通過排氣門排出去，因?yàn)槎际菢O其細(xì)小的顆粒，可以通過三元順利排出，在尾氣管后面能明顯看到尾氣黑煙出現(xiàn)，轟油門一小會后就會變成正常煙霧。

4缸，活塞頂部的金屬刻字都很清楚地看到

最后

此時，我們最擔(dān)心的缸壁磨損的問題已經(jīng)得到解決，這個辦法適合于缸體內(nèi)積碳超標(biāo)嚴(yán)重的車輛，在初期采用這個辦法降低拉缸的概率，之后還是要通過緩慢的清潔分解油路來避免后期再出現(xiàn)過度嚴(yán)重的積碳。積炭問題是無法回避的，但是積碳生成過快是和油路的長期不清潔導(dǎo)致的膠質(zhì)雜質(zhì)水分超標(biāo)有直接的關(guān)系，因?yàn)槌e碳也僅僅是做了一個表面的功夫，更大更重要的核心問題，清潔養(yǎng)護(hù)油路還要繼續(xù)?？梢栽谄綍r汽車養(yǎng)護(hù)中使用司有普原液類的清潔經(jīng)常養(yǎng)護(hù)油路，以防后期出現(xiàn)不必要發(fā)動機(jī)損傷。

溫馨提示

不拉缸不大修發(fā)動機(jī)，上面我們已經(jīng)講解了拉缸的情況產(chǎn)生和預(yù)防的辦法，實(shí)際生活中大部分車是沒有拉缸問題產(chǎn)生的，但是燒機(jī)油的問題比比皆是，如果發(fā)生了沒有拉缸的燒機(jī)油現(xiàn)象，絕大部是和活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，此時不要著急處理掉活塞積碳，正確的做法是采用專用的清潔劑，既可以清潔活塞積碳還能釋放活塞環(huán)，但是普通的燃油添加劑是做不到，需要用到司有普原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑，雖然也是加油箱的，功能上可以覆蓋普通燃油添加劑的全部功能還能修復(fù)釋放活塞環(huán)。