大家好，這里是夢里

以下是夢里的記憶，感謝大家支持！?

家鄉(xiāng)的故事差不多就講到這里（主要是很多都記不得了）

今天我們來講講家鄉(xiāng)的交通故事

大家應(yīng)該還記得第一篇的標(biāo)題

成渝線上的小站

是的，這里的交通工具最獨特的------便是成渝線！

先不急，來看看這里交通工具的變化·····

部分一：多年前

一、多年前的公路交通

銅罐驛過去的交通，最為地道的便是三輪車

從銅罐驛到西彭，或到陶家，甚至江津，都可以看見它們的身影。在過去的白彭路，冬帽路，銅陶路無所不至隨處可見。

在大街上，你隨時可以聽見

西彭，10塊錢走不走

而它們則會帶著你走馬鞍山的小路前往西彭，一路上農(nóng)場，果園應(yīng)有盡有，讓你真正體驗鄉(xiāng)村的感覺。在顛簸的小路上，時不時看見幾個紅色的身影穿梭在樹林之中，并且小路彎拐很大，有很多處幾乎接近180度，也許大家會覺得挺危險的。

本人有幸乘坐過幾次三輪車，這些車的設(shè)施，環(huán)境確實比較老舊，每一次過大彎的離心力也確實讓我膽戰(zhàn)心驚，不得不承認(rèn)師傅的技術(shù)還是挺好的，還好最后安然無恙地到達(dá)西彭。所以有了公交之后我就很少乘坐三輪車了。（這里本人建議還是乘坐公交車比較好）

公路交通確實不發(fā)達(dá)

雖說不至于是鄉(xiāng)村的“黃泥巴”道路，但過去卻都是水泥路，沒有現(xiàn)在的柏油路，所以汽車進(jìn)入銅罐驛在過去也不太方便，所以小時候回一次外婆家仿佛要經(jīng)歷超長時間，便讓我產(chǎn)生對家鄉(xiāng)的依賴·····

二、曾經(jīng)的水路交通

在之前的專欄中我也介紹過過河船

如圖中，河對岸有鐵路的地方就是當(dāng)年過河船的地方（當(dāng)年鐵路也有，但是用途未知，現(xiàn)在已經(jīng)隨著新珞璜工廠重新頻繁使用了），之前我們從南坪出發(fā)，乘坐3號線到達(dá)魚胡路，下車乘坐大巴車前往珞璜（因為是小路，我也記不得了）。

我只記得先在岸邊等待了一段時間，只見太陽慢慢沉了下去，然后在夕陽的余暉下，我們跨過鐵路線，登上小船（不是很堅固），回了老家。

但隨著時代的推移，這種方式逐漸被替代······

三、過去的公交

過去的公交也沒有現(xiàn)在發(fā)達(dá)，但大體是差不多的

在我印象中，最常用的便是486路公交車（毛線溝--西彭汽車站）

這是我們回去最常乘坐的車，也有很多年的歷史。在上一篇專欄中，我講述過一個故事

三個人坐在486路公交車上，除了司機(jī)和售票員之外別無他人，像極了恐怖故事里的情節(jié)?

其實這個故事還有一個細(xì)節(jié)-----我在車上的不適。記得我只是在車上干嘔了一聲，售票員立刻看來，并在之后遞給我一個塑料袋，讓我如果想吐就吐在里面。這是常備操作。因為486路線路十分漫長又要經(jīng)過巨長的中梁山隧道，再加上當(dāng)時正在修建重慶軌道交通5號線（5南），所以經(jīng)常變換道路，并且道路由于施工十分難走再加上華福大道是主干道車流量巨大，經(jīng)常出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象，所以就會有乘客出現(xiàn)嘔吐的現(xiàn)象，所以西部公交公司就配備了塑料袋給乘客們使用。

另外還有一些線路也擁有很長的歷史，例如216路(二小區(qū)---西彭汽車站）和217路（紅旗河溝樞紐站---西彭汽車站）

這里也分享一個我的故事。之前從南坪二小區(qū)乘坐216路回去，結(jié)果那天十分堵車，從陳家橋到含谷的高速路，足足行駛了兩個半小時，至此之后，我們基本上就沒有乘坐過那路車了。

四、原色時代

原色鐵路，才是那個時代的象征

想必大家都知道老成渝線，那是成渝兩地最老的鐵路，承載著成渝人民的向往，承載著鐵路兵的夢想，承載著中國鐵路的希望??！

我曾不止一次乘坐過5612次列車，那個引起我成為鐵道愛好者的列車，那個可以打開窗戶的原色25B（無空調(diào)），那個馳騁在老成渝線上的韶山3······

天亮了，夢醒了······?

（這個故事有點長，我們分一期講）

（未完待續(xù)）

夢里居隱

寫于2023年8月21日