坦桑尼亞空軍，總兵力3000余人，現(xiàn)有固定翼與直升機(jī)共35架，主要裝備我國(guó)和歐美國(guó)家的各類(lèi)型航空飛行器，整體實(shí)力較強(qiáng)，具備不錯(cuò)的對(duì)地打擊能力，在打擊境內(nèi)武裝分子時(shí)發(fā)揮過(guò)相當(dāng)不錯(cuò)的作用，不過(guò)近些年發(fā)生過(guò)多次飛行事故，這樣看起來(lái)坦黑叔的訓(xùn)練水平也還是脫離不了非洲大區(qū)的優(yōu)秀匹配機(jī)制。

戰(zhàn)斗機(jī)

13架FT/F-7TG（殲7）型輕型戰(zhàn)斗機(jī)，這批飛機(jī)的交付時(shí)間是2011年到2012年，其技術(shù)水平與中方軍隊(duì)自己使用的殲7G幾乎相當(dāng)。到現(xiàn)在也是坦桑尼亞空軍最強(qiáng)的空戰(zhàn)單位，搭載了KLJ-6E脈沖多普勒雷達(dá)，具備對(duì)地對(duì)空搜索能力，2021年坦桑尼亞的獨(dú)立60周年閱兵中殲7編隊(duì)飛過(guò)媒體上空，看這飛行狀態(tài)坦桑尼亞的后勤做的還可以。

4架FT/F-6（殲6）輕型戰(zhàn)斗機(jī)，1974年坦桑尼亞空軍接收了12架中國(guó)支援的殲-6；烏坦戰(zhàn)爭(zhēng)期間，坦桑尼亞空軍就曾多次出動(dòng)中國(guó)制殲-6戰(zhàn)斗機(jī)猛烈空襲烏干達(dá)的恩德培機(jī)場(chǎng)、首都坎帕拉、金賈等地，對(duì)其建筑和陣地造成了不小的損害，在空襲中殲6投下的100公斤航彈成功命中了利比亞-烏干達(dá)開(kāi)發(fā)銀行大樓，這次空襲差點(diǎn)將當(dāng)時(shí)的烏干達(dá)獨(dú)裁者阿明當(dāng)場(chǎng)炮決。

教練機(jī)

5架K-8型高級(jí)教練機(jī)，坦桑尼亞在2008年期間從我國(guó)購(gòu)買(mǎi)6架K-8教練機(jī)。在這批教練機(jī)在剛交付時(shí)期就發(fā)生了一場(chǎng)重大傷亡事故，一架K-8飛機(jī)在起飛滑跑時(shí)，突然故障失控，飛行員中斷起飛，被迫緊急彈射跳傘，一人因降落傘未能打開(kāi)而死亡，另一人彈射成功。后來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)查飛行員操作錯(cuò)誤忘記踩剎車(chē)，之后又情急之下直接拉動(dòng)彈射座椅才造成的本次事故，看后來(lái)的事故現(xiàn)場(chǎng)照片，這其實(shí)就是個(gè)無(wú)妄之災(zāi)，飛機(jī)滑行速度不到30公里/時(shí)，機(jī)頭僅僅受輕傷連空速管都沒(méi)收到傷害。

運(yùn)輸機(jī)

2架Y-8F-200中型運(yùn)輸機(jī)，在2001年從我國(guó)購(gòu)買(mǎi)2架Y-8F-200運(yùn)輸機(jī)，2003年11月3日，一架中國(guó)制造的“Y8F200”型運(yùn)輸機(jī)停在坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上。當(dāng)天，中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司將兩架“Y8F200”型運(yùn)輸機(jī)移交給坦桑尼亞空軍，這是中國(guó)首次出口這種類(lèi)型的運(yùn)輸機(jī)。

2架運(yùn)-12輕型運(yùn)輸機(jī)，1993年10月12日，坦桑尼亞國(guó)防部部長(zhǎng)訪(fǎng)華期間，同中航技簽署了2架運(yùn)12飛機(jī)合同。1994年9月，2架運(yùn)12飛機(jī)正式交付，但在收貨之后坦方因?yàn)檎肿兓芙^支付欠款。后期經(jīng)過(guò)中坦雙方外交人員共同努力正式簽署了分期還款的協(xié)議書(shū)，以后經(jīng)過(guò)中航技駐坦桑尼亞代表的不懈努力，終于在2002年7月貨款連本帶息全部收回。

1架An-28輕型運(yùn)輸機(jī)，該型飛機(jī)是前蘇聯(lián)的安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的渦輪螺槳輕型多用途運(yùn)輸機(jī)，是活塞式安-14飛機(jī)的放大型。原型機(jī)（最初稱(chēng)安-14M）1969年9月首次試飛。世紀(jì)初從波蘭購(gòu)買(mǎi)波蘭授權(quán)生產(chǎn)的1架An-28運(yùn)輸機(jī)。

1架Cessna 402輕型運(yùn)輸機(jī)，是美國(guó)賽斯納航空公司開(kāi)發(fā)的雙發(fā)活塞式9/10座或6-8座客貨兩用運(yùn)輸機(jī)。這種飛機(jī)于1966年推出，同年9月20日獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)認(rèn)證。該機(jī)客艙內(nèi)部布局可快速轉(zhuǎn)換，且地板為加強(qiáng)的膠接蜂窩結(jié)構(gòu)，使它可從10座支線(xiàn)客機(jī)快速轉(zhuǎn)換成輕型貨機(jī)。

直升機(jī)

2架H155M型運(yùn)輸直升機(jī)，外形有部分類(lèi)似于中國(guó)的直-9，由空客直升機(jī)公司生產(chǎn)的一款雙發(fā)遠(yuǎn)程直升機(jī)。具有空間大和多用途的特征，最大載客量達(dá)14人，可作為一般直升機(jī)使用，也可改裝成救護(hù)直升機(jī)或VIP豪華專(zhuān)機(jī)。

2架Bell 412型運(yùn)輸直升機(jī)，該型飛機(jī)是在貝爾-212的基礎(chǔ)上改裝了全新的4片復(fù)合材料槳葉和軟平面柔性梁，采用波節(jié)梁減震懸掛裝置，改善了直升機(jī)性能，減少了噪音和振動(dòng)水平，使巡航速度增加25%。

2架H225M多用途直升機(jī)，在2019年從歐洲空客購(gòu)買(mǎi)2架H225M直升機(jī)，它是專(zhuān)門(mén)為滿(mǎn)足法國(guó)空軍對(duì)用于戰(zhàn)斗搜索和救援行動(dòng)的專(zhuān)業(yè)直升機(jī)的要求而開(kāi)發(fā)的，其采用改進(jìn)外形的新型機(jī)身，配備新型5葉復(fù)合材料主旋翼，具備較強(qiáng)的飛行能力，十分適合在非洲或者東南亞這類(lèi)的炎熱環(huán)境下工作，非洲地區(qū)的大量國(guó)家空軍和法國(guó)駐軍都配備了這型直升機(jī)。

1架H125M輕型直升機(jī)，有命名為小松鼠直升機(jī)，憑借其較小的機(jī)身和靈活的飛行能力，被廣泛應(yīng)用于各種作業(yè)，也經(jīng)常作為通航作業(yè)公司首選機(jī)型服役于各國(guó)陸空軍。坦方在2018年從歐洲空客購(gòu)買(mǎi)1架H225M直升機(jī)，主要作為短途運(yùn)輸和偵察觀光使用。