????我很猶豫今天該寫(xiě)點(diǎn)啥，因?yàn)檫@比賽除了退賽退賽和退賽以外好像確實(shí)是沒(méi)什么好寫(xiě)的。我有啥寫(xiě)漏或者寫(xiě)錯(cuò)的直接評(píng)論區(qū)提吧，我明兒上午上完課來(lái)看看。

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????首先再次恭喜佩雷茲拿下這場(chǎng)比賽的勝利。他在這場(chǎng)比賽中的發(fā)揮可以說(shuō)無(wú)懈可擊，雖然多少也借助了濱海灣直道短且多彎的特性，但是無(wú)論比賽末期防守勒克萊爾還是在知道自己可能受罰之后推速度的階段，他都基本做到了完美，就算最后吃了個(gè)+5秒的罰單也沒(méi)有影響到他成為新加坡站這么多年來(lái)唯一一個(gè)偶數(shù)位起步奪冠的車(chē)手。和當(dāng)年的巴里切羅一樣，我相信今年即使讓佩雷茲來(lái)抗紅牛大旗他也很有希望拿個(gè)總冠軍（寫(xiě)12年回顧翻當(dāng)年的資料看佩大師的索伯時(shí)期真的挺感慨，他的職業(yè)生涯不應(yīng)該這么坎坷）。

????勒克萊爾今天基本上是盡力了。起步階段丟位置比較無(wú)奈，因?yàn)樽蛱炫紨?shù)位起步的車(chē)手人均比奇數(shù)側(cè)強(qiáng)，大概確實(shí)是偶數(shù)側(cè)地要稍微干一點(diǎn)。而在新加坡如果前車(chē)和你的速度差距不是大得離譜的話(huà)基本上就只能跟在屁股后面望著了，而即使速度差距離譜也有一定概率費(fèi)老大勁才能超過(guò)去（可以參考10年格洛克開(kāi)維珍在這里的神仙防守）。另外一邊，賽恩斯正賽中的速度相當(dāng)差，甚至有很長(zhǎng)一段時(shí)間在被漢密爾頓攆著跑，不過(guò)好歹沒(méi)犯什么錯(cuò)，最后還是第三位帶回了。整場(chǎng)比賽看下來(lái)，法拉利沒(méi)有什么機(jī)會(huì)超過(guò)紅牛（有一圈稍微有點(diǎn)希望，但是lec自己出T3的時(shí)候甩了），但也沒(méi)犯什么要命的錯(cuò)誤（5.3換胎實(shí)在不算什么），可以認(rèn)定是無(wú)功無(wú)過(guò)。

????梅奔方面，兩位車(chē)手在濕地條件下均有犯錯(cuò)，漢密爾頓雖然撞墻但是沒(méi)撞出大問(wèn)題，最后好歹拿了點(diǎn)分，但另一邊拉塞爾就是運(yùn)氣倒霉+發(fā)揮逆天的集合體了，被車(chē)隊(duì)拿來(lái)當(dāng)小白鼠不說(shuō)一路上還撞了兩個(gè)，我要是馬桶狼我賽后肯定給他開(kāi)小會(huì)。天氣預(yù)報(bào)顯示這周末鈴鹿還是會(huì)下雨，希望梅奔能夠逆轉(zhuǎn)這場(chǎng)比賽中的頹勢(shì)。

????剩下的車(chē)隊(duì)里，邁凱倫運(yùn)氣相當(dāng)不錯(cuò)等來(lái)了角田的安全車(chē)，最后靠這個(gè)吃了大分（當(dāng)然不能否認(rèn)的是諾里斯長(zhǎng)距離跑得很好）；Alpine又迎來(lái)了雨天兩臺(tái)引擎全部罷工的慘案，不知道他們這PU到底是什么問(wèn)題，好像濕度上去了就容易爆炸，怪不得普羅斯特年初臨走的時(shí)候說(shuō)他們的引擎有問(wèn)題，原來(lái)伏筆埋在這兒了……

????馬丁這站比賽中兩位車(chē)手也拿出了不俗的發(fā)揮，斯托爾在整場(chǎng)比賽的平均有效圈速榜上名列前茅，僅次于領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的三位老哥，他對(duì)這種濕地是真的有點(diǎn)心得（當(dāng)然不能忽視的是他比賽當(dāng)中沒(méi)有遇到過(guò)什么交通狀況，這是很重要的一點(diǎn)）；瓦特爾那邊也是一路跟在隊(duì)友后面，唯一比較遺憾的是沒(méi)能像阿隆索那樣和維斯塔潘正常切磋一番，不過(guò)比賽末期12屆wdc聚在一塊兒開(kāi)火車(chē)的場(chǎng)景蠻好樂(lè)的，不知道會(huì)不會(huì)進(jìn)年終集錦。

????阿羅純粹倒霉，周冠宇被拉提菲撞，博塔斯遇上昏厥策略加上再次被拉提菲的前隊(duì)友痛擊，我要是瓦紹爾我都得把自己之前說(shuō)過(guò)的話(huà)翻出來(lái)再說(shuō)一遍。哈斯這場(chǎng)米克也比較倒霉（遇到了拉塞爾），馬格努森則在一場(chǎng)比賽里濃縮了自己的職業(yè)生涯精華——高開(kāi)亂走，我不知道說(shuō)什么好……

????賽前的一場(chǎng)暴雨讓所有策略計(jì)算基本成了廢紙，我就不展示了，沒(méi)啥意思。

? ? 雖然正賽過(guò)程中出了多次VSC和SC，但是因?yàn)橘惽按笥甑木壒?，大多?shù)安全車(chē)出動(dòng)的時(shí)機(jī)幾乎是不可用的，縱觀(guān)整場(chǎng)比賽，吃到安全車(chē)下進(jìn)站紅利的僅有一人而已。

????這場(chǎng)比賽有一個(gè)大家都必須感謝的人，他為其他車(chē)手應(yīng)該何時(shí)換上干胎這道選擇題給出了答案。沒(méi)錯(cuò)，正是不唯一但是這個(gè)周末很倒霉的指定魚(yú)雷+倒霉蛋拉塞爾。周六遇上剎車(chē)問(wèn)題止步Q3門(mén)口，周日起跑前臨時(shí)更換PU直接罰到維修區(qū)起步，正賽長(zhǎng)距離不僅沒(méi)有什么特別亮眼的發(fā)揮（必須承認(rèn)這里面有新加坡街道賽本身的影響）而且還又一次撞向了博塔斯，于是很不幸但很值得敬佩地成為了試驗(yàn)品。

????在這以后，全場(chǎng)所有車(chē)手只需要盯著拉塞爾的速度就能判斷什么時(shí)候該換干胎了。

????拉塞爾的速度在第33圈終于提上來(lái)了，那一圈他還在S2刷紫了，于是接下來(lái)一圈中下游集團(tuán)的車(chē)手們集體進(jìn)站（也包括pit opposite red bull的勒克萊爾和急需修車(chē)的漢密爾頓），再之后的一圈除了兩臺(tái)邁凱倫以外所有車(chē)手都換上了干胎。這個(gè)階段法拉利整了個(gè)不大不小的活——5.3秒的換胎，看上去還是可接受的范圍（對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)）。當(dāng)然，就算法拉利這次換胎速度能夠達(dá)到正常的2.6秒左右還是拿佩雷茲沒(méi)辦法，佩雷茲剛出站的時(shí)候勒克萊爾剛剛殺出最后一彎，這可不是3秒鐘能追回來(lái)的距離。即使沒(méi)有角田引動(dòng)的安全車(chē)，佩雷茲只要位置在前面，無(wú)非就是勒克萊爾一路追殺佩大師的劇情提前上演罷了。

????這站比賽因?yàn)榘踩?chē)賺得最大的毫無(wú)疑問(wèn)是邁凱倫，他們的兩臺(tái)賽車(chē)因?yàn)橥硪蝗M(jìn)站吃滿(mǎn)了安全車(chē)的紅利，里卡多雖然全場(chǎng)看不出什么發(fā)揮但就是神奇地上到了P6，雖然在比賽后期遇到了紅胎嚴(yán)重衰竭的問(wèn)題但是因?yàn)樯砗蟮鸟R丁天生比較慢，再加上在紅胎性能尚好的時(shí)候拉出了足夠的差距，所以最后借著維斯塔潘一記自殺式超車(chē)未遂以第五帶回，邁隊(duì)也通過(guò)這場(chǎng)比賽的22分重新超越了Alpine奪回車(chē)隊(duì)積分榜第四，希望他們能將這個(gè)好勢(shì)頭在本賽季的最后四站比賽中延續(xù)下去。

????當(dāng)然，有贏(yíng)家也有輸家，進(jìn)站潮前后唯一一個(gè)輸家就是加斯利，不過(guò)好在他輸?shù)貌欢唷粊G了兩個(gè)位置給馬?。ɡ锟ǘ嗑筒挥?jì)入了）。這也從一個(gè)角度上說(shuō)明拉塞爾的數(shù)據(jù)雖然對(duì)大家都有很大幫助但多少還是帶了一點(diǎn)點(diǎn)假象（因?yàn)楫?dāng)時(shí)拉塞爾的輪胎升溫已經(jīng)很充分了，不像新胎出來(lái)溫度很低，賽道稍微干一點(diǎn)都會(huì)帶來(lái)很大優(yōu)勢(shì)）。

????至于比賽最后階段的追擊，我個(gè)人覺(jué)得勒克萊爾已經(jīng)做得很好了，但是長(zhǎng)時(shí)間跟車(chē)+幾次失誤是徹底讓法拉利的輪胎耗不起了，摩納哥人的圈速在第48圈那個(gè)明顯的走大以后迅速下跌，雖然他也曾一度嘗試扳回局面并且把他和佩雷茲的差距維持在5秒范圍內(nèi)，但是佩雷茲在得到了自己可能受罰的信息之后也開(kāi)始提速，這個(gè)時(shí)期佩雷茲的平均圈速維持在1分48秒5左右（從第52圈開(kāi)始提速到第58圈），其中第57圈更是跑到了1分48秒1——光是這一圈他就拉開(kāi)勒克萊爾將近1秒，也正好是在這一圈末尾勒克萊爾被佩大師拋出了5秒距離。之后的一圈里，勒克萊爾的速度進(jìn)一步暴跌（1分51秒1，這個(gè)圈速僅與同圈的米克持平），佩雷茲的優(yōu)勢(shì)也累計(jì)到7秒以上，F(xiàn)IA不管是真的打算從輕處理佩雷茲還是人情世故，勒克萊爾都失去了翻盤(pán)希望。

????在最后這里“洗白”一下法拉利吧。XM告訴勒克萊爾“佩雷茲可能吃?xún)蓚€(gè)5秒”這句話(huà)并不是純粹為了安慰他，早兩年gio的違例是實(shí)實(shí)在在吃了10秒罰單的，這個(gè)有先例可鑒。但是最近F1的判罰尺度正變得越來(lái)越松，無(wú)論是去年沙特站的博塔斯還是今年加拿大的瓦特爾都沒(méi)有因?yàn)檫@個(gè)10臺(tái)車(chē)長(zhǎng)的規(guī)則吃罰單，兩人均只受到訓(xùn)誡，所以佩雷茲被警告—訓(xùn)誡—+5s三連也是合理的，只是不知道瓦特爾想起12年前的匈牙利自己因?yàn)橥瑯拥膯?wèn)題被罰一個(gè)得來(lái)速的悲劇會(huì)不會(huì)在心里喊一聲冤。

????先寫(xiě)到這兒吧，這個(gè)月也忙起來(lái)了，作業(yè)多得要死。

????大伙兒周末鈴鹿再見(jiàn)，想不到我也有要大早上爬起來(lái)看比賽的一天。

????最后，我們真的會(huì)像阿羅官微所言，在這周末迎來(lái)一個(gè)“特別周”嗎？? ?