特斯拉在本月中旬時(shí)宣布把原本自家電動(dòng)車專屬的 TPC 充電規(guī)格，進(jìn)一步改名為北美充電標(biāo)準(zhǔn)是NACS規(guī)格，并對(duì)外開(kāi)放，不論是汽車制造商、充電設(shè)備制造商或是電網(wǎng)營(yíng)運(yùn)商，都能使用這個(gè)把 AC、DC整合在同一個(gè)連接口上的充電規(guī)格。

宣告開(kāi)放 NACS 充電規(guī)格之后，美國(guó)電動(dòng)車新創(chuàng)公司 Aptera 隨即宣告要采用此充電規(guī)格，旗下首款三輪太陽(yáng)能電動(dòng)車有望成為業(yè)界首款采用 NACS 充電規(guī)格的純電車款。

總部位于美國(guó)的電動(dòng)車新創(chuàng)公司 Aptera，于 2020 年 11 月首度發(fā)布可采用太陽(yáng)能供電的三輪電動(dòng)車，不僅車身極輕，且風(fēng)阻系數(shù)僅為0.13Cd，采用大容量電池，甚至號(hào)稱續(xù)航力最高可突破1600公里。據(jù)了解，Aptera的三輪電動(dòng)車預(yù)計(jì) 2023 年正式上市，至今已經(jīng)累積了 3.7 萬(wàn)張訂單，入門(mén)款大約18.4萬(wàn)元（人民幣）就能買(mǎi)到。

在 Aptera的三輪電動(dòng)車發(fā)布之后，外界發(fā)現(xiàn)這款三輪電動(dòng)車采用了特斯拉的 TPC 充電規(guī)格，今年 7 月，Aptera 甚至還向美國(guó)眾議院提交請(qǐng)?jiān)笗?shū)，希望能把特斯拉的TPC 充電規(guī)格列為美國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是 TPC 充電規(guī)格的忠實(shí)擁護(hù)者。

而在 TPC改名為 NACS ，并順利成為開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)之后，Aptera 可以說(shuō)是如愿以償，此前也正式向外界確認(rèn)旗下的三輪電動(dòng)車會(huì)采用 NACS 充電規(guī)格，在美國(guó)正式上市之后不必通過(guò)任何轉(zhuǎn)接器，即可在特斯拉旗下的充電站點(diǎn)補(bǔ)充電力。

由于美國(guó)政府先前通過(guò)的法案，規(guī)定境內(nèi)充電站需要超過(guò)一家以上的車廠才可使用，才符合政府補(bǔ)助的資格。所以采用 NACS 充電規(guī)格的 Aptera 三輪電動(dòng)車量產(chǎn)上市之后，特斯拉旗下充電站就有資格拿到政府給予的補(bǔ)助，因此， Aptera 三輪電動(dòng)車采用 NACS 充電規(guī)格，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)其實(shí)是一件好事。不過(guò)，這款車的造型倒是有些獨(dú)特！