之前汽車行業(yè)內(nèi)有一些論調(diào)，不少人都在哀嘆傳統(tǒng)大車企面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的轉(zhuǎn)型，是“大象難轉(zhuǎn)身”。但是現(xiàn)在來(lái)看，業(yè)內(nèi)頂尖的翹楚品牌，其實(shí)在很早之前就已經(jīng)完成了未來(lái)時(shí)代的框架建設(shè)和布局。

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2021年是BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)發(fā)布20周年，在這一年寶馬集團(tuán)也推出了全新BMW iDrive，而這就是寶馬面對(duì)新的數(shù)字豪華時(shí)代的最新思考。全新的BMW iDrive也將是首次配備在創(chuàng)新BMW iX當(dāng)中，BMW iX也在向消費(fèi)者展示了全新電子電氣架構(gòu)、5G互聯(lián)和超寬帶（UWB）技術(shù)等諸多新技術(shù)。

作為目前引領(lǐng)全球的豪華品牌，寶馬要給消費(fèi)者帶來(lái)一次新時(shí)代革命性的豪華體驗(yàn)。在這背后更大的意義更在于，當(dāng)時(shí)代變換，豪華不止于精致的真皮，高檔的木料，老牌豪華車企如何在數(shù)字時(shí)代觸摸豪華？

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生（Jochen Goller）在2020年寶馬數(shù)字化溝通會(huì)上，就曾一語(yǔ)道破了寶馬在數(shù)字化發(fā)展上的題眼：“數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機(jī)端數(shù)字化體驗(yàn)以及包含無(wú)數(shù)接觸點(diǎn)的客戶旅程之中。當(dāng)下，寶馬在中國(guó)正在數(shù)字化的道路上快步邁進(jìn)。”

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01

智能終端的未來(lái)時(shí)代

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全新一代BMW iDrive將首次配備于創(chuàng)新BMW iX上推出，所以管中窺豹，我們可以從iX上一探未來(lái)世界的模樣。

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BMW iX產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)很明顯，它的定位就是在不斷地向未來(lái)時(shí)代智能終端靠攏。所以iX搭載了寶馬集團(tuán)有史以來(lái)最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)，其技術(shù)特點(diǎn)包括使用5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)和集中車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

寶馬也是第一批在車輛總線系統(tǒng)中使用千兆以太網(wǎng)的豪華品牌。從中也能看出，在寶馬的規(guī)劃中，在未來(lái)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)可能要與機(jī)械素質(zhì)站到同樣比重。BMW iX全車配備約40個(gè)不同用于各種自動(dòng)化和駕駛輔助功能的傳感器，其所能產(chǎn)生數(shù)據(jù)量是巨大的，是目前BMW量產(chǎn)車型的10-20倍。

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未來(lái)更高級(jí)無(wú)人駕駛的應(yīng)用，會(huì)更依賴總線系統(tǒng)。配備千兆以太網(wǎng)的車輛總線，傳輸速度總和可以達(dá)到每秒30Gbit，這樣才能夠絕對(duì)保障每一個(gè)信號(hào)以最快的速度傳送到電腦計(jì)算，保證各個(gè)功能的安全性和用戶體驗(yàn)的流暢性。

另外BMW iX還將是全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的豪華汽車，這也是iX成為智能終端的重要一步。寶馬要確保BMW iX比現(xiàn)在大家手中的智能手機(jī)還可以更快速的完成與云端網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接。

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另外還有很多使用體驗(yàn)方面的數(shù)字化革新。比如BMW iX的數(shù)字鑰匙Plus可以讓車主無(wú)需掏出手機(jī)也完成解鎖。BMW數(shù)字鑰匙Plus使用超寬帶（UWB）技術(shù)，應(yīng)用CCC 3.0通訊標(biāo)準(zhǔn)，安全性極高。這一切就是要給消費(fèi)者提供了劃時(shí)代的上車體驗(yàn)。

從3米外亮起迎賓光毯，到1.5米內(nèi)車輛自動(dòng)解鎖，最后到駕駛者打開(kāi)車門(mén)，曲面顯示屏播放歡迎動(dòng)畫(huà)，這一切完全不需要車主掏出手機(jī)或者車鑰匙。BMW iX這種儀式感完全就像“賈維斯”在迎接鋼鐵俠回家，和傳統(tǒng)的汽車上車體驗(yàn)完全不同。這也是BMW iX豪華質(zhì)感的細(xì)節(jié)。

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02

情感細(xì)膩的iDrive

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如果我們要給全新的iDrive下一個(gè)定義，那么能夠讀懂駕駛員的情感，一定是非常核心的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

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iDrive在用戶界面的設(shè)計(jì)上，寶馬這次采用了非常具備未來(lái)感的圖形和光影效果，它的顯示效果不再是單純的為了提供信息，還要更契合駕駛員情感的需求。全新iDrive更加流暢的顯示、更加精致的圖像，都是為了能夠與駕駛員達(dá)成一種情緒和精神上的細(xì)膩溝通。

比如當(dāng)全新iDrive系統(tǒng)在給與駕駛員反饋的時(shí)候，所有的圖像、光影以及燈光效果，都是根據(jù)當(dāng)下駕駛員的狀態(tài)所調(diào)整的。尤其是中國(guó)的智能個(gè)人助理（IPA）采用了為中國(guó)用戶定制的人物性格設(shè)計(jì)這點(diǎn)，讓iDirve與駕駛員的溝通，更加在消除人與機(jī)器之間溝通的障礙與界限。

而如果說(shuō)到硬件設(shè)備，BMW iX中的每塊屏幕都不是獨(dú)立的，它們完全可以連接互通，是一套完全基于BMW iX原生基底打造的使用效果，流暢而自然。比如車內(nèi)平視顯示系統(tǒng)、儀表盤(pán)和中央顯示屏三個(gè)顯示屏可以做到完美的配合，根據(jù)駕駛者需求，信息會(huì)根據(jù)優(yōu)先級(jí)排序，在最適合駕駛者觀察的屏幕上呈現(xiàn)，這不僅僅是使用體驗(yàn)上的提升，更加是全面保證駕駛安全性。

在這背后所體現(xiàn)的是非常嚴(yán)苛的開(kāi)發(fā)過(guò)程，以及專門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的細(xì)膩調(diào)整。在過(guò)去的15個(gè)月內(nèi)，寶馬集團(tuán)可用性研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)全新一代BMW iDrive的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)在中國(guó)完成了將近700小時(shí)的訪談，在其他國(guó)家和地區(qū)累計(jì)超過(guò)4,000小時(shí)。

可用性研究團(tuán)隊(duì)成員不僅需要豐富的UI/UX設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，還要具備行為學(xué)、認(rèn)知學(xué)、心理學(xué)、工程學(xué)等背景。寶馬中國(guó)團(tuán)隊(duì)成員就不乏超過(guò)八年相關(guān)經(jīng)歷的研究員，以及心理學(xué)博士等資深學(xué)術(shù)專家。所以現(xiàn)在全新iDrive提供給消費(fèi)者的，不再是簡(jiǎn)單的信息傳遞，而是以用戶為出發(fā)點(diǎn)的思考，能夠讓駕乘人員感受到寶馬“懂你所想”的情感溫度。

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03

無(wú)縫連接中國(guó)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)

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既然是智能終端的時(shí)代，那么數(shù)字化產(chǎn)品就必不可少。寶馬也在數(shù)字化產(chǎn)品的規(guī)劃上，做了非常細(xì)致而人性化的規(guī)劃。除了購(gòu)車時(shí)候自帶，以及后期通過(guò)OTA升級(jí)的數(shù)字化產(chǎn)品，全新iDrive還提供了客戶按照自己的需求和意愿，通過(guò)數(shù)字商店選擇購(gòu)買(mǎi)數(shù)字化服務(wù)和產(chǎn)品，包括軟件服務(wù)以及即將陸續(xù)上線的按需訂閱硬件功能。寶馬將陸續(xù)推出一系列按需訂閱服務(wù)——即Function-on-Demand。

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個(gè)性化數(shù)字化產(chǎn)品的服務(wù)，也是傳統(tǒng)汽車向智能終端型汽車跨進(jìn)的一個(gè)重要標(biāo)志，這也是寶馬集團(tuán)向數(shù)字化出行公司轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要原因所在。

當(dāng)然在使用體驗(yàn)上，消費(fèi)者完全不用擔(dān)心這是“舶來(lái)品”水土不服的困擾。寶馬還根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，深度定制并且無(wú)縫銜接連入了中國(guó)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。

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比如QQ音樂(lè)從UI風(fēng)格設(shè)計(jì)到使用便利性，都深入扎根于iDrive中。更不用說(shuō)與騰訊高度合作，率先在豪華車細(xì)分市場(chǎng)引入的車載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場(chǎng)景”和“微信車載版”。完全讓iDrive與現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者手機(jī)上的常用APP完美契合，毫無(wú)隔閡。目前隨著車載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場(chǎng)景”更新，不僅功能進(jìn)行了全面優(yōu)化，使用感受更加高效、便捷和個(gè)性化，而且還新增多項(xiàng)小程序。

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總體來(lái)說(shuō)，寶馬為什么由一家傳統(tǒng)車企，向數(shù)字出行公司轉(zhuǎn)型？其背后的原因是寶馬看待汽車產(chǎn)業(yè)的角度變了，對(duì)于汽車產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展的理解也變了。在寶馬看來(lái)，汽車將會(huì)由一個(gè)沉重的工業(yè)時(shí)代產(chǎn)品，向萬(wàn)物互聯(lián)的智能終端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

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在未來(lái)，用戶將會(huì)更加注重汽車的數(shù)字化體驗(yàn)，逐漸消除目前汽車產(chǎn)品與其他電子消費(fèi)產(chǎn)品之間的隔閡。所以無(wú)論是我們現(xiàn)在看到的全新iDrive還是創(chuàng)新BMW iX，都是基于這樣的理念去打造的。所以寶馬這家“百年老店”，在對(duì)于時(shí)代脈搏的把控上，有著非常先見(jiàn)和預(yù)見(jiàn)性的思考和行動(dòng)。在寶馬身上，我們沒(méi)有看到“大象難轉(zhuǎn)身”，而是看到了一匹領(lǐng)跑于整個(gè)時(shí)代的“領(lǐng)頭羊”。