借助“全球SUV熱”的大環(huán)境，中國SUV市場迎來了井噴式的發(fā)展機(jī)遇，上到豪華高端品牌，下到自主新勢力，都將目光放到與年輕用戶最為密切的入門級SUV市場，力圖打造專屬于年輕用戶的人生第一臺車。

日前，全新上汽榮威RX5驚艷亮相，開局便是巔峰，以12萬盲訂價格在10天就收獲了2萬+的訂單。那么，新款上汽榮威RX5有著怎樣的產(chǎn)品實力呢？為何能夠收獲如此之多的訂單呢？今天，車叔就找來了廣汽傳祺GS4，其售價區(qū)間為8.98-13.18萬，市場方向同為入門級SUV市場。通過對這兩款車型的對比，看看究竟誰更值得購買。

外觀：同為運動化外觀

上汽榮威RX5更為激進(jìn)

上汽榮威RX5在本次改款中，對外觀進(jìn)行了全方位優(yōu)化升級，使視覺觀感更符合主流審美。類似“紡錘式”設(shè)計的格柵，內(nèi)置規(guī)則分布的鍍鉻裝飾條，搭配上兩翼斜長的LED燈組，讓整車變得更為簡約時尚。立體鍍鉻前鏟和內(nèi)嵌于兩側(cè)的豎置霧燈，也能為前臉增加不少的光彩。

側(cè)身方面，上汽榮威RX5同樣不一般。分段式的腰線、帶有溜背效果的懸浮式車頂、隱藏式門把手，提升側(cè)身的修長感，帶有較強的“轎跑”風(fēng)采。

空間方面，上汽榮威RX5的長寬高分別為4655/1890/1655 毫米，軸距為2765毫米，空間表現(xiàn)屬于中位水平，能夠為用戶提供舒適的乘駕環(huán)境。同時，上汽榮威RX5還在車內(nèi)加入22處儲物空間，并提供340-1291L的后備廂容量，日常的儲物需求肯定沒有太多的壓力。

此外，車內(nèi)還加入了41處靜音措施、21處關(guān)鍵部位采用聲學(xué)隔斷，配合一體式太空零重力座椅，讓靜謐效果和減震感達(dá)到極致，為用戶帶來不輸于純電車型的駕駛體驗。

尾部方面，上汽榮威RX5采用結(jié)構(gòu)豐富的貫穿式尾燈組和雙邊共四出尾氣，配合大尺寸的擾流板，帶有較強的運動質(zhì)感。

再說傳祺GS4，其采用家族設(shè)計語言，“獠牙式”的熏黑中網(wǎng)與兩翼矩陣燈組呈一體化構(gòu)造，帶有一定的辨識度。前包圍采用“三段式”設(shè)計，開放式導(dǎo)流槽配合鍍鉻包裹的保險杠，營造出運動效果。

側(cè)身方面，傳祺GS4也算是下了苦功夫。多折線交織的車身、溜背式車頂、凸起的輪眉，都帶給整車不錯的動感。

空間方面，傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1668（1700） 毫米，軸距為2680毫米，算是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，應(yīng)對日常使用壓力不大，但沒有上汽榮威RX5更為舒適。

座椅配置方面，傳祺GS4也比較常規(guī)，配有仿皮座椅，并給頂配車型提供主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱，沒有太多的亮點。

尾部方面，傳祺GS4中規(guī)中矩，能夠提供貫穿式尾燈組和隱藏式尾氣，但視覺效果并不出彩。

動力：上汽榮威RX5

展現(xiàn)高性能和高智能風(fēng)采

以燃油版為例，上汽榮威RX5將搭載由上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與DM21 PLUS自動變速箱形成的“黃金動力組合”，最大功率為138千瓦，動力響應(yīng)時間縮短至0.5秒，1秒內(nèi)加速度達(dá)0.2g，帶給用戶充沛的動力體驗。

主動安全配置方面，上汽榮威RX5加持了高性能AI芯片，配合28個感知傳感器，可實現(xiàn)NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛，能夠主動選擇快車道和自動調(diào)節(jié)巡航車速，讓用戶體驗到小價錢辦大事的快樂。

再說傳祺GS4，其采用的是1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為124千瓦，最大扭矩為265?！っ?，可提供6速手動以及6速自動變速箱，動力表現(xiàn)相對一般，只能應(yīng)對常規(guī)的道路。

主動安全配置方面，傳祺GS4雖能給頂配車型提供360度全景影像和自適應(yīng)巡航，在同級別車型中有著不錯的優(yōu)勢性。但在智能化和人性化上，還是比上汽榮威RX5略遜一籌。

車叔總結(jié)

作為曾經(jīng)的銷量王，傳祺GS4巔峰時期的銷量能夠達(dá)到月均3萬臺，但如今銷量卻只能在數(shù)千臺左右，一方面離不開傳祺GS4產(chǎn)品力落后，另一方面也是因為后進(jìn)者的增加讓車圈更加內(nèi)卷。單從上述對比看，上汽榮威RX5作為新入局者，能夠很好地展現(xiàn)新生代車型的優(yōu)勢，在綜合實力上更勝一籌，比傳祺GS4更懂得如何討年輕用戶的歡心，車叔也更推薦大家選擇上汽榮威RX5。