日前，據(jù)央視報道，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。2021年，中國電動汽車全球出口量約55萬輛，其中約40%銷往歐洲市場。目前，中國電動汽車已經(jīng)占到歐洲電動汽車總銷量的10%。

2022年1-5月，我國新能源汽車銷量超200萬輛，同比增長約111%。今年5月，特斯拉上海工廠復(fù)工，有超過2.2萬輛中國制造的特斯拉汽車銷往歐洲、澳大利亞和日本等國家及地區(qū)。

乘聯(lián)會5月數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場零售135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長 29.7%；1-5 月累計零售731.5萬輛，同比下降 12.8%，同比減少107萬輛，其中4-5月受疫情影響較大，同比下降86萬輛。

5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.1萬輛，同比增長 111.5%，環(huán)比增長 49.8%；1-5 月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長117.4%。

5 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長 91.2%，環(huán)比增長 26.9%；1-5 月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。

與此同時，中國車企也在加快布局新能源汽車，多家車企決定陸續(xù)停產(chǎn)旗下多款燃油車。截至目前，中國有超過53萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，近三年（2019-2021）來被注銷的新能源汽車相關(guān)企業(yè)約3.6萬家。這也說明國內(nèi)車企正在不斷洗牌和調(diào)整，進(jìn)入良好發(fā)展的生態(tài)體系。