真的是好久沒有開過“別人家的車”了

以至于如此之久沒有更新

這次終于拿到了個(gè)“新”車

本期主角——斯巴魯 森林人

另外！過年好?。?！

曾經(jīng)消費(fèi)者追求的可能是簡單大方、皮實(shí)耐用，現(xiàn)在喜歡的可是各種新潮時(shí)尚、富有沖擊力的設(shè)計(jì)。

至于在使用體驗(yàn)的領(lǐng)域，車機(jī)、智能、輔助駕駛似乎已經(jīng)代替了曾經(jīng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤”，成為了新時(shí)代買車的“三要素”。很多品牌在機(jī)械領(lǐng)域沉淀多年的底蘊(yùn)，似乎也是幾年間就被電動(dòng)機(jī)+電池抹平了，不禁讓人唏噓。

難道汽車市場跟人世間一樣，老實(shí)人已經(jīng)不再受歡迎了？

帶著這樣的疑問，我們拿到了一臺(tái)斯巴魯?shù)谖宕秩?！從國?nèi)斯巴魯在售SUV來看，其實(shí)森林人是目前血統(tǒng)最純正的，XV和傲虎其實(shí)都是跨界風(fēng)格，只有森林人是一個(gè)很SUV的SUV。曾經(jīng)第三代車型和第四代車型，也在國內(nèi)市場風(fēng)光過很多年，擁有不少擁躉，直至今日北京大街上還能見到很多第四代森林人的身影。

然后你其實(shí)從第五代森林人身上也能看到第四代車型的影子，用我們的職業(yè)話術(shù)來說這是傳承做的很好。相較過去呢，這代車型的中網(wǎng)更大、層次感更明顯，也更富有精致感。

車尾最顯著的地方是“C”字形尾燈，內(nèi)部采用LED光源，很有辨識(shí)度，而且是一個(gè)看起來非常年輕的設(shè)計(jì)，最主要的在于——你可以通過它輕松確定這是一臺(tái)第五代森林人。排氣造型是單邊單出，可以，這很JDM。

曾經(jīng)有幸在北京車展上采訪過斯巴魯首席設(shè)計(jì)師石井守，那也是第五代森林人剛換代的時(shí)候，很多人比較疑惑，為什么斯巴魯很多車型換代時(shí)設(shè)計(jì)變化那么小。

這就不得不提到斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)哲學(xué)——無論是整體外觀還是局部，前提都是功能方面要有重大變化。這意味著斯巴魯設(shè)計(jì)上的變化，是由功能性變化去驅(qū)動(dòng)的，在斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)辭典中不會(huì)存在為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)這種現(xiàn)象。

相較于一鳴驚人的設(shè)計(jì)，斯巴魯一直以來追求的都是經(jīng)久耐看，這不是編輯們的職業(yè)話術(shù)，而是這個(gè)品牌刻在骨子里的價(jià)值觀，一種難能可貴的價(jià)值觀。

外部體現(xiàn)的“功能之美”在內(nèi)飾方面也體現(xiàn)的淋漓盡致，連屏、全液晶儀表、電子擋桿、華麗的材質(zhì)，不好意思，都沒有。

有的只有簡單實(shí)用，不用思考、不用研究、一觸即達(dá)的各種控制；有的只有清晰可見、一目了然的功能區(qū)域；有的只有所及之處均被軟質(zhì)材質(zhì)包裹的溫潤觸感。

我必須在跟大家解釋一下，這不是斯巴魯設(shè)計(jì)師不會(huì)做或者說不能做當(dāng)下以下流行的設(shè)計(jì)，而是在他們看來，設(shè)計(jì)沒有融匯到功能中去，那就沒有必要去跟風(fēng)。

“斯巴魯不是一個(gè)緊跟潮流的品牌，現(xiàn)在不是，以前也不是，堅(jiān)持斯巴魯自身所提倡的[安心愉悅]的價(jià)值，是我們所追求的?！薄?守

我唯一一次開斯巴魯?shù)能噾?yīng)該是河北野武的那臺(tái)手擋BRZ，那操控和換擋手感，相當(dāng)帶勁！底盤質(zhì)感更是妙蛙種子進(jìn)了米奇妙妙屋——妙到家了！

而這臺(tái)斯巴魯森林人的底盤質(zhì)感也同樣優(yōu)秀，質(zhì)感明顯有別于其他日系SUV，個(gè)人感覺更傾向于德系車，足夠緊繃，同時(shí)這套前麥弗遜/后雙叉臂獨(dú)立懸架的組合，對(duì)于側(cè)傾的抑制也相當(dāng)?shù)轿?，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，指向性相當(dāng)出色，整體表現(xiàn)挑不出什么毛病。

至于動(dòng)力方面，熟悉的2.0升自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)擁有154Ps和196N·m的數(shù)據(jù)，匹配CVT變速器，無論是加速亦或是平穩(wěn)駕駛，始終以平順為主，我甚至開著這臺(tái)車，腦海里能浮現(xiàn)出我40多歲的生活…不得不說的是，它的動(dòng)力儲(chǔ)備放到當(dāng)下來看，確實(shí)有些過于佛系了，這點(diǎn)大家要做好思想準(zhǔn)備。

另外這臺(tái)車配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞制動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離修正以及起步油門誤操作預(yù)防功能等。輔助駕駛系統(tǒng)的整體體驗(yàn)也不錯(cuò)，剎車并不會(huì)有突兀感。

在如今國內(nèi)汽車市場選擇如此之多，以及消費(fèi)者喜好轉(zhuǎn)變的情況下，森林人的表現(xiàn)其實(shí)并不吃香，內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至不如十多萬的自主品牌車型，屬實(shí)有些許尷尬，盡管駕駛感受是個(gè)加分項(xiàng)，但也并不能遮蓋住不足。