新年伊始為做好移動源常態(tài)化監(jiān)管工作，持續(xù)改善大氣環(huán)境質(zhì)量，海淀區(qū)有關(guān)部門在近期加強(qiáng)了對柴油車等重點移動源污染的檢查。行駛在路上的柴油車，尤其是尾氣超標(biāo)的老舊柴油車在嚴(yán)格的路檢路查中“寸步難行”。車主想要降低尾氣排放，求助氫氧減排技術(shù)等新型尾氣處理技術(shù)最為可靠。

在海淀區(qū)針對柴油車尾氣排放進(jìn)行的檢查中，一是用林格曼黑度儀實時檢測，顯示2級以上就是超標(biāo)；另外檢查車載裝置OBD故障燈，如果故障燈亮了，就證明這輛車排放的氮氧化物超標(biāo)。工作人員依托轄區(qū)內(nèi)G7京新高速重點道路對過往重型柴油車尾氣排放進(jìn)行檢查。同時針對重點道路車流量情況，突出夜間、凌晨等重點時段，制定夜查“零點行動”，將夜班工作時間調(diào)整為23點至次日2點，進(jìn)一步加強(qiáng)重型柴油車檢查排查力度，加密檢測頻次。

尾氣不達(dá)標(biāo)的柴油車主被檢查出后需要去修理廠修車，拿著維修竣工單去復(fù)檢尾氣，尾氣檢測合格才能上路。以往傳統(tǒng)的維修手段主要是加裝DPF尾氣后處理裝置，但降動力、容易堵的特點讓許多人不愿意加裝。相比之下，采用氫氧減排技術(shù)等尾氣前處理技術(shù)的裝置不僅能夠降低尾氣排放，還能夠提高燃燒效率，提高動力，更加適合柴油車主使用。