去年摩托莫里尼的復(fù)古街車米蘭諾MILANO1200將要上市的消息此起彼伏，但后面漸漸又消停了下去。雖然如此，關(guān)于摩托莫里尼的那款傳奇V2發(fā)動(dòng)機(jī)的新聞好像又從未消停過(guò)。這回牛仔是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，國(guó)產(chǎn)首款最大排量的ADV誕生，竟然是摩托莫里尼制造。

曝光X-Cape V-Twin1200

X-Cape V-Twin1200名字很長(zhǎng)，也挺符合歐系的命名，不過(guò)偷偷告訴大家，這臺(tái)車的名字是牛仔通過(guò)觀察外殼猜的。而實(shí)際這車究竟叫什么？那就要等廠家發(fā)話了。

外形上這款車有著明顯的辨識(shí)度，ADV的造型沒(méi)差了，前大后小的輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、中位排氣、指揮官式站立騎姿等等。唯獨(dú)不走平常路的應(yīng)該是作為一款A(yù)DV車型，X-Cape V-Twin1200竟然不使用鳥嘴結(jié)構(gòu)。不過(guò)縱觀世界在售車型，摩托莫里尼也并非先例，早有本田非雙Africa Twin不也這樣干嗎？

傳聞本次曝光的只是一輛工程樣車，但是細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，這車完全看不出工程樣車本該有的毛糙、拼接、色差等問(wèn)題。甚至說(shuō)，拿出去跟市面上的個(gè)別品牌在售車對(duì)比，X-Cape V-Twin1200的質(zhì)感都要強(qiáng)上一大截。

以上內(nèi)容并沒(méi)有刻意鼓吹的成份，完全是通過(guò)圖片觀察所得。至于這款車會(huì)不會(huì)有奔現(xiàn)羅玉鳳的情況，牛仔估計(jì)可能性不大。通過(guò)對(duì)比在售的X-Cape650和賽文佐6?來(lái)看，摩托莫里尼造車走的是精致、高品控路線，所以日后上市的X-Cape V-Twin1200應(yīng)該只會(huì)做得更好，而不會(huì)比現(xiàn)在的工程樣車差！

X-Cape V-Twin1200技研

這車除了幾張樣圖之外，其實(shí)并沒(méi)有任何參數(shù)透露出來(lái)，不過(guò)通過(guò)牛仔多年技研經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，還是可以猜測(cè)個(gè)一二，如果說(shuō)對(duì)了大家給個(gè)贊，說(shuō)錯(cuò)了請(qǐng)多多包涵哈！

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，摩托莫里尼已經(jīng)有現(xiàn)成的復(fù)古街車米蘭諾MILANO1200，該車使用一款V2發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為1187cc，最大輸出功率為85.4 kW/8000 rpm，而最大扭力輸出為108 N.m/7000 rpm。既然是現(xiàn)成的發(fā)動(dòng)機(jī)，那使用在X-Cape V-Twin1200也很合理，至于從街車到ADV的改變，ECU要不要調(diào)一下，估計(jì)會(huì)吧！

輪轂方面，通過(guò)照片觀察，X-Cape V-Twin1200大概使用了前21后17的標(biāo)準(zhǔn)ADV輪轂配備，而輪胎方面據(jù)聞工程樣車為非真空胎，從輪轂鋼絲安裝位置可以看到并非傳統(tǒng)輻條真空胎的結(jié)構(gòu)，莫非是新設(shè)計(jì)？

離合器方面，X-Cape V-Twin1200使用了液壓離合器，具體品牌未能觀察到，位于檔桿上方的液壓離合器下泵明顯，安裝位置在外，便于日后的維護(hù)與拆裝。制動(dòng)方面，使用了前置雙碟加Brembo布雷博對(duì)向四活塞卡鉗，為了維護(hù)鄰里關(guān)系和諧，Brembo基本是歐系的標(biāo)配。

車架結(jié)構(gòu)，X-Cape V-Twin1200使用兩段式車架結(jié)構(gòu)，鋼管式副車架與主車架連接處設(shè)計(jì)獨(dú)特，充滿歐系風(fēng)格。前腳踏板則是通過(guò)另一面金屬連接主車架，這樣的設(shè)計(jì)能夠有效減少車輛行進(jìn)中帶來(lái)的震動(dòng)，無(wú)論是內(nèi)源性的還是外源性。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水泵上方預(yù)留了螺栓，應(yīng)該是為了日后安裝護(hù)杠所用！

車輛兩側(cè)擾流板進(jìn)風(fēng)道設(shè)計(jì)，關(guān)于風(fēng)的說(shuō)法無(wú)非有兩個(gè)，一是減少阻力，而是散熱，而這款X-Cape V-Twin1200風(fēng)道設(shè)計(jì)牛仔猜測(cè)更多是為了散熱，畢竟使用大型V2發(fā)動(dòng)機(jī)，后缸的散熱十分重要。

最后，關(guān)于這款摩托莫里尼的新車X-Cape V-Twin1200的實(shí)際駕乘效果如何？等日后我們?cè)囻{后再做分曉吧！

小? 結(jié)

突然間來(lái)了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)X-Cape V-Twin1200，摩托莫里尼藏得也夠深的。至于談?wù)搩r(jià)格還有點(diǎn)言之尚早，不妨讓子彈飛一會(huì)，我們靜觀其變吧。