摩納哥大獎(jiǎng)賽紅黑榜：維斯塔潘擴(kuò)大領(lǐng)先，佩雷茲慘遭重創(chuàng)

F1官網(wǎng)近日評(píng)選出了摩納哥大獎(jiǎng)賽的紅黑榜，以下是詳細(xì)介紹：

紅榜1：馬克斯·維斯塔潘

維斯塔潘在摩納哥的排位賽中貢獻(xiàn)了歷史上最為出色的單圈表現(xiàn)之一，在最后一個(gè)計(jì)時(shí)段中壓榨出了接近0.3秒的優(yōu)勢(shì)成功拿下了職業(yè)生涯在蒙特卡洛的首個(gè)桿位。

兩屆世界冠軍在周日的正賽中氣定神閑，穩(wěn)穩(wěn)地將比賽控制在自己的節(jié)奏中——先是用中性胎跑了一個(gè)比預(yù)期長(zhǎng)得多的Stint，而在天降急雨之后，荷蘭人在濕滑的賽道條件下輕車(chē)熟路，一路領(lǐng)跑，輕松摘得本賽季個(gè)人的第4場(chǎng)分站賽勝利。

值得一提的是，本賽季至今，維斯塔潘還從未以低于第二名的成績(jī)完賽，他駕駛著RB19拿下了個(gè)人職業(yè)生涯的第39個(gè)分站賽冠軍，超越塞巴斯蒂安·維特爾，成為為紅牛拿下分站賽冠軍次數(shù)最多的車(chē)手；他也成為了F1歷史上第7位實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑2000圈的車(chē)手，而更重要的是，在本賽季世界冠軍的爭(zhēng)奪戰(zhàn)上，他已經(jīng)構(gòu)建了39分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

黑榜1：塞爾吉奧·佩雷茲

墨西哥人在排位賽Q1撞車(chē)后就明白，他在正賽的任務(wù)非常艱巨。車(chē)隊(duì)給予了他一個(gè)止損的機(jī)會(huì)，在比賽第一圈結(jié)束后就將他召回進(jìn)站并換上硬胎，讓他拿著這套輪胎一跑到底。

然而，他頗為笨拙的從賽道外側(cè)超過(guò)了蘭斯·斯托爾，并且在與哈斯車(chē)隊(duì)的凱文·馬格努森碰撞后損傷了自己的前翼，導(dǎo)致失去了位置，并且不得不再次進(jìn)站維修。

而在下雨的時(shí)候他又一頭撞上了墻，雖然這一次他所幸沒(méi)有退賽，但他仍然只能獲得一個(gè)悲慘的結(jié)果——第16名沖線。而正賽中的5次進(jìn)站也徹底毀掉了他的奪冠希望。

紅榜2：費(fèi)爾南多·阿隆索

在排位賽以毫厘之差錯(cuò)失桿位之后，阿隆索在正賽中也難以對(duì)維斯塔潘發(fā)動(dòng)持續(xù)進(jìn)攻。阿斯頓馬丁讓他在濕滑的賽道上用中性胎駕駛的策略也被證明是絕對(duì)失敗的，這位老將被迫二度停站以換上半雨胎，也就此徹底失去了爭(zhēng)奪勝利的機(jī)會(huì)，但亞軍對(duì)西班牙人而言依然是一個(gè)非常出色的成績(jī)。

這是阿隆索繼2014年匈牙利大獎(jiǎng)賽之后所取得的最好成績(jī)，兩屆世界冠軍也第5次在摩納哥登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，上一次還要追溯到2012年為法拉利效力的時(shí)候。

41歲的阿隆索，也是自1970年杰克·布拉漢姆（Jack Brabham）以來(lái)在摩納哥登臺(tái)的年齡最大的車(chē)手，在本賽季他也拿下了自己的第5個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，距離位居車(chē)手積分榜次席的佩雷茲僅有12分的差距。

黑榜2：蘭斯·斯托爾

對(duì)于蘭斯·斯托爾而言，摩納哥的比賽周末最好趕緊拋之腦后。周六的排位賽他在Q2就被淘汰出局，只能從第14位起步，反觀他的隊(duì)友阿隆索則差點(diǎn)搶下桿位。

斯托爾在正賽中也迎來(lái)了糟糕的開(kāi)局，在第一圈就發(fā)生了碰撞，而剎車(chē)問(wèn)題也導(dǎo)致他在下雨的時(shí)候難以操控賽車(chē)，在發(fā)卡彎和Portier彎如三維彈球一樣反復(fù)撞墻，最終不得不接受退賽的命運(yùn)。

這是斯托爾本賽季第三次顆粒無(wú)收，他目前已經(jīng)在積分榜上落后隊(duì)友阿隆索66分之多。

紅榜3：埃斯特班·奧康

對(duì)埃斯特班·奧康而言這是一個(gè)頗為美妙的周末：法國(guó)人在排位賽中跑出驚為天人的一圈，摘得第4名，而由于夏爾·勒克萊爾被罰退3位，他幸運(yùn)地升至第3位。

這位Alpine車(chē)手在周日的正賽中始終保持冷靜，在與卡洛斯·塞恩斯的碰撞中幸存下來(lái)，并在下雨的時(shí)候適時(shí)地?fù)Q上了半雨胎。

這是他繼2020年薩基爾大獎(jiǎng)賽和2021年匈牙利大獎(jiǎng)賽后第3次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，幫助他在車(chē)手積分榜上躍升至第9位。他也成為繼1996年奧利維耶·潘尼斯（Olivier Panis）以來(lái)首位在摩納哥登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的法國(guó)車(chē)手。

（備注：潘尼斯在1996年摩納哥大獎(jiǎng)賽上奪冠）

黑榜3：法拉利車(chē)隊(duì)

紅色躍馬在摩納哥志在爭(zhēng)勝，在練習(xí)賽中兩位車(chē)手，尤其是卡洛斯·塞恩斯所展現(xiàn)出來(lái)的速度讓他們看到了希望。

然而在排位賽中兩位車(chē)手的成績(jī)都不甚理想，這也讓塞恩斯和勒克萊爾在周日的正賽中面臨著頗為棘手的局面：因?yàn)樽钃踔Z里斯而被罰退3位的勒克萊爾從第6位發(fā)車(chē)，在第6位完賽，而塞恩斯則在摩納哥取得了自2018年以來(lái)最差的完賽成績(jī)。

法拉利在賽季6站比賽中只登上過(guò)一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在車(chē)隊(duì)積分榜上以90分暫居第4位，落后前面的梅賽德斯29分。

紅榜4：梅賽德斯車(chē)隊(duì)

梅賽德斯的大升級(jí)在摩納哥“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”——雖然蒙特卡洛并非是一條能夠有效評(píng)估新部件的理想賽道，但有跡象表明，“銀箭”已經(jīng)朝著正確的方向邁進(jìn)了一大步。

劉易斯·漢密爾頓在摩納哥以第4名完賽，這是他自2021年以來(lái)在摩納哥取得的最好成績(jī)，也是繼澳大利亞大獎(jiǎng)賽的亞軍之后，在本賽季取得的最佳完賽名次。

黑榜4：哈斯車(chē)隊(duì)

哈斯在排位賽中的表現(xiàn)令人失望——尼科·霍肯博格與凱文·馬格努森雙雙倒在Q1，這意味著他們想要在周日拿分難于上青天。

正賽中，霍肯博格因造成碰撞而被罰時(shí)，隨后團(tuán)隊(duì)在策略上激進(jìn)的選擇了全雨胎而并非半雨胎，結(jié)果當(dāng)然是不如其所愿。

哈斯在2023賽季總共六場(chǎng)比賽中第三次顆粒無(wú)收，但德國(guó)人認(rèn)為賽車(chē)的掙扎可能只是“摩納哥特產(chǎn)”，轉(zhuǎn)戰(zhàn)西班牙，霍肯博格期待能夠有所反彈。

紅榜5：邁凱倫車(chē)隊(duì)

邁凱倫造出了近幾個(gè)賽季最爛的賽車(chē)之一，英國(guó)車(chē)隊(duì)現(xiàn)在專注于止損，并且期待著7月份的到來(lái)——他們的下一個(gè)大升級(jí)將在銀石投入使用。

蘭多·諾里斯領(lǐng)先隊(duì)友奧斯卡·皮亞斯特里以第9名完賽，而后者則搶下了積分區(qū)的最后一個(gè)位置，邁凱倫也因此實(shí)現(xiàn)了本賽季第二次雙積分帶回。

這是諾里斯連續(xù)第三個(gè)賽季在摩納哥取得積分，而他的隊(duì)友皮亞斯特里則在繼澳大利亞站之后，本賽季第二次積分入袋。

黑榜5：角田裕毅

角田在本賽季展現(xiàn)出來(lái)了極為出色的駕駛水平，在排位賽殺進(jìn)Q3并拿下第9名之后，這位日本車(chē)手有機(jī)會(huì)在摩納哥實(shí)現(xiàn)本賽季第三次積分帶回。

在賽后的采訪中，角田表示整個(gè)比賽周末自己一直在與剎車(chē)作斗爭(zhēng)，但在下雨的情況下，這個(gè)問(wèn)題處理起來(lái)就變得頗為棘手。

結(jié)果，角田只能一步一步從積分區(qū)滑出，最終僅僅以第15名的成績(jī)沖過(guò)終點(diǎn)線，落后隊(duì)友德弗里斯三個(gè)位置，也創(chuàng)下了本賽季最差的完賽成績(jī)。

賽車(chē)世界綜合每日賽車(chē)報(bào)道