報告出品/作者：東方財富證券、周旭輝

以下為報告原文節(jié)選

------

1. 鈉電池：工作原理與鋰電池一致，核心優(yōu)勢在于成本

1.1. 工作原理與鋰電池一致，生產(chǎn)工藝相似

鈉離子電池工作原理與鋰離子電池相似，同為嵌脫式電池，工作原理同為“搖椅式充放電”。鈉和鋰同為堿金屬元素，兩者的物理與化學(xué)性質(zhì)相似。因此，鈉離子電池的工作原理也與鋰離子電池一樣，作為嵌脫式二次電池，依靠Na + 在電池正負極之間移動實現(xiàn)充放電。 充電時，Na + 在電勢差的驅(qū)動下，從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，電子經(jīng)由外電路由正極到達負極，實現(xiàn)充電過程，此時負極處于低電勢富鈉態(tài)，正極處于高電勢貧鈉態(tài)，嵌入負極的 Na + 越多，充電容量越高； 放電時，發(fā)生相反的過程，Na + 從負極脫出，嵌入正極，正極回到富鈉態(tài)，回到正極的 Na + 越多，放電容量越高。

鈉離子電池的封裝形態(tài)、生產(chǎn)工藝與鋰電池相似 ，產(chǎn)線兼容 。鈉電池的封裝形態(tài)與鋰電池相似，可分為圓柱、軟包、方形硬殼三大類。 生產(chǎn)工藝 高度重合， 包括極片制造和電池裝配兩個步驟；區(qū)別之處在于，鈉離子電池采用鋁箔作為負極集流體，正負極采用相同的鋁極耳，極耳焊接等工序可以更簡化，整體上，鈉離子電池的生產(chǎn)工藝與鋰離子電池類似，現(xiàn)有的鋰離子電池組裝生產(chǎn)線稍加修改后就可以用來生產(chǎn)鈉離子電池，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)完善，為鈉電池的產(chǎn)業(yè)化提供了良好基礎(chǔ)。

1.2 2. . 成本是突出優(yōu)勢，能量密度略遜于鋰電池

1.2.1.鈉資源廣泛，成本優(yōu)勢突出

鈉電池成本優(yōu)勢來源于：（1 1 ） 鈉資源地殼含量高，且全球分布廣泛 ，原材料成本低廉 。鋰與鈉同屬堿金屬元素，在物理與化學(xué)性質(zhì)上較為相似。鋰元素在地殼中含量只有 0.0065%，且分布不均勻，70%的鋰分布在南美洲地區(qū)。隨著全球電動化加快，鋰資源進入供不應(yīng)求的供需格局，我國是世界電池制造大國，但 80%的碳酸鋰依賴進口，鋰電池的應(yīng)用受到鋰資源的嚴重限制，截至 2022 年9 月，電池級碳酸鋰價格逼近 50 萬元/噸。而鈉元素在地殼中豐度為 2.75%，位居所有元素第六位，以鹽的形式廣泛存在于陸地與海洋中，獲取便捷度高，碳酸鈉的價格僅為 3000 元/噸，鈉離子電池相比鋰電池有非常大的資源優(yōu)勢和價格優(yōu)勢。

（2）鈉離子電池的過渡金屬多使用鐵、錳、銅等元素，擺脫了對高價鎳、鈷等元素的依賴；（3）鈉電池正負極集流體均可使用具備價格優(yōu)勢的鋁箔，進一步擴大成本優(yōu)勢；（4）負極材料使用軟碳/硬碳，其中軟碳價格相對石墨更低廉；（5）電解液使用六氟磷酸鈉，鈉離子的斯托克斯直徑比鋰離子的小，低濃度的鈉鹽電解液具有較高的離子電導(dǎo)率，因此可使用低鹽濃度電解液，以進一步降低電解液成本。

根據(jù)我們的測算，鈉離子電池成本預(yù)計低于磷酸鐵鋰電池 30%-40%。目前鈉電池生產(chǎn)工藝不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈不完善導(dǎo)致電池材料供應(yīng)困難，目前成本約0.8-0.9 元/Wh,相對于磷酸鐵鋰電池沒有優(yōu)勢（以磷酸鐵鋰 15.8 萬元測算）。但隨著產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟、工藝設(shè)備逐漸穩(wěn)定，鈉電池電芯成本有望下探至 0.5元/Wh 以下，相對于磷酸鐵鋰電池有明顯優(yōu)勢。

-----------報告摘錄結(jié)束 更多內(nèi)容請閱讀報告原文-----------

報告合集專題一覽 X 由【虎鯨報告】定期整理更新

新能源 / 汽車 / 儲能

新能源汽車 | 儲能 | 鋰電池 | 燃料電池 | 動力電池 | 動力電池回收 | 氫能源 | 充電樁 | 互聯(lián)網(wǎng)汽車 | 智能駕駛 | 自動駕駛 | 汽車后市場 | 石油石化 | 煤化工 | 化工產(chǎn)業(yè) | 磷化工 | 基礎(chǔ)化工 | 加油站 | 新材料 | 石墨烯 | 高分子 | 耐火材料 | PVC | 聚氯乙烯 | 綠色能源 | 清潔能源 | 光伏 | 風(fēng)力發(fā)電 | 海上發(fā)電

（特別說明：本文來源于公開資料，摘錄內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議，如需使用請參閱報告原文。）

精選報告來源：虎鯨報告