經過一天的試駕，三個司機小編越發(fā)覺得自主品牌的進步是全方位的，如果說以前是靠“堆配置”，而現在核心技術上也可圈可點。這次試駕的WEY拿鐵油電混動，與日系兩田的同類產品比也毫不遜色，甚至有些指標更強。

隨著汽車電氣化提速，更容易被大眾接受的混動車型越來越火，作為自主品牌一線的長城汽車也不甘落后，魏牌咖啡系列開始推出混動車型，之前1.5L的瑪奇朵已經上市，現在1.5T的拿鐵也即將上市。

值得注意的是，兩款車不同于比亞迪的DM-i，而與日系兩田混動一類，都是HEV車型（即油電混動），目前自主品牌中還不多見。10月29日，三個司機小編在南京搶先試駕WEY拿鐵1.5T混動車型。

7.5秒破百油耗4.9L，“快順靜省”所言非虛

一提到混動，首先想到的就是省油，比如：豐田RAV4混動的官方油耗是4.7-5L，本田CR-V混動為4.9-5.6L。WEY拿鐵混動也一樣不弱，官方油耗為4.9L，續(xù)航里程可以超過1000公里。

當然，拿鐵的賣點可不只是油耗。首先看看性能，該車首搭1.5T檸檬混動DHT動力總成，總功率高達181kW，最大扭矩532N·m，0-60km/h加速僅需3.9秒，而破百僅需7.5秒。同時，WEY拿鐵也有2.0T+48V輕混+9速濕式雙離合的車型可選，和摩卡的動力總成一樣。而未來，還將推出PHEV插電混動版車型。

這次，三個司機小編在南京試駕的車型是1.5T油電混動車型，不同于很多混動車型的一個擋位，長城在業(yè)內首創(chuàng)了兩擋DHT混動架構。所以不管在市內路況，還是在高速路況，都能有更好地匹配，開起來更加得心應手。

試駕場景涵蓋了市區(qū)和高速路段，在起步、低速巡航和城市道路等場景，WEY拿鐵具備快速、順滑的換擋操作，為用戶帶來絲滑平順的駕駛體驗。而在高速路段時，兩擋設計優(yōu)勢體現出來，當速度超過80時會進入高速擋，所以不會出現一般的混動車高速動力跟不上的情況。

對于WEY拿鐵的性能，廠家的口號是“快順靜省”?？旌晚樢簧鲜志湍荏w驗到，而在急加速和高速行駛時，靜音效果也得到充分體現，畢竟純電應用場景覆蓋廣，再加上發(fā)動機高精度配氣機構、靜音鏈條、進排氣高消聲結構設計等10余項優(yōu)化，使得WEY拿鐵的NVH非常出色。

關于油耗表現，瞬時數據會隨著路況的變化發(fā)生波動，而在試駕的過程中，最高也就是6L左右，對于一款主流SUV來說已經非常出色了。

同級首搭電控主動懸架，操控穩(wěn)定性突出

在底盤方面，WEY拿鐵全系基礎架構都是前麥弗遜和后多連桿的獨立懸架，不過有一個亮點，就是消費者可以根據自己的需求額外選裝電控懸架，而且價格非常便宜，只有5000塊錢。

在底盤調校上，WEY拿鐵的標定是偏向舒適。在駕駛拿鐵的時候，能夠很直觀地感受到這臺車懸架很細膩，通過公路上的顛簸，尤其是連續(xù)的低頻振動，能夠被減震很好地化解。

這次試駕活動還安排了場地特殊路況環(huán)節(jié)，設置了直線加速、連續(xù)彎路和障礙通過等多維場景體驗。在連續(xù)彎、階梯橋等測試中，拿鐵過彎平穩(wěn)，沒有出現側傾和打滑現象。其間，電控懸架的實力也得到了展示。

相比于普通懸架，電子懸架能夠做到10ms的響應速度，根據不同的路況和駕駛意圖快速地改變整體支撐性。面對連續(xù)顛簸路況，拿鐵的電控主動懸架能夠通過路面情況和車輛運動，實時調整阻尼力和衰減振動，保證了駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

比如：車身側傾時，能夠感覺到搭載電子懸架的車型回彈速度更快，能夠更及時地修正車身姿態(tài)。為了深度感受拿鐵的舒適性，在車內放置了多巴胺鈴，在整個測試過程中，多巴胺鈴的響聲頻率均勻且悅耳，其穩(wěn)定舒適性可見一斑。

智能化程度高，智能泊車功能非常給力

作為咖啡智能旗下的主力車型，WEY拿鐵的智能化水平非常給力，主流的功能基本上都配齊了，這里就不一一列舉了。重點說一下這次現場體驗的自動泊車和遙控泊車。

拿鐵則擁有融合泊車功能，全車12個泊車雷達?；顒蝇F場，模擬了現代城市中消費者面臨的停車位狹小、新手司機停車難等場景。用戶可以站在車外通過手機控制車輛，完成自動識別劃線車位，并自動轉向、換擋、制動等操作，實現車輛的自動泊入泊出。也可以坐在車內，鎖定車位后實現自動泊車。并且，自動泊車非常精準，車子擺放得也非常整齊。

另外，在智能化配置方面，WEY拿鐵行業(yè)首創(chuàng)的智慧家庭生態(tài)，能實現副儀表板接口及藍牙連接，通過中控屏、語音、APP進行控制，拓展智能生態(tài)服務。

在同級車型中，拿鐵首搭兒童電子安全鎖，能夠通過電子信號控制安全鎖的開啟和關閉，無需手動撥動或鑰匙旋轉，即可完成落鎖和解鎖操作。同時，拿鐵還配備后排生命體征監(jiān)測功能，能夠準確識別出后排生命體，包括孩子和寵物，避免意外發(fā)生。

外觀內飾品質在線，對于年輕人無槽點

最后回到一輛車的基本評價。首先WEY咖啡系列顏值絕對在線，整體設計依然延續(xù)家族風格，雖然不新了，但是經典、耐看。而內飾不僅用料厚道，而且品味很高，特別符合中高端車的定位。

走進車內，四屏聯動非常吸睛，同級最大的14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸儀表、9英寸觸控屏、導航增強型HUD抬頭顯示，無需低頭即可將重要信息盡收眼底，滿足用戶對智慧出行的全部需求。另外，T型中控、水晶檔把、氛圍燈也很好地詮釋了WEY品牌的豪華屬性。

特別值得一提的是環(huán)抱式航天舒享座椅，采用芝華士沙發(fā)同款面料，可以達到冬暖夏涼的效果，進一步提升駕乘的舒適度。

拿鐵定位為緊湊級SUV，長寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm，在同級車型中拿鐵的車身尺寸頗具優(yōu)勢。三個司機小編185mm的身高，坐在后排時也是綽綽有余，翹著二郎腿也毫無壓力。

總結

目前，魏牌有三款SUV，拿鐵定位是摩卡和瑪奇朵之間，預售價為16-18萬元。經過一天的試駕，三個司機小編越發(fā)覺得自主品牌的進步是全方位的，如果說以前是靠“堆配置”，而現在核心技術上也可圈可點。這次試駕的WEY拿鐵油電混動，與日系兩田的同類產品比也毫不遜色，甚至有些指標更強。作為長城的高端品牌旗下車型，WEY拿鐵確實找不到什么槽點，相對于價格絕對是超值的。或許，剩下的就是品牌沉淀了，讓消費者信任需要時間，所以就看首批車主未來的反饋了。