上周末陪朋友去4S店看車，標價11.79萬的車，加上五花八門的收費項目，最后算下來沒有13.51萬根本買不到。標價是一回事，售價就是另外一回事了，4S店里就真的不賣裸車嗎？

裸車價也就只是給人看看罷了 （圖片來源：汽車之家）

也不是不能賣，但人家壓根就不想做這樣的生意。原因嘛，不外乎四個字：無利可圖。

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畢竟眼下汽車市場當中，車價趨于透明化，同行之間的競爭愈發(fā)激烈，今天你賣十萬，明天我就能狠下心來賣9.5萬。若要是光靠賣裸車，4S店怕是支撐不了多久的。

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畢竟4S店由很多個部門組成，其中還包括行政部、后勤部這種并不能帶來盈利的部門，加上場地租金、人員工資、水電開支，都需要通過盈利來維持收支平衡。所以4S店希望每一臺車都可以創(chuàng)造高于其裸價的價值，于是出現(xiàn)了各種各樣的消費項目，甚至是強制捆綁消費。

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現(xiàn)在在4S店買車，無外乎兩種付款方式，全款和貸款。我們來看看這兩種方式買車，分別都要花哪些錢？

全款購車和分期貸款

全款買車：裸車價+購置稅+保險+掛牌+（裝潢+汽車用品）

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貸款分期：裸車價+購置稅+保險+掛牌+手續(xù)費+利息（+裝潢+汽車用品）

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像裸車價和購置稅這兩項，并不是4S店的主要盈利來源。畢竟雖然裸車價可以根據(jù)廠家指導價進行調(diào)整，但是調(diào)整幅度也不會太大。而購置稅就更不用說了，謹遵國家規(guī)定，4S店倒是也沒有辦法多收一分錢。

車輛購置稅由國家規(guī)定

但是后面的幾項就不一樣了。先說保險，它由交強險和商業(yè)險構(gòu)成。經(jīng)過費改后，某些保險公司能夠給到4S店商業(yè)險40%的返利，甚至更高。什么意思呢？假如你在4S店買了6000元的保險，其中商業(yè)險大概是5000元，那么5000的40%，也就是2000元，最后都返給了4S店，這可是純利潤??！

很多4S店將保險作為購車硬性規(guī)定

再說掛牌。其實這是個非常簡單的手續(xù)，只不過很多人一聽要去公家辦事，就覺得費時又費力，索性就聽了4S店的“建議”。實際上去車管所掛牌，也就只需要一兩百，但是你知道4S店會收多少錢嗎？500、1000、2000的比比皆是。

某4S店在為車主掛牌

然后就是手續(xù)費。這是完全無成本的利潤，貸款的辦理和審批流程，任何一個環(huán)節(jié)都不經(jīng)過4S店，活脫脫的白賺一筆錢。不過有些廠商推出“不收取手續(xù)費”的政策，你如果傻傻相信真的不收了，我是該說你太天真，還是說你不懂得“羊毛出在羊身上”的道理呢？

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最后就是裝潢還有汽車用品。可別小看了這些，雖然比起車價來說不值一提，但是利潤很高，300元買入的腳墊，4S店500元賣給你都算是良心的了，更不要說有時候推薦給你的，都是派不上用場的雞肋玩意，還有那些質(zhì)量不過關(guān)的坑貨。

買寶馬，裝潢沒商量

不過有人也說了，自己買車確實是按裸價買的，說這話的你再仔細想想，有沒有什么附加條件？比如必須在店里買保險啊，必須分期購買啊，必須在店內(nèi)置換……把這些都加起來，你的車真的算是裸價買到的嗎？

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所以4S店到底會不會賣裸車呢？現(xiàn)階段“幾乎”是不可能的了。不過即便如此，我們依然享有拒絕4S店強行捆綁消費，并要求以合理價格購車的權(quán)利。