4月6日，從琶洲支線傳來捷報，“匠心2號”盾構(gòu)機刀盤從大學(xué)城東站盾構(gòu)接收井第二次破土而出，標志著由中國中鐵承建的穗莞深城際琶洲支線貝崗公園明挖隧道～大學(xué)城東站區(qū)間右線順利貫通，是繼該區(qū)間左線貫通后的又一重要節(jié)點，也是琶洲支線全線首個雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

該區(qū)間全長1222米，采用一臺開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構(gòu)進行施工。針對區(qū)間多段上軟下硬花崗巖地層及多次穿越河涌、高壓線塔、城市快速路、民房建筑群、市政道路等建（構(gòu)）筑物等特點，珠三角城際公司會同中國中鐵珠三角城際指揮部、中鐵隧道局超前策劃、縝密決策，不斷優(yōu)化盾構(gòu)轉(zhuǎn)場始發(fā)方案，采用拖車洞內(nèi)轉(zhuǎn)運、刀盤整體運輸、整機始發(fā)等措施，克服了始發(fā)段小凈距、物料交叉運輸?shù)炔焕蛩?，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)場后的順利始發(fā)掘進。建設(shè)團隊以“管理提升活動”為抓手，通過優(yōu)化資源配置、科學(xué)施工組織等措施，始發(fā)當(dāng)月即完成掘進201.6米，單日最高進尺達到12環(huán)（21.6米），并在珠三角城際范圍內(nèi)創(chuàng)造了月進尺252環(huán)（453.6米）的掘進記錄。

在區(qū)間掘進施工過程中，珠三角公司督導(dǎo)參建單位立足盾構(gòu)施工技術(shù)引領(lǐng)，高度重視風(fēng)險管控工作，通過評估區(qū)間風(fēng)險點、深化技術(shù)方案、抓關(guān)鍵工序、強化過程管控、優(yōu)化資源配置等措施，對設(shè)備加強維護管理，堅持現(xiàn)場日例會及24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，嚴格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)，有效管控了區(qū)間隧道各風(fēng)險點，安全、順利完成掘進任務(wù)。

區(qū)間右線隧道的順利貫通，進一步激發(fā)了全體參建員工必勝的信念，為實現(xiàn)全線貫通吹響了號角。在接下來剩余工程施工中，將繼續(xù)發(fā)揚“由我來辦、辦就辦好”的工作作風(fēng)，堅持干字當(dāng)頭，在實上用真功，優(yōu)質(zhì)高效完成各項建設(shè)任務(wù)。

供稿：中國中鐵珠三角城際指揮部