9月7日，經(jīng)過110分鐘的“華麗轉(zhuǎn)身”，由中鐵十八局集團承建的湖北咸寧首座上跨鐵路立交橋——107國道咸寧市赤壁段改擴建工程上跨京廣鐵路立交橋成功轉(zhuǎn)體，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

轉(zhuǎn)體橋位于湖北赤壁境內(nèi)，全長220米，橋面寬26.7米，重達16000噸，橋梁沿道路線位走向跨越京廣鐵路雙線，是107國道咸寧市赤壁段改擴建工程的重點控制性工程。在時長不到2小時的“天窗”時段內(nèi)，采用“先平行鐵路支架現(xiàn)澆，后平面轉(zhuǎn)體”的方法，兩座橋梁分別順時針轉(zhuǎn)體71度和80度對接國道107線，到達指定位置。

大橋轉(zhuǎn)體前

京廣鐵路是我國南北鐵路交通大動脈，密集時段平均每3至4分鐘就有一趟列車駛過，施工“天窗”時間僅有110分鐘，作業(yè)時間短、轉(zhuǎn)體重量大、安全風險高，同時橋梁跨越京廣鐵路雙線，對轉(zhuǎn)體技術和精度的要求更加嚴格。

轉(zhuǎn)體橋全景

為克服施工中的難題，最大限度降低對鐵路運輸?shù)挠绊懀淼拦卷椖繄F隊多次召開方案論證會優(yōu)化施工方案，研究部署各項程序，提前做好防護措施，并結(jié)合施工關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位進行了試轉(zhuǎn)體，通過理論計算、仿真分析校核旋轉(zhuǎn)角度，不斷優(yōu)化施工工序，確保轉(zhuǎn)體順利進行。

現(xiàn)場實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)

施工過程中，轉(zhuǎn)體橋通過自動連續(xù)牽引設備，控制轉(zhuǎn)體梁以平均每分鐘1.15度的速度緩緩轉(zhuǎn)動。同時現(xiàn)場技術人員根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置的刻度、編號，實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，并通過在轉(zhuǎn)體梁上安裝速度傳感器和風速測量儀，實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證轉(zhuǎn)體精確到位。

橋梁轉(zhuǎn)體啟動現(xiàn)場

據(jù)悉，107國道咸寧市赤壁段改擴建工程全長26.931公里，為雙向四車道，設計時速80公里，是赤壁市重要的民生工程。建成通車后，107國道將提升50%運力，并串聯(lián)起赤壁市各大重鎮(zhèn)，對進一步提高赤壁市路網(wǎng)承載能力，改善道路通行條件，服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展起著至關重要的作用。

文圖、編輯：冉勇軍、黃成陽