關于二手車的購買你們知道最重要的是什么嗎？其實在我看來無非就是兩點：第一是選車的眼光，第二個就是運氣！

大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。話說兩次的購車失利也許多數(shù)人都會對找車失去信心，但是我們這位客戶卻并沒有，相反這倒是激起了客戶的找車斗志！其實像Ghibli這款車也并非什么難找的車型，因為它在豪華品牌當中的市場保有量并不占少數(shù)，一時間找不到車況好的歸根結底其實還是運氣沒到那個份兒上。

看一下眼前這臺車，算來算去這已經(jīng)是客戶找我們檢測的第三臺Ghibli了。和以往不同，這一次的檢測是在晚上進行得（下班以后），而且逸哥還是臨危受命。也許是前兩次的合作讓我們變得熟絡起來，所以客戶聯(lián)系到逸哥的時候也沒有過多的客氣，總之就是三個字：要看車！不過話又說回來了，逸哥在公司的身份只是一名經(jīng)驗豐富的檢測師，而關于訂單方面的問題還是要和公司的客服聯(lián)系，不然到時如果存在訂單沖突就麻煩了···

和客戶約見的地點是在一家修理廠，記得當時收到這個地址的時候逸哥還有些奇怪：怎么會是這個地方，難道這是先找修理廠的修車師傅去檢測了？

到了之后才知道，原來這是一個個人的車源，選擇在修理廠是因為客戶也知道時間有點晚了，所以干脆就把車子開到修理廠，這樣檢測起來就會省去不少的時間。

OK，故事的起因已經(jīng)給大家說清楚了，接下來就讓逸哥好好看看這臺車吧！先從漆面看起：關于這臺車的外觀漆膜儀的數(shù)據(jù)已經(jīng)展示的很明顯了，全車大部分位置都是原漆，只有左后翼子板和后備箱蓋是有漆面修復痕跡的（還有機蓋有部分補漆，前后杠補漆），而且還僅是噴漆，并無鈑金痕跡。對于一臺二手車而言，這樣的數(shù)據(jù)著實是不錯。

打開發(fā)動機艙，雖然是個人的車，但是這機艙內部還是蠻干凈的，應該是剛清洗沒多久。

檢查引擎蓋的固定螺絲未見異常。

翼子板的固定螺絲未見拆裝痕跡。

看這里，這是車輛減震塔頂?shù)墓潭萁z，也許大家會認為這幾顆螺絲上邊都有擰動的痕跡，這里會不會有問題呢？事實上如果大家有仔細看這幾顆固定螺絲就會發(fā)現(xiàn)，這上邊的擰動痕跡都是順時針的方向，也就是說這并非拆裝的痕跡而是緊固螺絲的痕跡。

檢查前防撞梁位置未見有事故撞擊修復的痕跡，另外防撞梁的固定螺絲也沒有過拆裝的痕跡。

將發(fā)動機上部塑料罩板取掉，現(xiàn)在我們開始檢測發(fā)動機機體。

在熄火的情況下，我們檢測發(fā)動機針對的主要是兩個方向，第一是發(fā)動機是否有過拆修，另一個是發(fā)動機是否存在漏油?；ㄙM了大概十幾分鐘的時間，將發(fā)動機的里里外外全都檢測了一遍，并未發(fā)現(xiàn)異常。

打開后備箱，內部還算干凈，下來我們就好好看看這臺車的后部是否存在問題。

拉開底板，檢查備胎和隨車工具未發(fā)現(xiàn)問題。

后備箱內部未見事故撞擊修復的痕跡。

OK，到現(xiàn)在為止關于車子外部情況我們就看的差不多了，看得出來，對于二手車來說，這樣的外觀已經(jīng)是非常的不錯了，雖說有幾處補漆，但是絕對沒有事故。

拉開車門，準備檢查車輛內飾。先整體看一眼，未發(fā)現(xiàn)磨損以及其它痕跡。

后排也是一樣，基本沒有看到有過度的磨損。另外在這里逸哥有必要多說一句：這好歹也是新車百萬級別的豪車，完了后排就這配置？

上車之前讓我們來看一眼車門的固定螺絲，可以看出，這臺車的車門都是沒有問題的。

坐進車內點火啟動，檢測車輛轉向未見異常。

檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯兩萬多公里。之前忘記說了，這是一臺14年的車子，大概算了一下，這車平均一年才四千公里左右。也許對此有人會說：不可能，這車肯定調表了！

這個···其實逸哥到覺得這臺車的里程數(shù)應該假不了，因為無論是車輛的外觀還是內飾的成色，都在間接的告訴我們這車沒怎么開過。

檢查車輛中控區(qū)域功能未見異常。

內飾檢測完后讓我們在來看下車輛的行車電腦，OBD檢測發(fā)現(xiàn)車子存在一些故障碼，分析過后發(fā)現(xiàn)大多為被動偶發(fā)或者是電路故障，并沒有影響駕駛安全的問題存在。

數(shù)據(jù)流讀取車輛里程數(shù)為兩萬六千多公里，與儀表顯示相符，因此可確定此車是沒有調表痕跡的。

OK，到了這里關于車子的靜態(tài)檢測就全部結束了，按照目前的檢測結果來看，這臺車是完全可以購買的，不過畢竟檢測還沒有全部完成，所以車子到底能不能買后邊的檢測便成了決定性因素。

關于路試的環(huán)節(jié)在這里跟大家解釋一下：首先是因為時間太晚了，外加在逸哥過來之前客戶也已經(jīng)體驗過車子行駛中的情況，所以這一次的檢測并沒有進行路試，而是直接看的底盤。

因為車子自來就是在舉升機上停的，所以只需操控舉升機就可以直接將車子升起來。

檢查車輛懸架未見異常。

拆掉底護板看到底護板上有一些油跡，不用想，這臺車肯定也漏油。

仔細尋找之后發(fā)現(xiàn)是在壓縮機附近，因為壓縮機有很明顯的油跡，不過這油并非是從壓縮機滲出來的，應該是上邊的某個部位在滲油，然后印到壓縮機上的。

檢查變速箱油底殼未見異常。

方向機拉桿上邊也有滲油的痕跡。

OK，車子底盤的情況就是這樣，簡單的說就是有滲油，但卻沒有過維修。六年的車，對于瑪莎拉蒂來說，逸哥認為這已經(jīng)是相當不錯的狀態(tài)了，如果不信的話可以回頭看看逸哥之前檢測的那些瑪莎拉蒂，看完后你絕對能體會到人間的險惡。

車況檢測完后現(xiàn)場將車況給客戶說清，因為按照客戶的意思就是如果車況還行的話今晚就直接把車開回去。怎么說呢，這臺車從逸哥的角度去看是完全可以購買的，首先看車子本身并沒有事故，甚至是連補漆都很少，外加年限的原因使得車子的價格也不是很貴，唯獨要注意的可能就是底盤滲油的情況，這個其實上了年紀的瑪莎拉蒂都會有，如果想找不滲油的我估計只能往準新的那種去找了···

OK，以上就是逸哥今天要給大家聊的檢測故事，總而言之，這一次的檢測算是比較順利的，而客戶那邊也終于如愿的買上了心心念念的Ghibli，找了這么多臺，相信任誰都會乏的。

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