10-15萬(wàn)元檔位區(qū)間內(nèi)，國(guó)產(chǎn)燃油中型SUV的車型不算少，但月銷穩(wěn)定破萬(wàn)的只有這一款。

隨著7月銷量榜單的公布，瑞虎8家族再創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)6個(gè)月銷量穩(wěn)定破萬(wàn)，7月銷售新車20440輛，今年1-7月累計(jì)銷量117799輛，成為燃油中型SUV市場(chǎng)上名副其實(shí)“優(yōu)等生”。

毫無(wú)疑問(wèn)，在燃油中型SUV的表現(xiàn)上，瑞虎8家族走在了自主品牌的前列，那么隨著新能源趨勢(shì)的到來(lái)，在市場(chǎng)更為關(guān)注的新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)上，瑞虎8家族又將放出什么樣的大招呢？

8月8日，瑞虎8 新能源冠軍版正式上市，擁有55km領(lǐng)先版、100km榮耀版、100km王者版三款車型，售價(jià)分別為13.79萬(wàn)元、14.99萬(wàn)元和15.99萬(wàn)元，新車定位為“5+2座強(qiáng)動(dòng)力電混SUV”，將與定位為“12萬(wàn)級(jí)強(qiáng)力電混的SUV”瑞虎7 PLUS新能源合力組成“奇瑞混動(dòng)雙星-混動(dòng)市場(chǎng)顛覆者”。目標(biāo)是“成為新晉的中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)新選擇，改變國(guó)產(chǎn)‘混動(dòng)四小龍’格局，打造‘混動(dòng)五虎將’陣營(yíng)，進(jìn)入混動(dòng)用戶的必選購(gòu)物清單和對(duì)比單?！?/p>

瑞虎8 新能源冠軍版剛上市就來(lái)勢(shì)洶洶，它的底氣就來(lái)自其自身越級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)能力，為新能源中型SUV帶來(lái)了更優(yōu)解法。

“省錢、省事又省心”，把省做到極致

第一個(gè)“省”就是用戶買車、用車中最關(guān)注的省錢，全新瑞虎8 新能源冠軍版搭載了混動(dòng)專用1.5T超效發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng)，輔以中國(guó)品牌首個(gè)雙電機(jī)3擋DHT電混系統(tǒng)，可油可電，純電續(xù)航里程達(dá)80km（WLTC工況），整車綜合油耗低至1.7L/100km，WLTC工況下虧電油耗也才5.9L/100km。

目前混動(dòng)幾乎算得上是汽車的最優(yōu)動(dòng)力方式，既比燃油車經(jīng)濟(jì)，又能擁有純電車的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在技術(shù)上也更成熟，可以滿足多場(chǎng)景的出行需求。例如在條件允許的情況下，僅靠奇瑞混動(dòng)專用交直流車載充電器，其支持快/慢充電、220V電源隨意充電，因此瑞虎8 新能源冠軍版可輕松實(shí)現(xiàn)日常通勤、代步僅用電，出行花費(fèi)幾乎比地鐵還便宜，再加上超低的油耗表現(xiàn)，以及1000km+的超長(zhǎng)綜合續(xù)航表現(xiàn)，就算是長(zhǎng)途自駕用油也完全沒(méi)有經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

與此同時(shí)，瑞虎8 新能源冠軍版作為PHEV車型還支持上綠牌，不僅可以避免掉有些地區(qū)非綠牌限行的困擾，出行更加自由，還能免除購(gòu)置稅，在購(gòu)車的時(shí)候又是輕松省下一大筆。

此外，瑞虎 8 新能源冠軍版還是一個(gè)大功率的移動(dòng)電站，不僅可以隨時(shí)隨地為手機(jī)無(wú)線充電，還可以為一切功率在3.3kW以內(nèi)的家用電器供電。如此一來(lái)，用戶在自駕游、露營(yíng)的時(shí)候就不需要因?yàn)檎也坏诫娫炊_了，只需要帶上一個(gè)小排插，就能給小冰箱、電烤爐等多種小家電供電，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量輕裝遠(yuǎn)游，開著“移動(dòng)電站”出門。

值得一提的是，全新瑞虎8 新能源冠軍版還是一輛完美契合家庭用戶需求的車，其擁有2710mm的超長(zhǎng)軸距，輔以同級(jí)獨(dú)有的5+2座超大靈活舒適空間，這對(duì)于15萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，同時(shí)又有7座出行剛需的家庭而言，無(wú)疑是十分受用的。

更何況，瑞虎8 PRO新能源冠軍版還擁有超過(guò)同級(jí)的1930L后備箱和40處儲(chǔ)物空間，充分挖掘車內(nèi)空間，全家遠(yuǎn)途出行也不用怕行李不夠裝。當(dāng)然了，對(duì)于不需要這么多座位的用戶來(lái)說(shuō)，新車還提供5座休閑模式、3座旅行模式、二三排沉降超大模式等，用戶可根據(jù)需求靈活調(diào)整，最大程度保證乘坐的需求和體驗(yàn)感。

與此同時(shí)，瑞虎 8 新能源冠軍版的智能化升級(jí)，讓出行更省心擁有了另一種答案。8155智慧生態(tài)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，交互起來(lái)更加自然、人性化；W-HUD渾然天成平視顯示成像距離可達(dá)2.3m，可顯示行車狀態(tài)、ADAS信號(hào)、娛樂(lè)、導(dǎo)航等多種信息，行駛過(guò)程中查看車輛信息更加方便省心；預(yù)約充電和預(yù)約出行兩種模式，可在指定時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行充電，再也不需要花時(shí)間蹲點(diǎn)守著電費(fèi)最低時(shí)間段充電了，讓“薅羊毛”也變得很舒心，還可以提前設(shè)置出行時(shí)間讓車輛提前加熱電池包和開空調(diào)，跟大夏天進(jìn)車“蒸桑拿”說(shuō)再見。

瑞虎 8 新能源冠軍版通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品功能更新、智能化升級(jí)，充分照顧到用戶出行的細(xì)枝末節(jié)，將“省”貫穿用戶買車、用車的全過(guò)程，真正做到以用戶需求為核心，全方位為出行服務(wù)。

好座駕不止省，更要“遙遙領(lǐng)先”

當(dāng)然，瑞虎 8 新能源冠軍版可不止擁有“省”這項(xiàng)絕技，在其他方面的表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。

瑞虎 8 新能源冠軍版采用永磁同步雙電機(jī)+混合動(dòng)力專用1.5T超效發(fā)動(dòng)機(jī)，這是同級(jí)別產(chǎn)品里唯一一個(gè)擁有雙電機(jī)的車型，系統(tǒng)最大功率240kW，最大扭矩545N·m，百公里加速僅7.2S，在動(dòng)力上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這也是自主品牌里獨(dú)一份擁有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)3檔DHT的車型（3個(gè)物理?yè)跷?，EV、HEV-Normal、HEV-SPORT），與比亞迪的DM-i技術(shù)和啟辰的DD-i超混動(dòng)技術(shù)采用單擋DHT技術(shù)形成本質(zhì)上的差異，完全不用擔(dān)心單擋動(dòng)力不夠的問(wèn)題。

瑞虎 8 新能源冠軍版作為一輛10-15萬(wàn)元價(jià)位的新能源SUV，在配置上的表現(xiàn)也是絲毫不含糊，豪華車同款的女皇座駕，同級(jí)獨(dú)有，不僅擁有護(hù)腰護(hù)頸護(hù)膝的功能，還隨時(shí)和隨地都能享受到SPA級(jí)的按摩享受，掃除駕駛疲憊感。此外，還有座椅通風(fēng)和加熱，冬天可加熱，帶來(lái)溫暖舒適的座駕體驗(yàn)，夏天可通風(fēng)，避免了夏天因久坐而出汗的尷尬，不管任何季節(jié)、任何時(shí)刻讓用戶都能擁有最好的乘坐體驗(yàn)。

安全無(wú)小事，如今安全已經(jīng)成為用戶購(gòu)買汽車的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，瑞虎8 新能源冠軍版用科技為安全保駕護(hù)航。

瑞虎8 新能源冠軍版擁有航空航天抗熱振云母板甲防護(hù)，并且已經(jīng)通過(guò)汽車電池包整車墜落球擊試驗(yàn)仿真研究，不起火不爆炸，航空級(jí)電池安全充分解決用戶的電池安全顧慮。

在乘坐時(shí)需接觸最久的座艙空間內(nèi)，瑞虎8 新能源冠軍版帶來(lái)C-PUER凈立方綠色智慧座駕，由“CN95級(jí)”防病菌空調(diào)濾芯、RICSCS遠(yuǎn)程主動(dòng)式座艙自潔系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)共同打造的CN95級(jí)綠色健康座艙空間，遠(yuǎn)離空調(diào)病菌，時(shí)刻保持座艙清潔，讓呼吸安全更有保障。此外，座艙內(nèi)采用的歐盟級(jí)綠色環(huán)保用材、全維度氣味性健康管控，全面保證了乘坐者的呼吸安全及良好的氣味感受，為用戶營(yíng)造了一個(gè)安全放心、健康舒心的座艙空間。

同時(shí)，在出行過(guò)程中瑞虎8 新能源冠軍版還有全系標(biāo)配的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助等多項(xiàng)輔助駕駛功能，全系標(biāo)配360°鳥瞰式全景超清倒車影像、采用一體化超高強(qiáng)度籠式車身，在幫助用戶擁有更輕松駕駛體驗(yàn)感的同時(shí)，也帶來(lái)了更高的安全性。

值得一提的是，瑞虎8 新能源冠軍版還擁有含三電系統(tǒng)在內(nèi)的整車終身質(zhì)保，用戶權(quán)益在傳統(tǒng)意義上的三電終身質(zhì)保上進(jìn)行再升級(jí)，覆蓋用戶“全生命用車”周期，讓用車更放心。

除了“省”到極致，在動(dòng)力、配置，以及用戶最關(guān)心的安全性能乃至質(zhì)保權(quán)益上，瑞虎8新能源冠軍版也別具一格，其出色的表現(xiàn)和極致的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型中完全可以稱得上是“天花板”級(jí)別的存在。

油電同價(jià)的背后，是強(qiáng)大品牌力的支撐

如今標(biāo)榜“油電同價(jià)”的車企已經(jīng)不在少數(shù)，但仍舊避免不了被認(rèn)為是營(yíng)銷策略和促銷話術(shù)，從以上瑞虎8 新能源冠軍版的產(chǎn)品表現(xiàn)上來(lái)看，瑞虎8 新能源冠軍版在配置和產(chǎn)品表現(xiàn)上是絲毫不含糊的，在此基礎(chǔ)上，新車的售價(jià)區(qū)間與又與瑞虎8 PRO冠軍版保持一致，“油電同價(jià)”名副其實(shí)。

從消費(fèi)者的角度來(lái)看，瑞虎8 新能源冠軍版實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”給消費(fèi)者購(gòu)車的時(shí)候提供了更多選擇，消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)榛靹?dòng)的價(jià)格更高，被迫放棄混動(dòng)車。而從企業(yè)的層面上來(lái)講，“油電同價(jià)”一方面是奇瑞汽車從強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域切入新能源汽車領(lǐng)域所展現(xiàn)出來(lái)的誠(chéng)意；另一方面則是奇瑞對(duì)于自身品牌和技術(shù)能力的信心。

我們都知道，電車的生產(chǎn)成本比燃油更高，做“油電同價(jià)”必然需要壓縮利潤(rùn)空間，瑞虎 8 新能源冠軍版做“油電同級(jí)”既展現(xiàn)了奇瑞領(lǐng)先的新能源技術(shù)和生產(chǎn)鏈優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也體現(xiàn)了奇瑞作為有歷史發(fā)展沉淀的車企，與新興品牌不同，有自身不可替代的品牌能力優(yōu)勢(shì)，在“油電同價(jià)”這件事情上是有底氣的。

此外，隨著更多和奇瑞一樣的自主品牌將“油電同價(jià)”落到實(shí)處，將對(duì)在新能源汽車品牌步伐相對(duì)落后的合資品牌形成降維打擊，加速拉大自主品牌與合資品牌在新能源汽車發(fā)展上的差距，對(duì)于中國(guó)汽車品牌發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，形成自主品牌在新能源市場(chǎng)上的絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)。

寫在最后

汽車的功能再多，科技含量再高，搭載的配置再豐富，用戶用不到就等于沒(méi)有，瑞虎8 新能源冠軍版以“省”為核心，充分解決了用戶在買車、用車過(guò)程中的痛點(diǎn)，讓“省錢、省事更省心”變成現(xiàn)實(shí)，也讓車更好地服務(wù)于用戶。

同時(shí)在“省”的超長(zhǎng)板之外，又繼續(xù)打磨技術(shù)和智能化能力，更有“油電同價(jià)”的滿滿誠(chéng)意，讓瑞虎8 新能源冠軍版成為新能源SUV市場(chǎng)上的超級(jí)能打的“多邊形戰(zhàn)士”。

毫無(wú)疑問(wèn)，瑞虎8家族在燃油中型SUV的實(shí)力是有目共睹的，相信以其在新能源領(lǐng)域的用心和誠(chéng)意，切入新能源市場(chǎng)后，也勢(shì)必能夠獲得更高的認(rèn)可和關(guān)注。