這次拍的是零跑c11性能版頂配，車主是漲價(jià)前買的，那時(shí)候還蠻劃算，車主還選了nappa包，加上優(yōu)惠車主21萬落地，這個(gè)價(jià)格真挺香的，現(xiàn)在漲價(jià)了要25萬左右落地了，不過好像現(xiàn)在也開始有優(yōu)惠了。這輛性能版性能參數(shù)最強(qiáng)的就是加速，官方4.5s的加速可以說非常強(qiáng)悍，光加速性能來說確實(shí)很性能。零跑c11外觀設(shè)計(jì)還是比較中庸的，有點(diǎn)像大眾id4的感覺。然后還帶無框車門，還是很時(shí)尚的。動(dòng)力性能很不錯(cuò)，但是開起來底盤就不太性能了。雖然是前雙叉臂后五連桿一套很高階的懸架硬件，但是開起來底盤就比較一般了，過坑洼車的晃動(dòng)有點(diǎn)明顯，尤其左右擺幅，懸架本身設(shè)定又偏軟，起步有點(diǎn)抬頭，剎車又有點(diǎn)點(diǎn)頭，過坑洼又有點(diǎn)搖擺，這種感覺就會(huì)很不性能。日常過濾舒適性就是被晃動(dòng)和搖擺給影響了，然后偏軟的懸掛也影響了操控，側(cè)傾也挺大的，車身跟隨性也很一般，懸架給人感覺很松，完全不像大眾id系列那樣緊致和有質(zhì)感，底盤表現(xiàn)我覺得不太好，性能版其實(shí)可以加個(gè)cdc阻尼，現(xiàn)在的底盤很配不上動(dòng)力。轉(zhuǎn)向手感很買菜，所以整個(gè)車開起來就感覺很奇怪，動(dòng)力很猛，然后其他都比較買菜。零跑c11看上去車很大，但后排空間也沒有特別大，選了真皮包后內(nèi)飾用料確實(shí)不錯(cuò)，后排座椅舒適性還行但也有改進(jìn)的空間。c11的車機(jī)還是有點(diǎn)卡，雖然用了8155但是沒有那么流暢。零跑c11配置還是不錯(cuò)的，很多配置都是全系標(biāo)配，但是據(jù)車主說小毛病有一點(diǎn)，車主自己的acc，盲區(qū)監(jiān)測(cè)提車一直就出故障了，沒法使用了。這輛零跑c11我覺得有待提升的地方還是蠻多的，本身底子和用料和配置還是挺好的，現(xiàn)在還差一個(gè)整體很好的調(diào)校。