一、歐美渠道上周時(shí)效

1、美國(guó)海運(yùn)7.3-7.9航期

2、歐洲線(xiàn)路7.3-7.9航期

二、歐美渠道本周航期?

1、美國(guó)海運(yùn)7.10-7.16航期

2、歐洲運(yùn)輸7.10-7.16航期

三、美線(xiàn)發(fā)貨建議

現(xiàn)狀? 頭程訂艙緊張，尾程UPS罷工未定

近日，美西船艙運(yùn)力極度縮減，做柜率飆升，海運(yùn)柜一柜難求，船司大面積勸退。

COSCO兩水船瘋狂甩柜，累計(jì)甩了1000T貨物，EMC和CMA三條船全部停航，僅剩一條SEA，接下來(lái)將全面爆艙，其他船司的普提艙位也將大量減少，甩柜概率大。
美國(guó)海運(yùn)前院著火，后院情況也并不樂(lè)觀(guān)。尾程UPS談判局勢(shì)陷入僵局，罷工一事將被再次提上議程，一旦談判崩裂，UPS卡車(chē)司機(jī)罷工將于8月1日開(kāi)始。

發(fā)貨建議

1. 鑒于當(dāng)前艙位緊張的情況，建議賣(mài)家選擇有實(shí)力的貨代提早訂艙，如需加急補(bǔ)貨建議首選美森渠道，普船如要保障時(shí)效，可選擇凱琦快速達(dá)及美東系列產(chǎn)品。

2. UPS一旦罷工可能會(huì)導(dǎo)致全美國(guó)范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈陷入癱瘓，建議賣(mài)家未雨綢繆，提前準(zhǔn)備好替代方案，以盡量減少潛在的干擾。

四、歐線(xiàn)發(fā)貨建議

現(xiàn)狀 歐洲查驗(yàn)越來(lái)越嚴(yán)重

今年來(lái)，比利時(shí)清關(guān)查驗(yàn)率逐漸上漲，海關(guān)處理時(shí)效緩慢?；乜催^(guò)去，歐洲查得最嚴(yán)的也是產(chǎn)品低申報(bào)問(wèn)題，有些柜子的清關(guān)時(shí)效甚至長(zhǎng)達(dá)1-2個(gè)月，嚴(yán)重的產(chǎn)品還將被海關(guān)以市場(chǎng)最高價(jià)值征收及補(bǔ)繳關(guān)稅，給予高額罰金。

發(fā)貨建議

眾所周知，在歐洲清關(guān)大多數(shù)都是例行抽查，所以合理申報(bào)便是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的最佳途徑。當(dāng)然，如遇清關(guān)查驗(yàn)不穩(wěn)定時(shí)，建議賣(mài)家適時(shí)調(diào)整出貨計(jì)劃，合理安排出貨，以免貨物運(yùn)輸時(shí)間的延遲導(dǎo)致庫(kù)存不足。
歐洲各國(guó)海關(guān)主要查驗(yàn)以下幾個(gè)方面：
①核對(duì)申報(bào)信息：中英文品名是否一致，數(shù)量有無(wú)少報(bào)多出，大件貨毛重和凈重與實(shí)際重量上下幅度是否合理，有無(wú)侵權(quán)等；
②核對(duì)申報(bào)價(jià)格：貨物申報(bào)貨值建議按實(shí)際銷(xiāo)售額的30%進(jìn)行申報(bào)；
③核對(duì)相關(guān)單證：嘜頭是否符合規(guī)定，如有l(wèi)ogo信息的嘜頭有無(wú)體現(xiàn)在報(bào)關(guān)單上；
④相關(guān)資質(zhì)：產(chǎn)品是否符合歐盟準(zhǔn)入條件。

五、行業(yè)熱點(diǎn)資訊

1、今年1-5月深圳機(jī)場(chǎng)跨境電商貨運(yùn)量同比翻倍

據(jù)悉，今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)已新開(kāi)5條、加密4條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)，其中包括多條跨境電商空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際和地區(qū)貨運(yùn)通航點(diǎn)達(dá)到35個(gè)。今年1-5月，深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)發(fā)展優(yōu)于全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)，其中跨境電商業(yè)務(wù)量同比翻倍，充分展現(xiàn)了深圳作為中國(guó)外貿(mào)第一城的開(kāi)放活力。

2、馬士基與WallTech在電商物流領(lǐng)域達(dá)成合作

上海沃行信息技術(shù)有限公司（WallTech）旗下跨境電商海外倉(cāng)集運(yùn)系統(tǒng)eTowerOne，與馬士基達(dá)成合作，為后者在電子商務(wù)物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展，提供數(shù)字化支持。

據(jù)WallTech介紹，eTowerOne是一款針對(duì)跨境電商貨運(yùn)代理和有供應(yīng)鏈管理需求的大型賣(mài)家的SaaS系統(tǒng)解決方案。目前eTowerOne整合了馬士基在北美和歐洲布局的數(shù)百個(gè)海外倉(cāng)和尾程配送資源，能夠在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的管理、調(diào)度、轉(zhuǎn)運(yùn)、監(jiān)控以及尾程供應(yīng)商的管理。

3、MSC在大鏟灣推出亞洲內(nèi)部服務(wù)

MSC在華南地區(qū)運(yùn)營(yíng)的PERTIWI服務(wù)增強(qiáng)亞洲網(wǎng)絡(luò)，大鏟灣碼頭作為首選港口，為亞洲內(nèi)部服務(wù)提高了運(yùn)力，為出口商提供了有競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。每周四，6艘容量為3500-4500 teu的船舶將在PERTIWI服務(wù)中?？看箸P灣碼頭，在以下港口輪轉(zhuǎn)：

大鏟灣-胡志明市-拉姆查邦-新加坡-丹戎帕拉帕斯-潘講-雅加達(dá)-新加坡-丹戎帕拉帕斯-釜山-大連-新港-仁川-青島-大鏟灣。

4、亞馬遜Prime會(huì)員訂閱比例自2018年來(lái)首次降至75%以下

今年是亞馬遜舉辦的第八個(gè)Prime Day，但在Coresight的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，只有72.5%的受訪(fǎng)消費(fèi)者訂閱了Prime會(huì)員，這一比例自2018年以來(lái)首次降至75%以下，這對(duì)于亞馬遜這個(gè)電商巨頭來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的損失。下降的關(guān)鍵因素是亞馬遜去年確定將Prime會(huì)員價(jià)格從119美元提高到139美元，大幅提高了14%，并且有傳言說(shuō)，亞馬遜將再次提高價(jià)格。

5、DHL全球貨運(yùn)與IAG貨運(yùn)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

DHL全球貨運(yùn)公司與國(guó)際航空集團(tuán)貨運(yùn)（IAG Cargo）在可持續(xù)航空燃料（SAF）領(lǐng)域建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在此背景下，DHL全球貨運(yùn)簽署合同，在2023年購(gòu)買(mǎi)1150萬(wàn)升SAF，從而進(jìn)一步減少運(yùn)輸排放。這一合作伙伴關(guān)系是實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)航空貨運(yùn)道路上的又一個(gè)里程碑，符合德國(guó)郵政DHL集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，即到2050年將所有與物流相關(guān)的排放減少到凈零。

6、馬士基、達(dá)飛相繼宣布航線(xiàn)漲價(jià)

達(dá)飛宣布，提高從亞洲到北歐航線(xiàn)的FAK價(jià)格。漲價(jià)范圍包括：亞洲所有港口至所有北歐港口（包括英國(guó)，以及葡萄牙至芬蘭/愛(ài)沙尼亞）。

新FAK標(biāo)準(zhǔn)為：每20英尺干箱收取1075美元，每40英尺干箱、高箱、冷藏箱收取1950美元。新標(biāo)準(zhǔn)將從8月1日（始發(fā)港裝貨日期）起生效，直至另行通知。

馬士基將從2023年7月31日起提高從東北亞到澳大利亞的FAK費(fèi)率，20尺柜上調(diào)至300美元，40尺柜及40尺高柜上調(diào)至600美元，有效期直至另行通知，“但不會(huì)超過(guò)”12月31日。