自打2019年末馬斯克對外公布特斯拉Cybertruck后，爭議就一直沒有停止過，這個賽博朋克風(fēng)格的電動皮卡一次次刷新著外界的固有認(rèn)知。按照最早的宣傳計劃，Cybertruck的部分車款計劃于2021年上市，但由于產(chǎn)能以及最終產(chǎn)品形態(tài)問題這個時間被接連推遲。日前，有海外媒體曝光了特斯拉Cybertruck的最新諜照，相比早前圖片，新車的外觀進(jìn)行了小幅度修改。早前，在特斯拉第二季度財報電話會議上，馬斯克表示Cybertruck將有望在2023年上市。

　　從最新出現(xiàn)的實拍圖來看，特斯拉Cybertruck的腰線從向下傾斜狀態(tài)變成了水平腰線，并且整體造型更加趨于等邊三角形，貨箱長度似乎變短很多。相比早前曝光的照片，新車的尾部有了一定量的修改，貫穿式尾燈十分醒目，內(nèi)部集成有后剎車燈，牌照架兩側(cè)為倒車燈，下方設(shè)有拖車鉤。

　　按著早前的規(guī)劃，Cybertruck的上市時間已經(jīng)跳票多次，馬斯克雖然大度且坦誠，但是有些問題仍要直面應(yīng)對。Cybertruck這款顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的皮卡上市面臨的難點頗多，比如，車輛的造型是否要保持概念車的樣式，這樣的外觀設(shè)置是否符合世界各國對于車輛外部造型的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。車內(nèi)造型同樣會面對這種情況，過于未來感的設(shè)計是否能夠符合用戶對于車輛的基礎(chǔ)需求，這些都是未知數(shù)。

　　特斯拉Cybertruck分為三個版本車型，分別為單電機后驅(qū)車型、雙電機四驅(qū)、三電機四驅(qū)，由于通貨膨脹等成本問題，特斯拉入門單電機版本車型在價格上與2019年公布的39900美元有所上調(diào)。續(xù)航方面，單電機后驅(qū)車型續(xù)航里程在400公里以上，零百加速時間在6.5秒，牽引力達(dá)到3402公斤；雙電機四驅(qū)車型續(xù)航里程在480公里以上，零百加速時間在4.5秒，牽引力達(dá)到4536公斤；三電機四驅(qū)車型車型續(xù)航里程在800公里，零百加速時間在2.9秒，牽引力達(dá)到6350公斤。三個車型標(biāo)配了高低軟硬可調(diào)的自適應(yīng)空氣懸架，以及特斯拉引以為傲的自動駕駛技術(shù)。早前，馬斯克還聲稱Cybertruck具備足夠的防水性，可以當(dāng)做“船”來使用。特斯拉近幾年在國內(nèi)熱度頗高，在上海也設(shè)有車輛工廠，如果Cybertruck在明年能夠如期上市，我想用不了多久也會進(jìn)入國內(nèi)市場。