已經(jīng)站在巔峰位置的比亞迪從來沒有停止前進(jìn)的步伐，繼騰勢(shì)、仰望等高端品牌之后，比亞迪還計(jì)劃推出主打?qū)I(yè)個(gè)性化的品牌——方程豹。在7月4日，方程豹首款車型也正式定名，為豹5。這個(gè)名字聽起來確實(shí)比較霸氣，而豹5的設(shè)計(jì)也足夠硬派，據(jù)悉豹5進(jìn)入市場(chǎng)后會(huì)將矛頭指向奔馳G級(jí)，那么這款車真有實(shí)力嗎？

豹5是怎樣的車型？

早前比亞迪曝光的資料顯示，方程豹將會(huì)搭載全新專屬越野平臺(tái)—DM-o，而這個(gè)平臺(tái)是比亞迪插電混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的集大成者。然后豹5就是基于DM-o越野平臺(tái)打造的首款車型，會(huì)應(yīng)用比亞迪多項(xiàng)硬核技術(shù)。

關(guān)于豹5在技術(shù)層面的設(shè)計(jì)，我們從新車諜照?qǐng)D露出的信息可以看出一些端倪，豹5的車身玻璃貼著2318字樣，如此顯眼的字帖，估計(jì)是比亞迪有意而為之。而從已有信息來看，字帖的2代表雙電機(jī)，3是越野車的三把鎖，1則是一個(gè)全新的越野平臺(tái)，然后8則表示在今年8月份發(fā)布。也就是說，豹5無論是電力系統(tǒng)，還是越野性能，都將有強(qiáng)悍的表現(xiàn)。

至于豹5在性能參數(shù)上的信息，據(jù)悉會(huì)有1200公里的續(xù)航表現(xiàn)，而這個(gè)續(xù)航數(shù)據(jù)，需要靠混動(dòng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，豹5會(huì)搭載一款縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭載比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)，同時(shí)豹5的動(dòng)力參數(shù)有望達(dá)到500kW，零百加速時(shí)間在4秒級(jí)，配有前后差速鎖加電中鎖，對(duì)于一款硬派SUV來說，豹5的性能參數(shù)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。當(dāng)然，如此強(qiáng)悍的性能，也意味著豹5的售價(jià)不會(huì)便宜，預(yù)計(jì)在40萬元-60萬元之間。

然后我們?cè)賮砜纯幢?的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從諜照可以看出這款車的造型較為方正，設(shè)計(jì)線條比較平直，加上較高的離地間隙，營(yíng)造出濃濃的硬派氣質(zhì)，同時(shí)前后包圍、側(cè)裙、輪眉這些位置的造型設(shè)計(jì)也比較厚實(shí)，并且尾部還背了一個(gè)備胎。

從已有信息來看，豹5的車身長(zhǎng)度達(dá)到5米，軸距有2米8，所以外觀造型看起來比較龐大，同時(shí)車內(nèi)空間也會(huì)很寬敞。另外，豹5還用了非承載式車身，但是大家也無需擔(dān)心底盤會(huì)很顛，畢竟云輦系統(tǒng)會(huì)有空氣懸掛。

在內(nèi)飾上，豹5采用了硬派SUV常用的設(shè)計(jì)，用了大量矩形設(shè)計(jì)元素來營(yíng)造硬派氣息，同時(shí)檔把區(qū)域還有不少物理按鍵，并且隱約能看到是控制差速鎖的按鍵，看起來真原始和硬核。而在內(nèi)飾其它方面，還可以看到大量皮質(zhì)用料和中控臺(tái)三塊大屏幕，由此這些設(shè)計(jì)可以看出豹5在乘坐舒適性和用車便利性，甚至配置娛樂性方面都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

新能源硬派SUV沒意義？

對(duì)于豹5，應(yīng)該很多人會(huì)有疑問，硬派SUV在市場(chǎng)上素來不走量，比亞迪帶來硬派SUV車型有何意義呢？

在喵哥看來，現(xiàn)在新能源化時(shí)代，一切都皆有可能。以前硬派SUV不暢銷，主要是它們油耗高且駕乘舒適性欠佳，加上較為高昂的價(jià)格，因此沒有受到廣大消費(fèi)者歡迎。而豹5的設(shè)計(jì)顯然是突破了傳統(tǒng)硬派SUV的設(shè)計(jì)邊界，混動(dòng)系統(tǒng)的加入，意味著這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而云輦智能車身控制系統(tǒng)的加身，又能很好地保證底盤舒適性。同時(shí)，高端的內(nèi)飾用料和頗具科技感的三塊大屏幕，也表明豹5也能勝任日常代步用車，從這些設(shè)計(jì)可以看出豹5帶來的體驗(yàn)跟傳統(tǒng)燃油硬派SUV并不同。

時(shí)下，露營(yíng)和自駕游等戶外活動(dòng)也越來越受歡迎，越來越多消費(fèi)者也希望自己的車輛能擁有不錯(cuò)的越野性能，從而在戶外行走時(shí)能有更好的通過性和安全性，在此環(huán)境下，有助豹5吸引消費(fèi)者關(guān)注。

與此同時(shí)，對(duì)于跑工地的消費(fèi)者來說，豹5也是比較適合的車型，對(duì)此，大家不妨回憶一下普拉多在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。如今普拉多已經(jīng)退出市場(chǎng)，如果豹5的市場(chǎng)定價(jià)在40萬元-60萬元之間，那么平替普拉多的可能性極大。

當(dāng)然，豹5瞄準(zhǔn)的競(jìng)品并不是普拉多這種幾十萬的車型，而是接近200萬元的奔馳G級(jí)，而從已有信息來看，豹5的500kW功率確實(shí)比奔馳G級(jí)的動(dòng)力性能更強(qiáng)，但是整體表現(xiàn)能否超越奔馳G級(jí)，還需等待更多信息公布。喵哥覺得，豹5的燃油經(jīng)濟(jì)性、智能科技配置和市場(chǎng)價(jià)格吊打奔馳G級(jí)就不難。

結(jié)語：

燃油車時(shí)代，硬派SUV市場(chǎng)基本是海外車企的天下，牧馬人、奔馳G級(jí)都可以說是這個(gè)市場(chǎng)的霸主，但是到了新能源時(shí)代，燃油車型已經(jīng)不吃香，自主車企也迎來了趕超海外車企的好時(shí)機(jī)。而比亞迪通過多年積累，帶來了新能源硬派SUV—豹5，這款車集成了比亞迪多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品實(shí)力有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。若這款車進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格會(huì)低于60萬元，相信會(huì)對(duì)燃油硬派SUV造成很大的沖擊，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更好的購(gòu)車選擇。