上海通往舟山的大橋要修建了，全長約65公里的滬舟甬跨海大通道將連接世界兩大港口。

滬舟甬跨海大通道，采用公鐵統(tǒng)籌方案，屬于綜合運(yùn)輸通道，全長約65公里。整合了高速公路、高鐵等線路，從上海臨港經(jīng)大洋山、經(jīng)舟山直達(dá)寧波北侖。

未來，兩大世界最大的港口上海港和寧波舟山港將會完成連接，這是將要載入史冊的超級工程。

公路段為洋山至岱山，鐵路段為洋山至本島。鐵路通道起于甬舟鐵路馬岙站，先是向北先后跨越長白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路習(xí)慣航路、金山航道、漕涇東航道，再連接大洋山島西側(cè)，最后連接上海市規(guī)劃的東海二橋。

此項(xiàng)目初步計(jì)劃4年，工程現(xiàn)場觀測3年。在2022年12月底前，會提交區(qū)域氣象災(zāi)害與基本氣象資料統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

在2023年底前，會提供中期報(bào)告。然后根據(jù)研究進(jìn)度，提供脈動風(fēng)速、臺風(fēng)模式等研究報(bào)告。

于2025年12月底前，會編寫完成所有研究報(bào)告，并通過驗(yàn)收。

滬舟甬跨海大通道，地處長三角地區(qū)最外切邊線段，是我國“十橫十縱”沿海大通道最東外切線的組成部分。

建成后，能實(shí)現(xiàn)杭州灣由“C型”盡到“O型”環(huán)的轉(zhuǎn)變，為上海打通便捷通達(dá)的海上大通道，縮短時(shí)空距離，對于我國東南沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流，都具有很重大的戰(zhàn)略意義。