說起國產(chǎn)新能源汽車品牌，你第一個(gè)想到的是誰？我第一個(gè)想到的是比亞迪。

說起豪華品牌BBA，你第一個(gè)想到的又是誰？我第一個(gè)想到的是奔馳。

中國汽車品牌經(jīng)歷數(shù)十年追趕，從傳統(tǒng)到新能源的發(fā)展與蝶變，從看不懂追不上到被模仿被追隨，中國新能源汽車如中國高鐵、中國航天一般讓我們看到了什么叫真正的"彎道超車"。2023年Q1，中國汽車出口量已經(jīng)超越日本，成為新王者。中國之所以能成為世界第一大汽車出口國，全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者國產(chǎn)品牌比亞迪一定功不可沒。

中國汽車出口量世界第一是終點(diǎn)也是起點(diǎn)，中國汽車品牌繼續(xù)向高端化和全球化邁進(jìn)，騰勢N7上市就是一個(gè)很好的例子。騰勢N7是全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪和全球豪華品牌奔馳聯(lián)合打造，是騰勢首款豪華純電大五座SUV車型，定位智能豪華獵跑SUV，有里有面，它讓頂配變標(biāo)配，借它一起來聊聊我眼中的中國車。

一，平臺系統(tǒng)要先進(jìn)要領(lǐng)先

我眼中的中國車一定要有一個(gè)有足夠底氣的平臺和系統(tǒng)，最好是全棧自研的平臺和系統(tǒng)，不受制于人。騰勢正是依托了比亞迪領(lǐng)先的新能源技術(shù)，升級打造比亞迪引以為傲的e平臺3.0，搭載比亞迪全棧自研“極端情況少個(gè)輪子都能開”的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和高端新能源車標(biāo)配的全場景高效補(bǔ)能系統(tǒng)。

騰勢N7打破電動(dòng)邊界，采用全球首款量產(chǎn)八合一電動(dòng)力總成，配以更節(jié)省空間更安全的CTB電池車身一體化技術(shù)、高能量密度高安全性的刀片電池、智能脈沖自加熱技術(shù)、230kW雙槍超充等比亞迪先進(jìn)科技，為騰勢N7的大空間、高安全、長續(xù)航等打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，哪一個(gè)技術(shù)拿出來都讓車友瘋狂。騰勢N7共推出6款車型，售價(jià)在30.18-37.98萬元，看到這個(gè)價(jià)格，再比較比較現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的新能源車，這就是我提到的“它讓頂配變標(biāo)配”。

比亞迪在全球那么多新能源車，e3.0、CTB等技術(shù)雖然確實(shí)很領(lǐng)先但似乎又讓我感覺司空見慣了，這也是最好的結(jié)果，就像“5G”一樣，等有一天大家感覺司空見慣了，那就是真普及了。

對于騰勢N7，我最驚喜的是云輦系統(tǒng)和雙槍超充。比亞迪命名邏輯被廣泛稱道，除了聞名的“唐”“宋”“漢”等朝代命名，這次搭載的“云輦”系統(tǒng)也大抵如此，“輦”是古代貴人乘坐的最為高級的交通工具，奢華、高端的寓意自然在其中，“云”寓意可能更為廣泛，它是行云流水的云、是大數(shù)據(jù)智能云化的云、是筋斗云的云，我覺得就是科技與狠活啊。騰勢N7車身兩側(cè)均有快充口，雙槍快充可以在兩個(gè)充電樁都閑置的地方快速充電，對于純電車來說，快速充電不管是應(yīng)急還是剛需都很有必要。

二，駕駛體驗(yàn)要智能要舒適

我眼中的中國車一定要具有領(lǐng)先的智能科技，特別是智能底盤、智能座艙、智能駕駛等，而騰勢N7就有這三大智能科技，助力騰勢N7打破智能邊界。

智能底盤可OTA升級，跟隨比亞迪及時(shí)升級黑科技，標(biāo)配前面提到的云輦A系統(tǒng)，全球首發(fā)CCT舒適控制技術(shù)、全球首發(fā)iCVC-智能矢量控制系統(tǒng)、全球首發(fā)iADC智能漂移控制系統(tǒng)等，可漂移可穩(wěn)定，兼顧極致駕控與智能舒適雙優(yōu)勢，精準(zhǔn)過彎穩(wěn)定抓地，將智慧科技延展到更多生活場景。

智能座艙全球首發(fā)六聯(lián)屏，一個(gè)比筆記本電腦屏幕還大的17.5英寸2.5K高清中控屏，一個(gè)10.5英寸液晶副駕娛樂屏，一個(gè)10.5英寸儀表屏，2個(gè)智能風(fēng)口屏，還有一個(gè)50英寸AR-HUD。車機(jī)芯片界領(lǐng)先的6nm制程芯片加持，高達(dá)254TOPS算力，5G智能網(wǎng)聯(lián)，全場景智能語音及多場景模式一鍵即享。

智能駕駛必然主打功能是輔助駕駛甚至自動(dòng)駕駛。騰勢N7巧妙將超遠(yuǎn)距高精度雙激光雷達(dá)裝備于車身，標(biāo)配騰勢Pilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速、城市場景智能領(lǐng)航，HPA記憶泊車、APA自主泊車、AVP代客泊車等功能，L2+級輔助駕駛，選配高階智駕全享包我覺得應(yīng)該是L2.99999級了，政策一允許，有朝一日很快就真正做到自動(dòng)駕駛。

三，設(shè)計(jì)理念要?jiǎng)?chuàng)新要安全

我眼中的中國車一定要夠安全夠創(chuàng)新，設(shè)計(jì)先進(jìn)。

豪華質(zhì)感的同時(shí)一定要保證安全性，騰勢N7具有多重安全保障：車身安全，高剛度鋼鋁車身．專屬獨(dú)有后排側(cè)氣囊，同級領(lǐng)先全系標(biāo)配8氣囊＋預(yù)緊限力安全帶；架構(gòu)安全，e3.0和CTB等設(shè)計(jì)讓正碰車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升50%，側(cè)碰車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升45%，具備全球法規(guī)五星安全標(biāo)準(zhǔn)；材質(zhì)安全，親膚級純凈氣味材質(zhì)，全系標(biāo)配負(fù)離子空氣凈化器，讓車內(nèi)空氣更健康更純凈；信息安全，獨(dú)立芯片信息存儲，車內(nèi)攝像頭物理遮蓋；電池安全，刀片電池的安全性高行業(yè)認(rèn)可，一旦短路產(chǎn)熱少散熱快，“針刺試驗(yàn)”表現(xiàn)優(yōu)異；充電安全，具有異物檢測功能，可以識別小型金屬異物如一元硬幣等，報(bào)充電故障圖標(biāo)并停止充電，防止過度加熱導(dǎo)致安全問題；駕駛安全，iADC會與ESP自動(dòng)聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定程序在車身姿態(tài)到位后自動(dòng)介入接管，確保安全并極大降低失誤成本。

安全是剛需，那豪華設(shè)計(jì)就是追求了，除了前面提到的智能座艙，騰勢N7全球首搭帝瓦雷音響，就是跟華為音箱SoundX合作的帝瓦雷，貴族般的視聽體驗(yàn)。

騰勢N7打破豪華邊界，驚喜的是全系標(biāo)配都200+項(xiàng)，真正讓頂配變標(biāo)配，副駕駛還配備電動(dòng)腿托和座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，全系標(biāo)配2個(gè)60W快充Type-C口、2個(gè)50W手機(jī)無線充。全球領(lǐng)先的無視邊界全景天幕+電動(dòng)遮陽簾，帶愛的人一起去兜風(fēng)去看星星。

概念車INCEPTION概念即量產(chǎn)，傳承騰勢家族π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，并結(jié)合獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)，騰勢N7打破設(shè)計(jì)邊界，帶來純電領(lǐng)域獨(dú)樹一幟的獵跑SUV。

我眼中的中國車，猶如騰勢N7一般，擁有“1個(gè)平臺、2套系統(tǒng)、3大智能、4重打破”等核心優(yōu)勢，即基于一個(gè)e平臺3.0升級打造，搭載云輦-A系統(tǒng)和全場景高效補(bǔ)能系統(tǒng)，配備智能底盤、智能座艙、智能駕駛等科技，打破設(shè)計(jì)邊界、打破豪華邊界、打破電動(dòng)邊界、打破智能邊界，兼顧駕控激情與豪華舒享的完美體驗(yàn)，引領(lǐng)純電SUV發(fā)展。我也有理由相信，比亞迪勢必會在汽車的發(fā)展史上寫下濃墨重彩的一筆，也正在書寫那濃墨重彩的一筆。