問：如何用四個(gè)字總結(jié)2023年前兩個(gè)月的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)？

答：“仰望（U8）銀河(L7)”

盡管兩款車型所的針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)完全不同，但是這兩款熱點(diǎn)車型正在重新定義新能源汽車時(shí)代的新標(biāo)準(zhǔn)。

隨著豐田、奔馳等跨國(guó)巨頭在2022年紛紛發(fā)力新能源汽車賽道，2023年被認(rèn)為是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”后最為關(guān)鍵等一年：在中國(guó)這個(gè)世界最大的新能源汽車市場(chǎng)中，全新的挑戰(zhàn)將會(huì)越來(lái)越多……

新能源“中國(guó)隊(duì)”，為重新定義未來(lái)而努力

“傳統(tǒng)燃油車時(shí)代對(duì)于不同細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格體系定義已經(jīng)被打破，在新能源時(shí)代，中國(guó)企業(yè)正在通過自己的努力重新定義細(xì)分市場(chǎng)”，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受知料汽車采訪時(shí)表示：未來(lái)的新能源細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步擺脫價(jià)格區(qū)間的束縛，以智能化程度、品質(zhì)等核心因素來(lái)劃分。

目前看來(lái)智能化無(wú)疑是中國(guó)新能源最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，盡管在這個(gè)領(lǐng)域中有特斯拉這樣強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是“中國(guó)軍團(tuán)”的矩陣優(yōu)勢(shì)依然是十分明顯的。

“消費(fèi)者在選車時(shí)看起來(lái)是在選擇不同的品牌，但是品牌背后的矩陣加持從來(lái)都不容小覷”，曾經(jīng)擔(dān)任某合資品牌區(qū)域總代理陳先生告訴知料汽車：曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的標(biāo)致汽車、現(xiàn)代汽車等企業(yè)在自主品牌崛起的大背景下在華紛紛受阻，與其背后缺乏日系、德系等國(guó)家產(chǎn)業(yè)標(biāo)簽的強(qiáng)力支撐不無(wú)關(guān)系。即便這些合資品牌在中國(guó)也推出過不少品質(zhì)、價(jià)格頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，但是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“集團(tuán)式?jīng)_鋒”之下，依然難逃或黯然退市或舉步維艱的命運(yùn)。

來(lái)自銷售一線的真實(shí)體驗(yàn)，在解釋眾多二線合資車企敗走中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，也從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)出現(xiàn)階段合資車企在新能源市場(chǎng)上舉步維艱的重要原因：在更加重視智能化體驗(yàn)的新能源消費(fèi)人群中，曾經(jīng)在中端、中高端市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的豐田、大眾等品牌顯然還沒有找到對(duì)抗自主品牌“矩陣式”沖擊的辦法。而在這些企業(yè)最擅長(zhǎng)的15-30萬(wàn)元區(qū)間，自然成為新能源“中國(guó)隊(duì)”重新定義市場(chǎng)規(guī)則的“主攻目標(biāo)”。

由此，便不難理解為什么2022年全球汽車銷量排名第一的中國(guó)企業(yè)，在推出了其全新中高端系列車型銀河后，眾多中國(guó)企業(yè)紛紛以“玩梗”的形式進(jìn)行自我營(yíng)銷。有人說，眾多車企紛紛加入“銀河系”說明中國(guó)企業(yè)越來(lái)越會(huì)玩了。事實(shí)上，汽車這樣技術(shù)更新快、工藝要求復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的國(guó)家級(jí)重工產(chǎn)業(yè)，“會(huì)玩”顯然只是無(wú)足輕重的表面，圍繞吉利銀河的各類營(yíng)銷本質(zhì)上是中國(guó)新能源企業(yè)作為一個(gè)整體，對(duì)重新定義未來(lái)市場(chǎng)尤其是未來(lái)中高端市場(chǎng)的迫切渴望。

集體入局“銀河戰(zhàn)隊(duì)”的背后，是中國(guó)新能源對(duì)中高端市場(chǎng)的勢(shì)在必得

在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中擁有多家具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，正是新能源“中國(guó)隊(duì)”的一個(gè)重要?dú)⑹诛怠?/p>

最美“紡錘形”市場(chǎng)，即將見證的新狂歡與滑鐵盧

數(shù)據(jù)顯示：2022年新能源車市場(chǎng)中，15-20萬(wàn)元是市場(chǎng)最受歡迎的價(jià)位區(qū)間，2022年累計(jì)銷量185.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)2.1倍。隨著新能源消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，中高端車型正在成為新能源汽車市場(chǎng)最大的成長(zhǎng)點(diǎn)，而中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也正在向一個(gè)更加完美的“紡錘形”發(fā)展。

對(duì)此，羅蘭貝格咨詢管理全球高級(jí)合伙人、大中華區(qū)副總裁鄭赟認(rèn)為：紡錘形市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)發(fā)展的正?，F(xiàn)象，新能源汽車誕生之初的目標(biāo)用戶主要集中在不計(jì)成本進(jìn)行科技嘗鮮、渴望低成本試錯(cuò)兩個(gè)截然不同的群體中，因此滿足前者需求的高端車型和滿足后者需求的中低端車型在當(dāng)時(shí)更受市場(chǎng)歡迎?！半S著新能源汽車市場(chǎng)滲透率的不斷爬升，會(huì)吸引越來(lái)越多的主流品牌進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，從而引領(lǐng)新能源進(jìn)入一個(gè)全新的階段?！编嵹S說。

隨著中國(guó)新能源汽車滲透率逼近30%，占據(jù)全球銷量60%以上的中國(guó)新能源市場(chǎng)無(wú)疑已經(jīng)成為眾多國(guó)內(nèi)外廠商眼中“最美紡錘”。只不過，這個(gè)“最美紡錘”在見證全球最優(yōu)秀新能源廠商狂歡的同時(shí)，也注定成為另一些廠商的“滑鐵盧”：此前，特斯拉曾經(jīng)聲稱將發(fā)布一款價(jià)格在2.5萬(wàn)美元左右的電動(dòng)汽車，此舉無(wú)疑將會(huì)讓這個(gè)紡錘中兼具銷量與利潤(rùn)率的中高端腰部市場(chǎng)，迎來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

如果說，2023年1月正式發(fā)布的比亞迪仰望，吹響了中國(guó)新能源汽車向“紡錘最頂端”沖鋒的號(hào)角；那么2月由吉利帶頭，眾多新能源車企集體參與的“銀河營(yíng)銷”就是中國(guó)新能源車企捍衛(wèi)“紡錘腰部”的戰(zhàn)鼓。與“沖頂之戰(zhàn)”相比，“腰部之戰(zhàn)”對(duì)剛剛實(shí)現(xiàn)彎道超車的中國(guó)新能源而言，顯得更加生死攸關(guān)。

吉利銀河能否成為“高價(jià)值”的代名詞，需要時(shí)間給出答案

“銀河之戰(zhàn)”的背后，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)路徑

從用全身黑科技讓“世界仰望”的比亞迪，到前腳“捅破天”（吉利最新安全智能生態(tài)）后腳“接管”銀河的吉利，中國(guó)汽車2022年全球銷量最高的兩個(gè)企業(yè)在新年伊始便圍繞智能科技的主題揮出兩記重拳。

如果說，賺足眼球的仰望對(duì)于終端市場(chǎng)難免有些曲高和寡的話，那么涵蓋了大部分新能源市場(chǎng)用戶的吉利銀河，顯然將會(huì)成為未來(lái)一段時(shí)間新能源市場(chǎng)的“漩渦中心”。

值得注意的是，銀河系列并非是在現(xiàn)有中高端新能源汽車基礎(chǔ)上，通過簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)改動(dòng)和硬件堆砌所打造出來(lái)的“偽新車型”，而是集合了吉利最新安全智能生態(tài)、電池安全系統(tǒng)、最新新能源電氣化技術(shù)一級(jí)全新智能操作系統(tǒng)的越級(jí)迭代車型。這樣的車型背后，往往需要整條新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全力支持和長(zhǎng)期的綜合積累。而以智能化為核心的新能源全鏈體系保障，也許是中國(guó)新能源在“矩陣優(yōu)勢(shì)”之外的另一大核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的重要路徑。

無(wú)論是否愿意面對(duì)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)都將在2023年迎來(lái)前所未有的全新挑戰(zhàn)：是通過多年新能源發(fā)展積累的矩陣與體系力優(yōu)勢(shì)重新定義新市場(chǎng)，還是在特斯拉與傳統(tǒng)合資品牌的夾擊之下重回舊秩序還需要時(shí)間給出答案。而在最關(guān)鍵的時(shí)間，出現(xiàn)在最激烈戰(zhàn)場(chǎng)的吉利銀河，也許是這場(chǎng)全球產(chǎn)業(yè)格局之戰(zhàn)的一個(gè)重要風(fēng)向標(biāo)。