近日，中鐵一局新運(yùn)公司新加坡地鐵T250A項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)了告捷喜訊，湯申?yáng)|海岸線（TEL）4期雙線21.4公里“長(zhǎng)軌通”勝利告捷，這一幕讓現(xiàn)場(chǎng)所有參建者感慨萬(wàn)千。

回首建設(shè)往事，軌道建設(shè)者秉持“建功海外，唱響中國(guó)品牌”的初心，在新加坡留下了一串閃光的足跡。

2016年12月26日，該項(xiàng)目中標(biāo)后，在歷時(shí)四年的設(shè)計(jì)和施工籌備后，于2020年12月12日開(kāi)始鋪設(shè)軌排，正式拉開(kāi)了施工生產(chǎn)的序幕。

2021年4月項(xiàng)目正值施工大干，烈日當(dāng)頭，新加坡室外溫度高達(dá)三十多攝氏度，軌道工人不畏酷暑，加班加點(diǎn)戰(zhàn)斗在建設(shè)一線。每天早上8時(shí)，軌道工人便迎著烈日開(kāi)始了一系列道岔組裝工作，由于橋上道岔施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有遮擋物，軌道工人的衣服經(jīng)常是濕了干、干了又濕，皮膚曬得黝黑，脖子上一層接一層地蛻皮。

在短短21天時(shí)間里，該項(xiàng)目就完成了2655方底砟鋪設(shè)，21組道岔岔枕及2120米軌枕鋪設(shè)，并預(yù)組裝了12組道岔，項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。業(yè)主和運(yùn)營(yíng)單位多次稱(chēng)贊：“這是在新加坡看到的迄今為止最好的軌道工程，沒(méi)有之一”。

面對(duì)盛贊一位軌道工人說(shuō)道，“我們做海外項(xiàng)目就是要講好中國(guó)故事，傳播中國(guó)力量，用我們的實(shí)際行動(dòng)感染著身邊人?！?/p>

對(duì)于項(xiàng)目所有參建者而言，除了閃耀的光環(huán)外，更多的是一份沉甸甸的責(zé)任。作為一名有著20年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的軌道技術(shù)專(zhuān)家，張明始終堅(jiān)守一名海外建設(shè)者的初心，用自己的智慧和熱情，沖鋒在前，奉獻(xiàn)在前。在疫情爆發(fā)后，他毅然逆行趕在航班取消前奔向海外，輾轉(zhuǎn)十幾個(gè)小時(shí)回到了新加坡，堅(jiān)守工作崗位。因?yàn)樗?，這里需要他。

已經(jīng)三年沒(méi)有回家的胡亮亮在海外工作已有11年，上一次回家還是2019年6月，3年來(lái)他始終堅(jiān)守在海外一線，每一次計(jì)劃回家不是因?yàn)橐咔橛绊懀褪且驗(yàn)槭┕ご蟾啥R時(shí)取消。他保證了每個(gè)節(jié)點(diǎn)的順利完成，但卻錯(cuò)失了每次和親人朋友們相逢的喜悅。對(duì)于馬來(lái)西亞籍員工慧嫻來(lái)說(shuō)，在項(xiàng)目拼搏不僅是她一份工作，也是她的另一個(gè)“家”。在得知父親得癌癥后，雖然急忙返回了馬來(lái)西亞陪在父親身邊。但在陪伴父親治病的同時(shí)，還仍然堅(jiān)持每天遠(yuǎn)程處理工作，她說(shuō)：“我們是一個(gè)大家庭?！?/p>

無(wú)數(shù)建設(shè)者的汗水，繪就了亮眼的成績(jī)單。2021年11月1日，該項(xiàng)目部?jī)蓚€(gè)軌行區(qū)順利通過(guò)新加坡運(yùn)營(yíng)公司（SMRT）的驗(yàn)收，并將軌行區(qū)的管理權(quán)、行車(chē)指揮權(quán)移交運(yùn)營(yíng)公司（SMRT）。檢查完成后，運(yùn)營(yíng)公司及建設(shè)單位以郵件的形式，對(duì)項(xiàng)目部已完成的TEL4期軌道工程給予了肯定和高度評(píng)價(jià)。新加坡陸路交通局軌道署副署長(zhǎng)Zailani檢查完后說(shuō)：“T250A項(xiàng)目是我在新加坡見(jiàn)過(guò)的做得最好的軌道工程?！?憑借著“一帶一路”的互聯(lián)互通，該項(xiàng)目與新加坡深度融合，不僅增進(jìn)了與各國(guó)朋友的友誼，還通過(guò)項(xiàng)目深度合作中標(biāo)了2項(xiàng)工程，合同額超過(guò)25億元。

供稿：中鐵一局新運(yùn)公司 黃建