6月13日在國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)反壟斷執(zhí)法二司公示了湖北星紀時代科技有限公司收購珠海市魅族科技有限公司股權(quán)案。

公示文件顯示：本次交易涉及湖北星紀時代科技有限公司（“星紀時代”）與珠海市魅族科技有限公司（“珠海魅族”）、黃秀章（黃章）先生等簽署協(xié)議，星紀時代收購珠海魅族79.09%的股權(quán)，珠海魅族主要從事智能手機制造。本次交易前，黃秀章先生與淘寶（中國）軟件有限公司（“淘寶中國”）分別持有珠海魅族49.08%、27.23%的股權(quán)，共同控制珠海魅族。本次交易完成后，黃秀章先生對于珠海魅族的持股將降低至9.79%。

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魅族方面回復(fù)稱:“近期，由李書福先生領(lǐng)銜投資的星紀時代已和魅族科技就戰(zhàn)略投資事宜簽署協(xié)議，本次交易尚需履行相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的審批手續(xù)，交易細節(jié)還在協(xié)商中。相信魅族會以此次戰(zhàn)略投資為契機，開創(chuàng)更加美好的未來。這意味著：淘寶中國將退出對于珠海魅族的持股與控制；收購方星紀時代將持有珠海魅族79.09%的股權(quán)，取得對珠海魅族的單獨控制。

湖北星紀時代科技有限公司-股權(quán)穿透圖-天眼查

收購方湖北星紀時代科技有限公司通過天眼查系統(tǒng)公開信息顯示實際控制人為：李書福。公示文件顯示：星紀時代成立于2021年9月，注冊地為中國湖北省。?星紀時代最終控制人為自然人，星紀時代目前尚未實際開展業(yè)務(wù)。另外通過天眼查系統(tǒng)公開信息顯示目前申請或持有的知識產(chǎn)權(quán)共計19項：

湖北星紀時代科技有限公司-商標-天眼查

湖北星紀時代科技有限公司-部分專利信息-天眼查

近年來汽車企業(yè)造手機企業(yè)看似風馬牛不相及其實大有玄機，除了吉利以外不完全統(tǒng)計目前已知的車企有進軍手機計劃的有蔚來、特斯拉等。

車企里面國產(chǎn)新勢力代表蔚來李斌曾經(jīng)表示：蔚來造手機，勢在必行。手機是蔚來用戶連接汽車最重要的設(shè)備，其中50%的蔚來車主使用iPhone，40%使用華為。不過由于ios系統(tǒng)本身的封閉性，蔚來在進行車機互聯(lián)時，經(jīng)常會遇到蘋果不開放端口的問題，造手機是為了打破被動局面。

特斯拉的馬斯克在5月份宣布暫停收購?fù)铺氐挠媱?，但是他的通訊項目Model Pi并沒有停，Model Pi的另一項功能不需要使用SIM卡，是和他布局的星鏈系統(tǒng)聯(lián)系在一起的。截至到2022年3月，馬斯克旗下的SpaceX已累計發(fā)射2000多顆“星鏈”衛(wèi)星，為25萬用戶提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。當前星鏈系統(tǒng)月資費并不便宜，最低要99美元，最高要500美元；而美國電信運營商的無限流量套餐是60-100美元，限流套餐在30-60美元之間。

同時手機企業(yè)準備切入汽車行業(yè)的更多，華為對外宣稱不造車，只提供鴻蒙系統(tǒng)匹配車企，但是實際上搭載鴻蒙車機的極狐阿爾法?S、賽力斯問界M5等已經(jīng)亮相開賣了。

去年最高調(diào)造車的雷軍，曾經(jīng)豪言小米造車是他本人這一生最后一次創(chuàng)業(yè)，通過小米發(fā)布的財報中，小米造車的進程也被公布：2021年3月宣布造車計劃以來，小米的智能電動汽車業(yè)務(wù)進展超預(yù)期。小米汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團隊規(guī)模已超過1000人，未來將繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)。

蘋果汽車Apple Car渲染圖

iOS 16 中的下一代 CarPlay

掌上汽車曾經(jīng)報道過：真正的科技巨無霸蘋果Apple非常致力于推出智能化的電動車。相關(guān)文章:?

同樣本月在Apple的全球開發(fā)者大會 (WWDC) 主題演講中，蘋果預(yù)覽了將包含在 iOS 16 中的下一代 CarPlay。支持的車輛將于明年年底公布。福特、奧迪、捷豹路虎、日產(chǎn)、沃爾沃、極星等汽車制造商已經(jīng)在考慮集成新的 CarPlay。蘋果公司可能會在將CarPlay部署到自己的汽車之前測試其體驗。

吉利控股集團產(chǎn)業(yè)布局和品牌組合

魅族被吉利收購并不是吉利要造手機，而是整個吉利商業(yè)拼圖下一個不能缺失的板塊，同樣整個吉利絕不能單純看成一家汽車企業(yè)，李書福的雄心不止汽車。豐田汽車公司全球總裁豐田章男曾經(jīng)表示豐田真正的競爭對手不是德國同行，而是谷歌、亞馬遜、蘋果這樣的美國科技公司，作為世界級企業(yè)-豐田眼光除了全球化還有超越同行的洞察，汽車行業(yè)里面唯一有能力故意保持與競品不拉開過大差距的巨頭，汽車行業(yè)里面除了豐田制造和豐田的零件制造-這句話是真正懂得汽車制造行業(yè)的人才懂的話。汽車行業(yè)的變化不僅僅是一個制造業(yè)整合的變化，而是數(shù)字化、全球資源再分配的全面變化，未來能夠存活下來的品牌可能連現(xiàn)在一半都沒有，但是頭部的巨頭會更集中化，格局和現(xiàn)在完全不同。

李書福?– 浙江吉利控股集團董事長（圖源吉利官網(wǎng)）

李書福曾說過，手機可以接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，有利于打造用戶生態(tài)鏈，構(gòu)建企業(yè)護城河，能夠與汽車業(yè)務(wù)進行更好協(xié)同。就這么簡單嗎，還是普通群眾以為的：未來吉利旗下車機不卡了，魅族的Flyme系統(tǒng)車機手機互通了？持這種想法的人就天真了，李書福也不會告訴大家自己真正野心。根據(jù)吉利集團官網(wǎng)最新的新聞：《一箭九星成功入軌，“吉利未來出行星座”布局硬核科技生態(tài)》報道：2022年6月2日12時00分，“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。通過“吉利未來出行星座”建設(shè)，吉利控股集團將構(gòu)建天地一體化高精時空信息系統(tǒng)。星空浩瀚無比，探索永無止境。吉利控股集團董事長李書福早在2010年就公開表示：在扎根一個地球的同時，我們還應(yīng)該放眼浩瀚的宇宙，那里有無數(shù)個星球。人類應(yīng)該以更加大膽和科學的態(tài)度，不斷探索與加快開發(fā)太空世界與宇宙未來，在保護與發(fā)展地球經(jīng)濟的同時，開拓更加廣闊的宇宙世界?？纯窗蛇@才是高屋建瓴企業(yè)家視角。

“吉利未來出行星座”首軌九星（圖源吉利官網(wǎng)）

一箭九星，發(fā)射的“吉利未來出行星座”首軌九星，由吉利科技集團浙江時空道宇科技有限公司完全自主研制，旗下臺州衛(wèi)星超級工廠出廠，這能是汽車企業(yè)干的事嗎，吉利集團還有科技、數(shù)字科技板塊和教育板塊等多個板塊，這幾個板塊經(jīng)過多年沉淀擁有很厚實的基礎(chǔ)，在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、人才方面的存儲非一般企業(yè)能比。航天產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模融合，將帶來商業(yè)應(yīng)用場景的深遠變革。馬斯克旗下的SpaceX已累計發(fā)射2000多顆“星鏈”衛(wèi)星，為25萬用戶提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。馬斯克的計劃是發(fā)射4.2萬顆衛(wèi)星，這引起了很多國家的反對，因為它可能會被用于軍事用途，對其它國家造成威脅。在今年4月份，一場太陽風暴讓其新發(fā)射的40顆“星鏈”衛(wèi)星報廢，美國航天局表示如果再繼續(xù)發(fā)射“星鏈”衛(wèi)星，會影響國際空間站的安全。這場意外讓SpaceX的計劃也受到很大影響，現(xiàn)有的“星鏈”衛(wèi)星顯然是無法滿足全球用戶的需要。在當前國際局勢下需要中國企業(yè)引領(lǐng)科技強國，不僅需要有國際眼界的企業(yè)家，也不要喊喊口號做營銷，還要有真正執(zhí)行力，目前為止國內(nèi)還沒見到第二家。

為啥收購魅族？未來的移動通信是萬物互聯(lián)的，手機是鑰匙，汽車是重要載體之一，根據(jù)IDC最近一期發(fā)布手機季度跟蹤報告顯示，2022年第一季度，中國智能手機市場出貨量約7,420萬臺，同比下降14.1%。2022年第一季度，中國前五大智能手機廠商分別為OPPO、Honor、vivo、蘋果、小米，市場份額分別為18.5%、18.2%、17.9%、16.7%、14.9%，魅族被歸類于other，手機行業(yè)已經(jīng)到了存量時期。華為因被制裁也未上榜，魅族在市占率上已經(jīng)落后頭部，此次收購其實是最好歸宿。

Flyme系統(tǒng)?logo

黃章當年微博截圖?隨后他刪掉上述言論

作為一個多年魅友告訴你為啥魅族淪為other，首先手機行業(yè)是一個軟硬結(jié)合的行業(yè)，經(jīng)過多輪次廝殺頭部已經(jīng)固化，中國品牌憑借全球產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和勞動力及市場優(yōu)勢占據(jù)主流地位，但這一切都是硬的優(yōu)勢，不是軟的優(yōu)勢，除開中國大陸市場唯一有硬件優(yōu)勢的就是三星，包括蘋果在內(nèi)從全產(chǎn)業(yè)鏈來看三星硬件幾乎傲視全行業(yè)，唯獨中國大陸市場體現(xiàn)不出三星優(yōu)勢，從除中國大陸市場以外的手機市場看三星在相當多的國家占據(jù)前列甚至第一，這是中國大陸市場看不見的情況，也可以理解三星可以戰(zhàn)略上放棄中國大陸市場，軟件上，幾乎只有2種生態(tài)，蘋果獨占一種，在其他國家市場都是原生安卓市場，而中國大陸特殊的市場環(huán)境造就本土的特殊生態(tài)，所以反映到整個世界軟硬唯一都能做好的只有蘋果，而魅族的優(yōu)勢恰恰是軟的方面，令魅友引以為傲的就是Flyme系統(tǒng)，在2020年魅族Flyme就累計用戶量就突破了1億，5年前的UI都能吊打現(xiàn)在大廠，交互設(shè)計也領(lǐng)先行業(yè)，最早啟用同步云服務(wù)，F(xiàn)lyme從不擔心手機丟失，這些其實都是魅族最先運用的，但是你小廠啊，被抄襲（zhijing）根本就不把你當事，魅族可以說是中國本土智能機的爺爺輩分，現(xiàn)在各大廠的魅族前員工不是少數(shù)，當年黃章口無遮攔大罵雷軍到他家偷師學藝：賤人賤己賤行業(yè)（隨后他刪掉上述言論），輕狂的黃章還真有這個資格，雖然不太有風度。但是在商言商你的系統(tǒng)做到再好沒有市占也不能稱為成功，魅族黃章奉行的小而美從本質(zhì)上就限制了商業(yè)規(guī)模的擴大，同時在錯誤的時間押寶聯(lián)發(fā)科，導(dǎo)致與高通官司糾纏耽誤行業(yè)井噴期，加上被詬病最多的家族化管理，整個采購鏈全部被三親四戚把持，沒法優(yōu)化本就不強的硬件采購鏈，雖然在三劍客時期的老白、李楠、楊顏苦苦支撐抵抗一陣，但宦官終究不敵內(nèi)外戚。后有馬云的淘寶（中國）軟件注資續(xù)命，但是出了個阿里OS套殼殘血Flyme操作系統(tǒng)就沒有太大動靜了。最新消息今年5月起就有多位魅族離職的老員工近期已重回魅族就職，三劍客能否重聚也值得魅友期待。而制造業(yè)出道的吉利除了帶資入住還帶來了整個吉利集團的產(chǎn)業(yè)整合能力所以與其說是吉利收購魅族手機不如說是整合Flyme系統(tǒng)進入吉利體系。

世界首富老馬

未來賣手機增加財務(wù)報表？據(jù)其他消息報道吉利已經(jīng)在芯片領(lǐng)域也已經(jīng)布局多年。2016 年，李書福創(chuàng)立了億咖通科技，研發(fā)團隊超過千人，手機相關(guān)團隊方面：星紀時代CEO王勇曾任中興通訊副總裁，星紀時代監(jiān)事張亞東則曾任中興手機研發(fā)副總，加入吉利的還有小米前首席MIUI架構(gòu)師汪文俊。人才+芯片+魅族收購+發(fā)射衛(wèi)星+產(chǎn)業(yè)布局和執(zhí)行力，老李在很多方面其實已經(jīng)超過世界首富老馬，但是財技更高的老馬才是世界首富。

黃章早期微博截圖?收拾“不孝之徒”

就為買個快速變現(xiàn)的車機系統(tǒng)？手機廠能做好車機嗎？我的答案是：可以，但是有難度。為啥？前段時間不斷有國產(chǎn)汽車品牌的車機在行駛中出現(xiàn)廣告就很說明問題。有車機供應(yīng)商的問題也有車廠自研不專業(yè)的問題，所以車機就算有成熟的車機供應(yīng)商，但是還是有車廠要自己搞，也不是單純從手機廠挖幾個人或者買個手機廠就行的。說個手機行業(yè)大家都不講諱莫如深的話題：單純賣手機不賺錢，裝機廣告來錢快而且源源不絕，手機的真正利潤在這里，所以國產(chǎn)手機不斷引導(dǎo)用戶到自己的應(yīng)用商店安裝應(yīng)用，還有各種推送廣告。手機攤薄硬件成本就是一個手機零售價，甚至有貼錢賣手機的，更不要說其他研發(fā)和營銷成本了，不要以為都是交個朋友，商人無利不起早也很正常，包括黃章在內(nèi)也不能免俗，國內(nèi)相關(guān)法規(guī)不健全是一方面，但是凡事有個底線，汽車行駛關(guān)系生命安全，不能開這個口子，車機廣告還有媒體和機構(gòu)在出相關(guān)行業(yè)報告研究用戶培育車機廣告市場，更不可取。排名靠前的手機廠家藍綠大廠的成就在于研究營銷，小米要親自下場造車，華為嘴上說的不造車，實際情況很難講，剩下的選擇真的不多，軟件本質(zhì)就是用戶體驗，魅族的靈魂是Flyme，黃章真正的強項也是在此，黃章是中國第一個在社交媒體和自己論壇跟用戶直接對話的，意見不合在網(wǎng)上叫人“滾”，確實不太像話，或者不像生意人，但絕對是真性情，對產(chǎn)品的打磨經(jīng)常走火入魔，冒行業(yè)之大不韙出了一款三零手機：0廣告、0推送、0預(yù)裝，售價比同配置友商高一些，其實是有很多用戶擁護的，但是這款手機引發(fā)行業(yè)爭議，所以后期不賣了，黃章要做自己，也要用戶極致體驗，還要賺錢，還要面對同行，只能說太難了，這個老青年心中那股追求源于熱愛，工匠精神、追求極致的企業(yè)文化始終刻在魅族DNA里面，也注定他不是一個好生意人，而是頂級產(chǎn)品經(jīng)理，希望在背靠吉利這顆大樹下真正收拾“不孝之徒”。

魅族迎來靠山，融入吉利告別小廠，充足的資金也可以解決人才流失，F(xiàn)lyme也嫁入豪門得以始終，吉利車機或者吉利任意系統(tǒng)終端擁有自研系統(tǒng)，順便賣個手機真正交個朋友，魅友近期已經(jīng)感覺到魅族開始在找回老客戶的歸宿感了，魅族官方最新活動：多款老機型免費換新電池，真實的活動確實給力，吉利車主惱火的車機啟動等半天、特別是未來車主憧憬美好的事情即將發(fā)生，這其實就是多方共贏的商業(yè)合作。