近年來(lái)，中大型SUV市場(chǎng)成為傳統(tǒng)豪華品牌的主要發(fā)力點(diǎn)，全新寶馬X5L、奔馳GLE、奧迪Q7都是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。日前，全新上汽奧迪Q6也加入了戰(zhàn)場(chǎng)，預(yù)售價(jià)格為50-65萬(wàn)元，該細(xì)分市場(chǎng)更加硝煙四起。

新車(chē)亮點(diǎn)：

車(chē)身長(zhǎng)度、高度超越同級(jí)主流競(jìng)品

內(nèi)飾采用奧迪全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

采用具備多級(jí)調(diào)節(jié)的DCC自適應(yīng)懸掛

比奧迪Q7多出6座布局可選

全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)

先從產(chǎn)品定位來(lái)看，奧迪Q6頗有點(diǎn)“以下犯上”的意思，全新奧迪Q6車(chē)身尺寸為5099*2014*1784mm，軸距2980mm，整體尺寸比奧迪Q7大上一圈。不過(guò)，如果你真的就是在意空間和尺寸，可能理想L9才是你的選擇。

需要注意的是，奧迪Q6采用高爾夫相同的MQB Evo平臺(tái)，而奧迪Q7則采用卡宴相同MLB平臺(tái)，論平臺(tái)Q7依然是大哥。再細(xì)說(shuō)一層，這個(gè)原本出現(xiàn)在高爾夫身上MQB Evo平臺(tái)，放在尺寸較大的途昂身上，懸掛濾震并不出色，如今尺寸進(jìn)一步拉伸的Q6依然采用這個(gè)平臺(tái)，其濾震水平更值得買(mǎi)家關(guān)注。如果Q6可以在MQB Evo之上調(diào)校出六十萬(wàn)產(chǎn)品的水平，那MLB豈不是可以下課了？注重濾震水平的消費(fèi)者，記得留多個(gè)心眼。

設(shè)計(jì)方面，奧迪Q6提供兩套前臉可以選擇，根據(jù)車(chē)型配置以及套件分為縱向六邊形內(nèi)襯和Y字形橫向內(nèi)襯。進(jìn)氣格柵兩側(cè)，依然是熟悉的奧迪可變矩陣大燈組，格柵上方的貫穿式燈帶則成為奧迪Q6的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，奧迪Q6通過(guò)多種材質(zhì)與色彩的搭配，令車(chē)身側(cè)面看起來(lái)更具設(shè)計(jì)感。輪轂提供19、20、21英寸三種大小可選。

車(chē)尾方面，奧迪Q6相比奧迪現(xiàn)售的車(chē)型更偏圓潤(rùn)。車(chē)尾的“四環(huán)”LOGO鑲嵌在車(chē)尾燈組中央，更具品質(zhì)感。

進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部，奧迪Q6采用奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏比Q7的內(nèi)嵌式屏幕更有存在感。車(chē)機(jī)內(nèi)置的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，可接入包括車(chē)載微信、高德地圖、喜馬拉雅等國(guó)內(nèi)主流車(chē)載應(yīng)用，符合國(guó)人用車(chē)場(chǎng)景。Nappa真皮方向盤(pán)、前排座椅全系標(biāo)配腿托設(shè)計(jì)和12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能，也滿(mǎn)足這個(gè)級(jí)別車(chē)型的應(yīng)有表現(xiàn)。

需要注意的是，奧迪Q6除了常規(guī)的7座布局外，還提供了6座布局。其中6座布局的第二排采用的航空級(jí)行政座椅，更能滿(mǎn)足商務(wù)接待場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，奧迪Q6提供2.0T高、低功率和2.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T動(dòng)力為保時(shí)捷Macan同款的第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。更高階的45TFSI車(chē)型最大功率195kW，最大扭矩400Nm，最強(qiáng)大的50TFSI車(chē)型最大功率220kW，最大扭矩500Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。

與同級(jí)競(jìng)品相比，奧迪Q6并沒(méi)有與寶馬X5L發(fā)生正面交鋒，首先寶馬與奧迪的目標(biāo)消費(fèi)群體畫(huà)像并不一樣，而在產(chǎn)品特性方面，看重寶馬X5L 8速AT箱的消費(fèi)者也很難看得上7速雙離合變速箱。此外，寶馬X5L主打的是大5座的市場(chǎng)，與Q6的6座、7座布局的出行場(chǎng)景存在較大差異。換句話來(lái)說(shuō)，奧迪Q6與寶馬X5L的消費(fèi)者，完全是兩撥人。

相反，奧迪Q6與Q7作為同品牌車(chē)型，產(chǎn)品調(diào)校定性更為接近。更重要的是，Q7的7座消費(fèi)者群體與Q6的6座/7座消費(fèi)者群體重合度更大。

大事君評(píng)價(jià)：奧迪Q6通過(guò)采用更親民的平臺(tái)、更大的車(chē)身尺寸，打造出更符合國(guó)人“價(jià)便量還大”消費(fèi)理念的車(chē)型。不過(guò)，大事君想說(shuō)的是，其實(shí)Q6的目標(biāo)消費(fèi)群體非常模糊。注重行車(chē)品質(zhì)的，Q6采用的卻是大眾高爾夫同平臺(tái)的底盤(pán)，一定程度上也限制了懸掛濾震的天花板，奧迪Q7、寶馬X5L才是這類(lèi)客戶(hù)的選擇。如果你看重空間以及六座布局，理想L9難道不香嗎？從產(chǎn)品特性來(lái)看，Q6不但難以搶下其他品牌競(jìng)品的市場(chǎng)，而且還容易誤傷同品牌友軍，與其說(shuō)它是“多生孩子好打架”，倒不如用“本是同根生，相煎何太急”來(lái)評(píng)價(jià)它。