在經(jīng)過百年的積累和沉淀后，現(xiàn)今的汽車行業(yè)已經(jīng)走到了一個需要重大變革的十字路口。傳統(tǒng)汽車行業(yè)的游戲規(guī)則在現(xiàn)今的數(shù)字化時代正在被改寫，電動化與智能化的有機融合已是大勢所趨。在這個時代背景中，有的車企脫穎而出，有的車企隨波逐流，當然，也不乏一些老牌車企厚積薄發(fā)。

4月28日，日系車的代表車企豐田，終于在全新電動車布局上，邁出了關鍵一步。在國內(nèi)推出的首款全新電動車bZ4X正式開啟預售，該車基于最新的e-TNGA純電架構研發(fā)，是豐田純電bZ系列首款車型。bZ4X在國內(nèi)同樣采用雙車戰(zhàn)略，一汽豐田、廣汽豐田共同投產(chǎn)，二者的售價也一樣，均推出5款配置車型，預售價格區(qū)間為22-30萬元。

外觀設計方面，作為豐田首款全新架構電動車型，BZ4X在外觀設計上采用感性科技（Hi-Tech and Emotion）設計主題，將BEV的科技感與車輛本身的造型融為一體，整體既有精致的科技感，又能讓人感受到SUV的氣場。BZ4X有6種車身顏色可選，新車長寬高為4690/1860/1650mm，車身尺寸上屬于緊湊型SUV，但是其軸距達到了2850mm，豐田將其定級為中型純電SUV。

智能化方面，豐田bZ4X的內(nèi)飾布局頗具層次感，基本延續(xù)了概念車傳達的那種科技范兒，介于一體式與懸浮式的12.3英寸大屏恰到好處，有一種優(yōu)雅的高級感，同時采用了最新的UI設計布局，功能上也十分豐富，官方給出的信息是它充分利用了云地圖，除了導航功能外，可以實時反饋路況、停車場空位信息、周邊充電站使用情況、續(xù)航里程等等，并且支持OTA和車載軟件的升級，這樣看下來功能性上幾乎和造車新勢力的車機系統(tǒng)不相上下了。搭載豐田第三代ToyotaSafetySense（豐田智行安全系統(tǒng)），提供基礎的L2級駕駛輔助。搭載MobileyeEyeQ4自動駕駛芯片，前置單目攝像頭設計，車身外側(cè)裝配12個超聲波雷達以及毫米波雷達。

另外，豐田的線控轉(zhuǎn)向技術同樣被搭載在這款車上，具體來說，搭載這款技術的豐田BZ4X，將轉(zhuǎn)向操作控制在方向盤左右150度范圍內(nèi)，對不少司機來說，單手開車調(diào)頭，將會變得更加容易。

動力電池部分，豐田BZ4X有雙電機和單電機兩個版本。得益于豐田25年電動車技術的積累，單電機版本CLTC續(xù)航615公里，雙電機版本則提供500km與560km兩種續(xù)航版本。最大充電功率為150kW，0-80%電量需要充電30分鐘?；谪S田第二代太陽能充電系統(tǒng)，bZ4X的太陽能充電穹頂可進行發(fā)電，官方稱該系統(tǒng)一年的發(fā)電量可供車輛行駛1750km。

此外，為了免除消費者對電動車的用車顧慮，豐田汽車還專門為bZ4X制定了全新的質(zhì)保政策。購買bZ4X的車主，可享受3年或10萬公里整車保修，以及10年或20萬公里(以先到者為準)的免費基礎保養(yǎng)、三電保修、電池容量質(zhì)保和免費電動車安心檢查。

駕控體驗方面，e-TNGA架構賦予了bZ4X低重心、高剛性的特點，帶來獨有的動力和駕控體驗。此外，bZ4X還首搭X-MODE四驅(qū)越野輔助模式，配合Grip-Control 智能蠕行模式，滿足用戶從日常通行到輕度越野的用車需求。

車市說：豐田在品牌的號召力上毋庸置疑，它總是將最安全可靠的產(chǎn)品帶給全球的每一位客戶。豐田bZ4X同樣是一款科技含量極高的可靠產(chǎn)品，它用務實與創(chuàng)新相結合的方式告訴大家，雖然這是一款全新面貌的產(chǎn)品，但豐田依舊在看得見和看不見的地方都做到了品牌的最好。在國內(nèi)市場中，純電汽車市場的競爭已經(jīng)達到白熱化，而在豐田車標的光環(huán)下，其能否與國內(nèi)的新勢力造車車企一較高下，我們拭目以待