汽車市場的更迭換代隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而越來越快，但迄今為止在銷量上五菱宏光依舊牢牢把持霸主地位，憑借著超低的售價和出色的承載力成為了很多人工作的好幫手，而作為神車的五菱宏光屬于微型面包車的范疇，算不得MPV，而五菱想要在MPV布局車型，五菱宏光PLUS應(yīng)運(yùn)而生。售價6.98萬起，1.5T+6MT，進(jìn)軍MPV的五菱宏光PLUS，能否成為新神車？

從外觀上來看，新款的五菱宏光PLUS頗具商務(wù)氣息，質(zhì)感上也有所提升，顛覆了以往五菱宏光給大家的固有印象，大面積的進(jìn)氣格柵，采用熏黑處理，貫穿式的鍍鉻飾條將中網(wǎng)與兩側(cè)大燈很好的融合在一起，打造層次感，視覺寬度也有有效提升，立體的霧燈設(shè)計搭配折線線條，讓車頭更加硬朗。

車身非常方正，線條肌肉感十足，棱角分明，懸浮式車頂?shù)募尤胍哺訒r尚，尺寸方面，該車的長度達(dá)4725mm，寬1842mm，高1819mm，軸距2803mm,不僅在空間上比五菱宏光更大，裝載能力也有所提升，車尾造型也比較精致，徹底擺脫了面包車的模樣。

車內(nèi)設(shè)計以實用為主，黑色為主的內(nèi)飾空間搭配較大面積的中控，高配車型還配備了8英寸的中控屏，多功能方向盤、仿皮座椅在配置上比五菱宏光要好上不少。材質(zhì)上仍以硬塑為主，但是加入了皮革作為點綴，很巧妙的提升了質(zhì)感。

在座椅布局上，五菱宏光PLUS將先采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，據(jù)悉后續(xù)將會推出“2+3”的五座版本，第三排支持放倒和翻起兩種模式。并且五菱宏光Plus采用了螺旋彈簧式懸架，底盤的舒適性與老版有了很大提升。

動力方面還是蠻有看點的，采用前置后驅(qū)布局，搭載型號為LJO的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩245?！っ?，且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。至于傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺6MT變速箱。相信在滿足日常所需的基礎(chǔ)上也能帶來不錯的駕駛樂趣。

五菱宏光PLUS不僅是五菱在MPV細(xì)分市場的占位車型，更將成為宏光系列的旗艦車型，頂配價格將近10萬，也有人覺得五菱是不是飄了，會不會在以后的車型中越賣越貴，雖然在質(zhì)感和舒適性上都有提升，但是隨著五菱不斷推出新車型，是否與低價和親民背道而馳，也是消費(fèi)者普遍擔(dān)心的問題。

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