在經(jīng)過(guò)車市風(fēng)雨的洗禮，以及與競(jìng)品不斷地較量后，哈弗H6在市場(chǎng)中的樹(shù)立起了屬于自己的地位，在SUV領(lǐng)域“稱霸”數(shù)十個(gè)月后，終于把銷量霸主的位置交給了繼任者，盡管在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍追堵截，但哈弗H6基本上但能夠化險(xiǎn)為夷，總會(huì)讓包括寶駿510等在內(nèi)的逆襲者擠下銷冠寶座。

作為SUV領(lǐng)域中的實(shí)力派，哈弗H6有著較大的影響力和話語(yǔ)權(quán)，無(wú)論是與本田CR-V的較量，還是和吉利博越和長(zhǎng)安CS75系列掰手腕，哈弗H6都如同打了“興奮劑”，市場(chǎng)表現(xiàn)方面基本上都能夠壓制競(jìng)品，但是，伴隨著市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的改變，哈弗H6的市場(chǎng)定位受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

2022年已經(jīng)過(guò)去五個(gè)月的時(shí)間了，盡管哈弗H6的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊是熱度不減，但在比亞迪宋面前還是出現(xiàn)了力不從心的感覺(jué)，為何會(huì)這樣說(shuō)呢？從公開(kāi)的單車型銷量中可以看出，2022年1-4月哈弗H6累計(jì)銷量達(dá)到了85986臺(tái)，超過(guò)了本田CR-V和長(zhǎng)安CS75系列，但卻沒(méi)有保住其銷量冠軍的寶座。

把哈弗H6擠下SUV銷冠的不是吉利博越，更不是輝煌過(guò)后只剩下一地雞毛的寶駿510，而是車市“黑馬”比亞迪宋家族。眾所周知，包括宋PLUS EV、宋PLUS DM-i等在內(nèi)的比亞迪宋家族，在過(guò)去的2021年就透露出來(lái)了車市“黑馬”的苗頭和勢(shì)頭，2022年的市場(chǎng)表現(xiàn)更是又上一層樓。

根據(jù)公開(kāi)的銷量顯示，今年1-4月比亞迪宋家族累計(jì)銷量達(dá)到了95304臺(tái)，已經(jīng)超過(guò)哈弗H6成為新的SUV銷量冠軍。在剛剛過(guò)去的5月份，比亞迪單月銷量又突破了10萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了114943臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)148.28%，其中，比亞迪宋家族5月銷量又創(chuàng)新高，單月銷量高達(dá)31989臺(tái)，今年前五個(gè)月累計(jì)銷量127293臺(tái)。

銷量一路飆升的比亞迪宋家族，5月銷量高達(dá)31989臺(tái)，看到這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)后，大家是不是有所新發(fā)現(xiàn)呢？不錯(cuò)，比亞迪宋家族的市場(chǎng)表現(xiàn)讓我們看到了當(dāng)年的“哈弗H6”。如果不出意外的話，憑借31989臺(tái)的單月銷量，比亞迪宋家族登上5月SUV銷量冠軍的寶座，應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情了吧。

從市場(chǎng)反饋以及公開(kāi)的信息來(lái)看，目前比亞迪宋的產(chǎn)能并沒(méi)有得到完全釋放，產(chǎn)能受限依然是制約比亞迪宋銷量提升的最大因素，一旦其產(chǎn)能得到釋放的話，估計(jì)比亞迪宋還會(huì)出現(xiàn)銷量新高。面對(duì)市場(chǎng)熱度居高不下的比亞迪宋，哈弗H6要想奪回SUV銷冠的寶座，機(jī)會(huì)是有但難度也不小。

畢竟，比亞迪宋家族實(shí)行的是“兩條腿”走路，利用DM-i車型沖擊燃油車的市場(chǎng)份額，利用EV車型搶占純電動(dòng)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。哈弗H6最大的軟肋就是新能源車型沒(méi)有跟上市場(chǎng)節(jié)奏，所以說(shuō)，要想重回SUV銷量冠軍的寶座，哈弗H6必須把劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，畢竟，時(shí)代不同了。

5月銷量31989臺(tái)，看到比亞迪宋家族的市場(chǎng)表現(xiàn)后，不少車友和網(wǎng)友都說(shuō)：SUV原有格局洗牌已成定局，國(guó)產(chǎn)SUV又一個(gè)“H6時(shí)代”到來(lái)了。你認(rèn)為呢？

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