在WOT中，342是八級線車，在機(jī)動、火力以及裝甲方面全面碾壓T-44。

在WOTB中，342和343一樣擁有中坦線最強(qiáng)的單發(fā)傷害，但在魔鬼八級房中強(qiáng)度墊底。

在歷史上，T-34-2坦克在設(shè)計(jì)上參考了T-54A坦克的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：采用半卵形鑄造炮塔，發(fā)動機(jī)橫置，既縮短了車體的長度，又減輕了車重。而且科研人員利用節(jié)省的車重，對底盤和炮塔的裝甲進(jìn)行了加強(qiáng)。

值得一提的是，蘇聯(lián)在1957年向中國提供了全套的技術(shù)資料，中國決定仿制T-54A而廢棄了341及342的坦克方案。

還是慣例的數(shù)據(jù)時間：

??HP：1400

車體：70/45/45

炮塔：200/120/60

??機(jī)動：50/-20

馬力：580

推重比：17.22

車重：36噸

??火力：

俯仰：18/-5

主炮：122㎜ 37-122JT

穿深：175/250/61

傷害：400/340/500

DPM：1600

裝填：15s

縮圈：1.2s

精度：.43

??彈藥架爆率：27%

起火概率：45%

這車雖然45%的起火率但是還沒怎么著過火，就是彈藥架有丶難受

這車是我的第一輛八級車，也是目前唯一的一輛八級中坦，可以說是跟著我受盡了折磨，而且從100炮換為122炮我也是做了幾十場的適應(yīng)，一百場之后才逐漸玩明白了這輛車。

曾經(jīng)我有一次說342的機(jī)動不夠好，其實(shí)342的機(jī)動正好是八級銀幣中坦的常規(guī)水平，和T-44差不多，甚至比343快。而且該車的主要玩法是支援以及偷炮，如果有輕坦的話你不需要去點(diǎn)燈，分到一個54原或者59也不需要你去抗線，只需要用40邁的速度沖向中坦的1.5線并縮好圈等著獵物就行了，不過這輛車5度的俯角可能會不夠用（發(fā)帖之前我一直以為是六度），但這正好可以趁機(jī)練一下墊俯角的技能，為以后van120做好準(zhǔn)備。不過13s+的裝填使得該車的容錯率比較低，開炮之前還是要好好縮圈，而且該車在裝填的時候經(jīng)常要進(jìn)行一些小范圍的轉(zhuǎn)場，這也可以鍛煉一下意識。

不過175的銀幣彈穿深在當(dāng)前版本的九級房十分難受，打中坦的頭包時要好好細(xì)瞄，必要的時候切金幣彈（說的就是你，59P，一垂直頭包加強(qiáng)到了177的裝甲），而且在面對343的時候也不用害怕，大頭娃娃100㎜的頭包隨便透。不過打54原及59的時候就比較吃力，不要猶豫，切金幣彈。而且目前版本有些重坦的弱點(diǎn)換上金幣彈也無法擊穿（比如說KV5，從側(cè)后接近，換上HEAT后大部分還是紅的），這就要發(fā)揮機(jī)動優(yōu)勢靈活走位。

剩下的話就是萌新玩這輛車如果擔(dān)心數(shù)據(jù)可以先在1.5線黑上幾十局，畢竟這車打不過49，在當(dāng)前導(dǎo)彈滿天飛的環(huán)境下更是難以生存。

雖然342的強(qiáng)度和地位在八級房位列倒數(shù)，但是，只要用愛發(fā)電，沒有不可能完成的任務(wù)！

最后的話：

更新到這一篇寒假的專欄也基本上更完了，以后的專欄更新就基本上是無限期延期的狀態(tài)，前幾天由于技術(shù)性失誤導(dǎo)致丟了幾篇德系車的測評，下次一定補(bǔ)上，更新的這十幾篇如果有錯誤還請大家提出。