北京時(shí)間2023年6月4日06:33，搭載費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員的“神舟十五號(hào)”載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸，標(biāo)志著“神十五”載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

2022年11月29日23:08，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員搭乘“神十五”飛船發(fā)射升空，到返回艙著陸總計(jì)飛行了186天7小時(shí)25分鐘，刷新中國單個(gè)乘組飛行時(shí)間紀(jì)錄。與此同時(shí)，每次“神舟”載人飛船返回都會(huì)利用運(yùn)力余量下行部分重要物資，那么，“神舟”飛船下行運(yùn)力有多大？受到什么限制？

我國現(xiàn)役飛船包含“神舟”載人飛船、“天舟”貨運(yùn)飛船2型，其中僅有“神舟”飛船具備天地往返運(yùn)輸能力，這對(duì)于空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)極為重要，因?yàn)椴糠謱?shí)驗(yàn)成果材料需要下行作進(jìn)一步研究。目前，“神舟”飛船具備50千克的貨物下行能力，相對(duì)于留給人的運(yùn)輸能力是很有限的，只能選擇性地下行非常重要的物資，除了實(shí)驗(yàn)成果材料，還有航天員的私人物品。隨著空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，50千克的貨物下行能力顯然是不夠的，進(jìn)一步提升勢(shì)在必行。

由于載人航天器的高冗余設(shè)計(jì)，飛船自重較大，留給人之外的運(yùn)力本身就不多，加之飛船返回艙要給航天員留足活動(dòng)空間，這就極大限制了“神舟”飛船貨物下行能力，但是飛船仍然擁有運(yùn)力提升空間。在現(xiàn)有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，提升運(yùn)力可以從艙內(nèi)空間和飛船自重上下功夫，通過布局的優(yōu)化、設(shè)備的升級(jí)換代實(shí)現(xiàn)輕量化和小型化，騰出更多的艙內(nèi)空間、減小飛船自重來實(shí)現(xiàn)飛船下行乃至上行運(yùn)力的提升，這對(duì)于國家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行的意義是重大的。

和往常載人任務(wù)一樣，“神十五”返回艙也帶回了部分重要的物資，都有什么呢？等待開艙揭曉答案。

作者：大白高國