隨著我國汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，汽車早已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。在20年前，A級轎車是大部分中國家庭首選用車，而像奧迪A6、寶馬5系和7系、奔馳E級、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等豪華品牌的中大型豪華轎車則是企業(yè)老總商務(wù)出行用車。中大型豪華轎車之所以深受企業(yè)老總的青睞，主要原因是中大型轎車能給駕乘者在空間、舒適性、豪華感上帶來很好的乘坐體驗(yàn)。

一直以來，中大型高端豪華轎車長期被BBA占據(jù)月度轎車銷量前幾名。今年11月，奔馳C級增長達(dá)到驚人的53.8%，1-11月份奧迪A4增長達(dá)16.7%；隨著中國中大型豪華新能源轎車的崛起，11月份國產(chǎn)新能源轎車銷量躍居前十，打破了長期由合資高端汽車品牌壟斷的局面。如今，新能源轎車已成為國人日益青睞的車型；未來中國新能源轎車市場增長勢頭強(qiáng)勁，發(fā)展前景一片看好。

01 國貨崛起 嵐圖車型市場表現(xiàn)火爆

2020年7月29日，嵐圖汽車正式發(fā)布嵐圖品牌，嵐圖定位為"真正零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌"，致力于為社會新中堅(jiān)人群創(chuàng)造現(xiàn)代格調(diào)的美好生活，成為中國高端新能源乘用車的領(lǐng)先者。

品牌發(fā)布兩年多來，嵐圖已先后推出中大型SUV——嵐圖FREE和大型豪華電動(dòng)MPV車型——嵐圖夢想家兩款重磅車型。嵐圖FREE和嵐圖夢想家在市場上都取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。今年 6月份嵐圖FREE銷量環(huán)比銷量增長33%，銷量呈持續(xù)增長趨勢；在7月份的嵐圖夢想家首批車型的交付儀式上，一天訂單達(dá)到6000臺，且其現(xiàn)有大定用戶超過一半來自奔馳、寶馬、奧迪車主。以這樣的價(jià)格區(qū)間還能得到用戶認(rèn)可，已經(jīng)證明嵐圖夢想家在高端MPV市場中立足。

這樣的市場表現(xiàn)如果在家用車領(lǐng)域中也許并不算出色，但在30萬以上價(jià)格區(qū)間的高端新能源車領(lǐng)域卻是實(shí)實(shí)在在的領(lǐng)先水準(zhǔn)。而之前預(yù)算在30萬以上的消費(fèi)者，往往都會首選BBA等豪華合資品牌的車型。所以，嵐圖FREE和嵐圖夢想家優(yōu)異的市場表現(xiàn)，其實(shí)正是一種國貨更具產(chǎn)品實(shí)力和競爭力，并以此更受國人喜愛的現(xiàn)象。

02 嵐圖追光 顏值爆表未來可期

在中大型轎車市場領(lǐng)域，一直都被BBA長期霸占。一是因?yàn)橹写笮娃I車均價(jià)比較高，部分消費(fèi)群體覺得BBA車型開出去有臉面，代表著身份的象征。不過隨著中國新能源汽車的興起，現(xiàn)如今在排行榜上開始出現(xiàn)了國產(chǎn)中大型新能源轎車的身影，比如蔚來ET7的出現(xiàn)，讓各大車企意識到在這一細(xì)分領(lǐng)域，仍然有著較大發(fā)展空間。

12月15日，嵐圖定位為中大型電動(dòng)豪華轎車——嵐圖追光正式全球首發(fā)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為32.29-43.29萬元。嵐圖追光是嵐圖品牌的第三款車型，也是嵐圖的首款轎車。追光首款搭載嵐圖全球領(lǐng)先的ESSA+SOA智能仿生架構(gòu)的車型。

嵐圖追光的設(shè)計(jì)遵循“光影美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，繼承概念車i-Land的核心設(shè)計(jì)元素，整車通過車燈與造型線條幻化出的光與影，清晰塑造了運(yùn)動(dòng)之線、速度之線和優(yōu)雅之線這三條流淌車身的“光之流線”。

流暢的線條勾勒出勻稱修長的身型，不僅凸顯了追光的運(yùn)動(dòng)感與速度感，同時(shí)又賦予了整車優(yōu)雅的氣質(zhì)，形成了嵐圖追光的特別質(zhì)感。

嵐圖追光最值得稱道的設(shè)計(jì)，還得是電動(dòng)式尾翼，極具帕拉梅拉的味道，整個(gè)顏值被瞬間拉高。不僅有效降低風(fēng)阻，而且在一定程度上增強(qiáng)其科技感。

03 超級豪華 帶來越級的超感體驗(yàn)

對于中大型電動(dòng)豪華轎車來說，豪華舒適超大的乘坐空間是必不可少的。嵐圖追光作為新能源市場的中大型電動(dòng)豪華轎車，其長寬高分別為5088mm/1970mm/1505mm，軸距達(dá)到3000mm；這使得追光擁有同級最大的乘坐空間（1940mm），超過了價(jià)格近百萬的奔馳EQS（1938mm）。憑借嵐圖追光優(yōu)秀的整車X軸和Y軸空間設(shè)計(jì)能力，追光的后排腿部空間和頭部空間十分寬敞。在前排座椅調(diào)整到合適的位置時(shí)，即使是身高1.9m的乘客在后排仍能有3拳的腿部空間，同時(shí)頭部也有1拳的距離，完美解決了溜背車型后排壓迫頭頂?shù)耐袋c(diǎn)。

同時(shí)，嵐圖追光擁有同級中面積最大的全景天幕（2.18㎡），搭配行業(yè)首創(chuàng)全景天幕+雙電機(jī)卷簾分區(qū)控制，讓你躺在車?yán)铮饶芟硎芡ㄍ傅能噧?nèi)明亮空間，也能享受蒼穹美景，欣賞夜間璀璨星河。最絕的是這全景天幕“透而不曬”，對紫外線隔絕率超99.99%，遮光率更是達(dá)到100%；在炎熱的夏天，需要防曬時(shí)，關(guān)閉遮陽簾就可以隔絕熱量，完全不懼烈日酷暑。追光的遮陽卷簾還可以按自定義比例打開，比如可以讓后排遮陽卷簾打開到30%，來滿足多樣化的用戶需求。

丹拿音響是世界知名的頂級豪華音響品牌，也是中大型電動(dòng)豪華轎車的標(biāo)配。嵐圖追光配備了劇院般的丹拿音響，帶來如奧地利國家歌劇院演奏效果的震撼音效，14個(gè)揚(yáng)聲器遍布全車。該套音響系統(tǒng)采用聲場聚焦、聲場優(yōu)化、主動(dòng)聲音管理（SDVC）等先進(jìn)聲學(xué)技術(shù)；同時(shí)音響音效可以智能調(diào)節(jié)，完美配合靜謐的車內(nèi)環(huán)境，讓全車各個(gè)位置的乘客都能獲得視聽嗅觸全感知豪華體驗(yàn)，給用戶帶來沉浸式的聽覺盛宴。

嵐圖追光超越級別的豪華還體現(xiàn)在豪華內(nèi)飾觸感上，全車的座椅面料質(zhì)地細(xì)膩，精致絎縫工藝加工，觸感、乘坐舒適度得到質(zhì)的飛躍，彰顯嵐圖汽車一貫的豪華屬性。嵐圖追光使用豪華生態(tài)超纖絨和DINAMICA生態(tài)麂皮，設(shè)計(jì)貼合身形，營造出電動(dòng)豪華轎車舒適體驗(yàn)。DINAMICA生態(tài)麂皮相對真皮可以減少80%的二氧化碳排放，使用可再生原材料比率約40%。這款面料還是賓利、保時(shí)捷等超豪華品牌使用的內(nèi)飾材質(zhì)，在質(zhì)感上遠(yuǎn)超ALCANTRA和NAPPA等真皮面料。

嵐圖追光配備同級獨(dú)有的全域呼吸式氛圍燈，打造出令人贊嘆的豪華智能座艙光影氛圍。128色無極調(diào)節(jié)氛圍燈擁有10級亮度調(diào)節(jié)，采用19處座艙環(huán)繞設(shè)計(jì)，可隨音樂律動(dòng)。4扇車門上采用特殊膜片材料打造出鯤鵬羽翼發(fā)光面板，每條光絲寬度僅有0.1mm，突破了現(xiàn)有制造工藝的極限，是藝術(shù)與加工制造的完美結(jié)合。

嵐圖追光全車座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，讓駕乘者無論是在炎夏還是寒冬，或是在長途疲勞時(shí)，都擁有極致的舒適感。主副駕前排座椅可12向調(diào)節(jié)；后排靠背的角度提供7°（27°到35°）俯仰可調(diào)，并提供腿托，配合一鍵舒享模式，給予后排頭等艙級別的乘坐享受。在后排中央扶手配備了一塊7寸觸摸屏遙控器，可以控制音響、加熱、通風(fēng)、氛圍燈等功能，科技智能盡顯，完美解決了同級別車型后排乘客系上安全帶后難以使用扶手箱觸控屏的痛點(diǎn)。追光在嗅覺上同樣業(yè)沒有忽略的駕乘者的享受，3種香型散發(fā)出不同香味，每種香氛都有三檔濃度可調(diào)，搭配不同的駕駛模式，給駕乘體驗(yàn)帶來別開生面的享受。

04 超跑駕控 超級性能領(lǐng)跑豪華轎車

要想成為一款真正的中大型電動(dòng)豪華轎車，必須面面俱到滿足用戶不同需求；比如說優(yōu)秀的動(dòng)力組合，以及精準(zhǔn)的底盤調(diào)教等，這樣的轎車才能真正俘獲消費(fèi)者的芳心。而在駕控方面，優(yōu)異的駕控性能是嵐圖旗下產(chǎn)品最突出的標(biāo)簽，嵐圖追光擁有超越傳統(tǒng)燃油超跑的路面表現(xiàn)。強(qiáng)悍的純電動(dòng)力系統(tǒng)讓追光瞬間爆發(fā)出澎湃的動(dòng)力，零百加速達(dá)到3.8s，同時(shí)最高時(shí)速達(dá)210km/h，均為同級領(lǐng)先水平。追光的加速迅猛且動(dòng)力連綿不絕，完全可以有性能車的擔(dān)當(dāng)。

追光使用的動(dòng)力電池峰值放電功率可到500kW，全系標(biāo)配的前后雙永磁同步電機(jī)能爆發(fā)出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，相當(dāng)于一臺V8超跑，不得不承認(rèn)電機(jī)大功率大扭矩的輸出特性對于傳統(tǒng)燃油車來說是殘酷的「降維打擊」。嵐圖追光擁有同級最優(yōu)的制動(dòng)能力，由于搭載了One Box線控制動(dòng)系統(tǒng)，反應(yīng)速度提升25%，讓這款車的制動(dòng)能力極其優(yōu)秀，100-0制動(dòng)距離官方數(shù)據(jù)是33.8m，明顯比大部分同級車的制動(dòng)距離短，追光還能做到連續(xù)加、減速10次，動(dòng)力及制動(dòng)性能無衰減，保障追光持續(xù)輸出極致的操控表現(xiàn)，制動(dòng)信心十足。

追光的駕控性能絕不止于單純繃直線，它還是一款真正擁有賽道駕控樂趣的豪華電動(dòng)轎車。追光的最大側(cè)向G值達(dá)到1.0G，帶來充足的過彎信心，避免推頭或者甩尾；麋鹿測試成績達(dá)到83km/h，媲美保時(shí)捷911。

最驚訝的是嵐圖追光的底盤剛性，扎實(shí)，給人很整很有信心的感覺。追光采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，鋁合金使用占比超90%，同時(shí)運(yùn)用空心鑄造、鍛造、高壓鑄造等先進(jìn)工藝，減輕了簧下質(zhì)量，提升了車輛操控性。在100-0急剎時(shí)沒有出現(xiàn)任何的抖動(dòng)、甩尾等橫向感覺，在高速S彎轉(zhuǎn)向時(shí)也沒有推頭和甩尾的感覺，側(cè)向支撐極其穩(wěn)定，雙叉臂果然名不虛傳，超出麥弗遜太多。在麋鹿測試時(shí)，以大約60km的時(shí)速進(jìn)行緊急避障，車輛側(cè)傾很小，穩(wěn)定性上乘。在過搓板路進(jìn)行濾震體驗(yàn)的時(shí)候，由于有空氣懸架的幫助，整車的濾震感受和沒有空懸的車輛有較大差距，只有比較小的上下震動(dòng)，干凈利落，沒有拖沓冗余；也基本沒有橫向震動(dòng)，后排乘坐人員基本不會有暈車的感覺。

追光還有領(lǐng)先行業(yè)一代的4D智慧底盤技術(shù)，4D智慧底盤能在行駛過程中對空間和時(shí)間的變化作出精確判斷。前置攝像頭每秒30幀掃描檢測車輛前方特征路面，結(jié)合加速度傳感器每秒鐘500次采集車輛信息，CDC電磁懸架每秒100次調(diào)節(jié)減振器阻尼。

方向盤調(diào)教比較輕，操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向時(shí)基本沒有虛位，可以說是指哪兒打哪兒了。皮質(zhì)包裹手感也不錯(cuò)。轉(zhuǎn)彎半徑小，路口掉頭時(shí)對向只要是兩車道就必然一盤子過。對于一部5.0米長的中大型轎車，這的轉(zhuǎn)向半徑實(shí)在讓人驚喜！

嵐圖追光全系標(biāo)配同級獨(dú)有的電動(dòng)尾翼，并且可以智能隨速升降，最高可減輕32%的升力，提供40kg的下壓力，保證行駛過程中“快而不飄”，讓車輛在高速狀態(tài)同樣能夠?qū)崿F(xiàn)隨心駕馭。

追光搭載的智能四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)0-100%前后扭矩分配，實(shí)現(xiàn)了整車動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、安全性的大幅提升。可將整車控制系統(tǒng)高度集成，其搭載的自主開發(fā)的、綜合性能達(dá)到頂尖水平的IGBT（絕緣柵雙極晶體管）電控模塊，可以精準(zhǔn)、快速（毫秒級）分配扭矩，是國內(nèi)第一個(gè)具有完全知識產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化車規(guī)級IGBT模塊。

嵐圖追光的前后雙永磁同步電機(jī)百公里電耗僅15.6kW·h，帶來更長的續(xù)航里程。追光采用行業(yè)領(lǐng)先的8層扁線結(jié)構(gòu)，最高效率97.6%，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

嵐圖追光配備109kW·h和82kW·h兩種高性能電池包。109kW·h電池包提供730km（CLTC）續(xù)航，是量產(chǎn)四驅(qū)純電轎車的最長續(xù)航，相當(dāng)于不用充電就能一口氣從武漢可以開到杭州；82kW·h電池包同樣可以提供580km（CLTC）的充沛續(xù)航。嵐圖追光的充電速度也處于同級領(lǐng)先水平，充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，峰值充電功率可到230kW；去買一杯咖啡的時(shí)間，就可以繼續(xù)出發(fā)。即使在冬天低溫條件下續(xù)航打折一直是阻礙用戶購買電動(dòng)汽車關(guān)鍵因素之一，嵐圖追光在-20℃環(huán)境里，仍可以保證90%的電池性能(容量釋放)，讓用戶即使在冬天也不用擔(dān)心車輛的性能與續(xù)航。

05 安全標(biāo)桿 超級“懂你”的智能座艙

安全無疑是豪華轎車品質(zhì)的最基本前提和最高的樂趣，也是嵐圖追光的取勝之道。只有越安全的車，才能越放心駕駛與享受。今年，嵐圖汽車就做了一件特別的事情，邀請15位用戶和嵐圖FREE一起參加C-NCAP碰撞測試，讓用戶在第一現(xiàn)場感受嵐圖FREE的安全性。能帶用戶一起去參加C-NCAP碰撞測試的車企，放在汽車品牌中不常見。因?yàn)檫@不僅需要車企協(xié)調(diào)和用戶間的關(guān)系，還要對自己車型的安全性充滿信心。如果一旦測試的成績不理想，那么對整個(gè)車企的口碑會造成很大影響，將直接影響后續(xù)的銷量；嵐圖汽車敢這么做說明對自己的車信心十足。

在C-NCAP公布的測試結(jié)果中，嵐圖FREE奪得五星評價(jià)，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率是94.39%，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率是75.09%，主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率是100%，嵐圖汽車以92.3%的綜合得分率，成為中國品牌新能源車型綜合得分第一名。通過這次測試活動(dòng)，能看出嵐圖汽車在汽車安全性上有較為深厚的造詣和底蘊(yùn)積累；并且，嵐圖汽車一直在踐行“以用戶為中心”的品牌發(fā)展理念。

嵐圖追光就是按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，在車身、電池、主動(dòng)、座艙材質(zhì)等安全為用戶提供了全方位極致呵護(hù)，樹立行業(yè)安全標(biāo)桿。嵐圖ESSA架構(gòu)下的整車以CNCAP五星及CIASI MGGG為標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼材的籠式車身為用戶提供了極致的安全保護(hù)；同時(shí)擁有豐富的感知硬件，支持全場景主動(dòng)防護(hù)功能。

嵐圖追光搭載了全球領(lǐng)先的ESSA+SOA智能仿生體，ESSA架構(gòu)作為嵐圖自主正向研發(fā)的原生電動(dòng)智能架構(gòu)，具有強(qiáng)大電動(dòng)、智能駕控和極致安全等核心優(yōu)勢，保證了嵐圖追光卓越的性能駕控表現(xiàn)和標(biāo)桿級的安全防護(hù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了嵐圖獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢標(biāo)簽。而追光所應(yīng)用的自主開發(fā)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開發(fā)共創(chuàng)四大優(yōu)勢。憑借行業(yè)領(lǐng)先的集中度最高的SOA架構(gòu)，嵐圖追光為用戶提供高度智能化的駕駛輔助和個(gè)性化的交互娛樂體驗(yàn)。

嵐圖追光擁有同級獨(dú)有的VIP觀影模式，當(dāng)用戶需要觀影時(shí)，將前排座椅一鍵放倒，與后排座椅組成貫通式的舒適沙發(fā)，結(jié)合投影幕布與劇院般的丹拿音響，共同組成一個(gè)車內(nèi)的私享影院，給用戶帶來沉浸式影院的體驗(yàn)。追光的車載KTV擁有豐富的曲庫，畫面可在中控屏與副駕屏間隨意切換，車載專享無線雙麥克風(fēng)+丹拿高品質(zhì)音響，氛圍燈隨音律變化，營造專屬的“麥霸”時(shí)刻。除了騰訊視頻外，還新增了嗶哩嗶哩、QQ音樂等深受年輕用戶喜愛的豐富應(yīng)用生態(tài)。追光以溫暖自然的智能交互，滿足多樣化的用戶娛樂需求，只需一個(gè)手勢，一句話，一個(gè)眼神，就能車隨意動(dòng)。

追光搭載嵐圖最新的自研高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，在緩解用戶高速長時(shí)間駕駛疲勞的同時(shí)，快速、安全地抵達(dá)目的地。該駕駛系統(tǒng)擁有超過140項(xiàng)專利，支持30+項(xiàng)智能輔助駕駛功能，高度最接近有經(jīng)驗(yàn)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，可以實(shí)現(xiàn)高速公路、城市快速路場景的點(diǎn)到點(diǎn)的智能輔助駕駛，擁有并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實(shí)用且常用的功能。

隨著車載AR-HUD的發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)越來越多的新車開始應(yīng)用這一技術(shù),儼然已經(jīng)掀起了一股AR-HUD技術(shù)風(fēng)潮。各大品牌車型在追求科技、智能、安全、簡潔內(nèi)飾的情況下，AR-HUD能成為行業(yè)的新方向。嵐圖追光的AR-HUD擁有60寸大畫幅，在車輛行駛時(shí)可提供30+類交通信息，結(jié)合實(shí)時(shí)路況提供車道級AR實(shí)景導(dǎo)航，有效減少用戶駕駛時(shí)的分心。

車市獨(dú)評：

嵐圖追光定價(jià)為32.29萬元-43.29萬元，這一價(jià)格區(qū)間擁有更廣泛的年輕用戶群體，而這類用戶對所能主觀感受到的豪華、智能、安全更加看中。憑借在性能、智能、豪華和安全各個(gè)維度的卓越表現(xiàn)，嵐圖追光將重新定義中大型電動(dòng)豪華轎車市場的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。這就正好契合了這類用戶的需求，相較于蔚來ET7主打頂級性能和高智能，嵐圖追光會顯得更親民，并且純電+增程的多種動(dòng)力組合能給到用戶更多選擇。因此，在目前還未開始全面展開競爭的中大型電動(dòng)豪華轎車市場，嵐圖追光的到來將會更受消費(fèi)者青睞。