面對(duì)烏克蘭空軍在俄空軍打擊下?lián)p失慘重的這個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)，西方盟國及時(shí)援助F16戰(zhàn)斗機(jī)，這就在很大程度上抵消俄空軍蘇35的優(yōu)勢。因?yàn)樘K35的雷達(dá)和電子戰(zhàn)能力和F16相比還差了一大截，F(xiàn)16的參戰(zhàn)將幫助烏克蘭空軍奪取一部分戰(zhàn)場制空權(quán)，即便無法奪取全部制空權(quán)也能讓烏克蘭軍隊(duì)的作戰(zhàn)更加主動(dòng)起來。

第二，俄羅斯空天軍表現(xiàn)不盡如人意，換個(gè)方面說，俄空軍要為烏克蘭進(jìn)口F16負(fù)責(zé)。

美國給烏克蘭提供F16是在美國認(rèn)為“俄空軍實(shí)力不行”的這個(gè)前提下做出的一個(gè)重大抉擇，為何俄空軍實(shí)力不行？俄空軍紙面實(shí)力還是全球第一大空軍部隊(duì)，但俄烏沖突打了這么長時(shí)間，俄空軍已經(jīng)損失了180多架飛機(jī)和直升機(jī)，付出了極其慘重的代價(jià)。

原本大家都能給予希望的各類俄軍飛機(jī)，包括蘇35、蘇30SM等飛機(jī)也都在空戰(zhàn)中遭到了非常慘烈的損失，蘇34被烏軍防空系統(tǒng)連續(xù)擊落。更讓俄空軍感覺到驚訝的是，蘇34還投下了鐵炸彈，以二戰(zhàn)模式去打擊烏軍，這不被擊落才叫奇怪呢。

第三，中方的空軍發(fā)展路線可以說吸取了俄羅斯的教訓(xùn)，反過來說，這也證明我們當(dāng)初的路選對(duì)了，沈飛走得路要比蘇霍伊公司穩(wěn)當(dāng)很多。

此話怎講？

1992年，中方引入了第一批蘇27，裝備空X師X團(tuán)。

緊接著，中方引入了多批次的蘇27和蘇30MKK戰(zhàn)斗機(jī)，解決了缺少中型制空戰(zhàn)斗機(jī)的需求。

但是，沈飛對(duì)蘇27和蘇30的國產(chǎn)化改進(jìn)，側(cè)重于彌補(bǔ)原先俄軍飛機(jī)的短板，那就是火控雷達(dá)和電子戰(zhàn)能力，以及體系化作戰(zhàn)能力的提升。

比如殲11B這個(gè)飛機(jī)，殲11B的顯示屏就不再是原先俄空軍蘇27使用的老舊的顯示屏，而是數(shù)字化的顯示屏。殲11B的雷達(dá)也安裝為相控陣?yán)走_(dá)，整體戰(zhàn)斗力比蘇27高出了一大截。

殲16的實(shí)力就更不用說了，堪稱為重型戰(zhàn)斗機(jī)的巔峰之作，具備多用途作戰(zhàn)能力尤其是電子戰(zhàn)能力。

而俄羅斯在蘇27的基礎(chǔ)上開發(fā)出什么電子戰(zhàn)飛機(jī)了沒？

答案是沒有，沈飛做出的殲16D可是名副其實(shí)的電子戰(zhàn)飛機(jī)。

那么這個(gè)能說明什么問題？沈飛在蘇27和蘇30基礎(chǔ)上國產(chǎn)化后打造出的重型戰(zhàn)斗機(jī)系列是雷達(dá)火控性能優(yōu)秀，具有體系化作戰(zhàn)能力的重型戰(zhàn)斗機(jī)家族。

請(qǐng)注意重點(diǎn)，具有體系化作戰(zhàn)能力的重型戰(zhàn)斗機(jī)家族。單一的作戰(zhàn)飛機(jī)不是體系，作戰(zhàn)飛機(jī)+電子戰(zhàn)飛機(jī)才是體系。

殲16D用電子偵察和電子干擾壓制打擊敵人，壓制敵軍防空雷達(dá)的作戰(zhàn)能力。爾后，殲16和殲11B組成打擊集群實(shí)施打擊，這就是一個(gè)體系。而且，這個(gè)體系還要有預(yù)警機(jī)的支持。但殲16D電子戰(zhàn)飛機(jī)在其中起到了至關(guān)重要的作用。

但俄軍就缺乏這個(gè)體系，蘇34沒有單獨(dú)的電子戰(zhàn)飛機(jī)型號(hào)，這是非?？杀囊患虑椤?/span>

可以這么說，中方空軍和美國空軍都進(jìn)入信息化空戰(zhàn)的時(shí)代了。

而俄羅斯空軍在敘利亞空戰(zhàn)還是信息化時(shí)代，在烏克蘭空戰(zhàn)直接退化到二戰(zhàn)時(shí)代。拿的21世紀(jì)的先進(jìn)飛機(jī)蘇35打了一場類似第二次世界大戰(zhàn)的空戰(zhàn)。

不知道是什么原因，俄軍沒有拿出信息化體系打?yàn)蹩颂m。但俄軍的教訓(xùn)告訴我們，缺少制信息權(quán)和制電磁權(quán)，那必將處于極其不利的局面。

標(biāo)簽：