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作為國內(nèi)目前售價(jià)最高的電動車品牌，高合可能自己都沒有想到自己在五一小長假之后成為汽車圈關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著知名網(wǎng)絡(luò)大V“李老鼠說車”在微博上傳一段視頻，把高合汽車推向了風(fēng)口浪尖。

所謂有圖有真相，更何況這個(gè)博主上傳的還是視頻。所以我們可以排除博主造假的可能性。在這種情況下，有一個(gè)高合的車主，可以通過相關(guān)的按鈕，打開其他高合車主的行車記錄儀并觀察周邊的情況，這個(gè)無論怎么說都很難說的過去。

高合的反饋，依然有不少值得推敲的地方

面對這個(gè)影響力比較大的視頻，高合在第一時(shí)間就進(jìn)行了反饋，但其實(shí)從高合給出的反饋中，我們還是發(fā)現(xiàn)了不少值得進(jìn)一步想一想的地方：

1.用戶需要二次確認(rèn)隱私條款彈窗才能開啟相關(guān)功能。這個(gè)說法本身是存在值得商榷的地方。既然屬于車隊(duì)出行功能，那這個(gè)功能就應(yīng)該屬于一個(gè)車隊(duì)里才可以被使用。而不是一旦開啟了相關(guān)功能之后，就能被其他人遠(yuǎn)程搜索到。

此外，在授權(quán)方面還有很多值得討論的地方：用戶給的是一次授權(quán)，還是長期授權(quán)；用戶給予的是車隊(duì)里面同行車主授權(quán)，還是給予其他所有高合車主授權(quán)；一旦給予了授權(quán)之后，高合是否給用戶非常便捷的方法，讓用戶可以隨時(shí)取消授權(quán)。

2.對于行車記錄儀采集個(gè)人信息的處理。按照國家相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，收集個(gè)人信息，必須得到信息主體的同意。從相關(guān)視頻中我們發(fā)現(xiàn)，我們完全可以通過高合的行車記錄儀，看到另外一臺高合車周邊的情況。如果我們恰巧發(fā)現(xiàn)某個(gè)明星在某個(gè)地方，并且在網(wǎng)上進(jìn)行了曝光，那就是一個(gè)非常典型的侵犯他人個(gè)人信息/隱私的行為。所以在相關(guān)的法規(guī)中規(guī)定了，對于那些不可避免地采集個(gè)人信息的情況，需要在后期進(jìn)行模糊化處理。而不是像高合的行車記錄儀那樣，把其他人的人臉、道路周邊情況完全不加處理地對外做一個(gè)直播。

其實(shí)在自動駕駛領(lǐng)域，企業(yè)也不可避免地通過攝像頭甚至雷達(dá)收集到周邊行人的數(shù)據(jù)。為了更好地滿足法律法規(guī)的要求，不少自動駕駛車企都在車身上明白無誤告訴周邊的行人，他/她有可能會被拍下來。后期，一方面車企會對采集到的數(shù)據(jù)中的人臉信息進(jìn)行一個(gè)模糊化處理，另外一方面，不少車企/自動駕駛技術(shù)企業(yè)也會提供一些聯(lián)系方式，讓相關(guān)人員可以有提出各類訴求的渠道。

3.用戶隱私是否泄露。在高合對外的說明稿中，就直接點(diǎn)名了用戶隱私并沒有泄露，這個(gè)論斷下的有點(diǎn)早。我們可以理解，高合下這樣的論斷，是基于行車記錄儀只是拍攝車外的情況，并沒有針對拍攝車內(nèi)的乘客。不過個(gè)人信息/隱私的范疇并沒有那么窄。正如同上文所說，如果行車記錄儀把周邊的人的情況拍攝到了，其實(shí)也是個(gè)人隱私的泄露。所以要排除是否存在個(gè)人信息泄露的情況，需要把每一臺車都給排摸一下，才能做出相應(yīng)的結(jié)論。

高合之前，比亞迪和日產(chǎn)就已經(jīng)把品牌下的相關(guān)車輛緊急暫?！扒Ю镅邸奔斑h(yuǎn)程拍照等相似功能的使用，并進(jìn)行整改優(yōu)化。說到底，其實(shí)也是和國家的相關(guān)法律法規(guī)存在一定的沖突，并且涉嫌侵犯了其他人個(gè)人信息。所以高合除了那紙聲明外，還有很多需要去推敲的東西。

國家安全層面因素，同樣值得關(guān)注

之前特斯拉就因?yàn)槠鋽z像頭會實(shí)時(shí)采集周邊的道路場景，并把相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到在美國的數(shù)據(jù)中心，用以對AutoPilot進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化。在相關(guān)信息被披露之后，特斯拉甚至一度不被允許進(jìn)入到政府機(jī)關(guān)中。后來，特斯拉還投入重金在北京建立數(shù)據(jù)中心，把在國內(nèi)收集的數(shù)據(jù)存儲在國內(nèi)。而如今高合，雖然沒有把數(shù)據(jù)傳遞到境外的服務(wù)器，但是其他人也完全可以利用高合車輛，遠(yuǎn)程來拍攝很多場景。這就有可能上升到國家安全的層面，需要高合進(jìn)行一個(gè)非常全面和深入的合規(guī)評估，來徹底將相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)排查出來，并及時(shí)進(jìn)行解決。

行車記錄儀，對于車主來日益成為一個(gè)必不可少的配置。在交警評判交通事故中，能夠給到第一手最為客觀和可信賴的證據(jù)。但是在個(gè)人隱私和個(gè)人信息保護(hù)日漸成為全社會乃至全球關(guān)注的焦點(diǎn)時(shí)，無論是整車企業(yè)，還是行車記錄儀企業(yè)也需要積極學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，在證據(jù)收錄以及隱私保護(hù)之間求取一個(gè)合理的平衡。在這件事情上，如果只是高合車主自己來看行車記錄儀所拍攝的內(nèi)容，其實(shí)還不會引發(fā)如此的軒然大波，畢竟這本身就是行車記錄儀需要實(shí)現(xiàn)的功能。但是如果可以被遠(yuǎn)程操控行車記錄儀，那就非常危險(xiǎn)了。

對于高合這樣一個(gè)定位非常高的品牌來說，個(gè)人隱私的保護(hù)是頭等大事。其重要程度完全不亞于電池安全、整車的主被動安全。一方面，高合品牌較高的售價(jià)，就意味著它的車主對于個(gè)人隱私的保護(hù)有著更高的要求。這中間，不僅僅是車內(nèi)乘客的隱私需要得到更大的尊重，車外的路人的個(gè)人隱私同樣需要被關(guān)注到。畢竟高合廠家，也不希望自己的車被其他路人避而遠(yuǎn)之。這個(gè)漏洞，高合肯定需要盡快堵上。

否則無論是侵害了周邊路人的個(gè)人信息，還是有涉及危害國家安全的可能，都不是一件好事！

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