好，我承認(rèn)我這個標(biāo)題寫得很像某職業(yè)技術(shù)學(xué)校的招生廣告。

但講真，關(guān)于今天要推薦的這個游戲，我覺得這真是它最吸引人的地方之一。

因?yàn)殚L久以來，游戲圈子里“擬真賽車（simulative racing）”類游戲的玩家群已變得越來越小眾。究其原因，正是因?yàn)榇祟愑螒?strong>往往要求高超的駕駛技術(shù)和汽車知識，才能真正享受到樂趣。

而這個游戲，改變了這一點(diǎn)。

在正式介紹它之前，不知道大家還記不記得威廉之前曾推薦過的另一個賽車游戲：《火爆狂飆：天堂》

我當(dāng)時是把這個游戲放在“GTA類胡逼游戲”的定位去推薦的，它主打的就是門檻極低、感官極爽的瞎jb亂撞體驗(yàn)。

然而，《火爆狂飆》過癮歸過癮，好玩歸好玩，卻未必適合真正的賽車游戲愛好者，因?yàn)樗奶旎ò逄耍簲M真體驗(yàn)基本沒有、競技性嚴(yán)重不足、車輛可自定義程度太低。

最重要的是，《火爆狂飆：天堂》里面的車都沒有品牌授權(quán)——也就是說，你只能開長得很像法拉利的“法拉力”。

這就好比在足球游戲里操縱長得很像羅納爾多的“羅大耳朵”——雖然我知道是怎么一回事，但真實(shí)感上總是差了一截。

而另一方面，那些貨真價實(shí)拿到車廠授權(quán)的擬真賽車游戲，又普遍太過復(fù)雜、真實(shí)、硬核，除了熱衷此道的狂熱粉絲之外，那些真的很喜歡車、但卻又沒那么懂車的玩家——比如我，往往會望而卻步。

《極限競速》的開發(fā)商Turn 10 Studios很早就意識到了這一點(diǎn)，并從2012年開始聯(lián)合Playground Games，制作一個主打開放世界而非專業(yè)賽道、但仍兼顧真實(shí)駕駛模擬的賽車游戲——它就是《極限競速：地平線》。

這個系列一路走來，直到上個月發(fā)售的《極限競速：地平線4》，這一手兼顧賽車游戲中“爽快”和“擬真”的玩法已臻化境，能讓不會開車，不懂改車的你，也能在十分鐘內(nèi)盡享老司機(jī)的樂趣。

在“開車”這方面，出身于專業(yè)賽道競技游戲《極限競速》的《地平線4》自然是血統(tǒng)高貴純正，各個方面的駕駛體驗(yàn)——包括逼真的動力學(xué)、扎實(shí)的路感、真實(shí)的引擎音效、以及入微的手柄反饋——無一不代表了業(yè)界最高水準(zhǔn)。

在這樣的基礎(chǔ)上，《地平線4》又為賽車游戲新手提供了極為友好的輔助和難度調(diào)整選項(xiàng)，即使你在現(xiàn)實(shí)中完全不會開車，也能在高度智能的輔助系統(tǒng)下完成高難度的駕駛動作——加速猛踩油門、過彎減速剎車就行了。

最難能可貴的是，如此新手友好的輔助系統(tǒng)并不會對駕駛體驗(yàn)造成太大的削弱。也就是說，即使你像霜霜同學(xué)一樣完全不會開車，只要把全套輔助打開、難度調(diào)低，也一樣能體驗(yàn)到那種“方向盤在我手”的浸入感，運(yùn)氣好還能拿個第一……

當(dāng)然，如果你是競速大佬，那么游戲中也有極致擬（瘋）真（狂）的駕駛模式——你甚至需要進(jìn)行離合器操作……

除了各路追求極限的神仙司機(jī)之外，高難度的電腦車手也十分棘手，很少犯錯，需要相當(dāng)高的水準(zhǔn)才能擊敗。

總的來說，不論你是豬突猛進(jìn)的新手，還是君臨天下的車王，都可以在方向盤之后一展所長。

同時，《極限競速：地平線4》引人入勝的地方不僅僅在駕駛室內(nèi)，更在車窗之外。

游戲世界從三代狂野多變的澳大利亞變成了靜謐優(yōu)雅的蘇格蘭愛丁堡周邊。這個系列賴以成名的絕美風(fēng)景在最新硬件的支持下，展現(xiàn)出了前所未有的細(xì)膩。

作為微軟自家的游戲，《地平線4》的優(yōu)化非常給力，尤其是在PC平臺，相對老舊一些的顯卡（比如N卡6系）也能獲得很流暢的體驗(yàn)。

像基地群里很活躍的Darren同學(xué)，就是一位為了看風(fēng)景而買游戲的司機(jī)。

他不追求排名，不研究改裝，甚至不喜歡參加比賽，就喜歡開著手動檔模式，心無旁騖地追逐令人窒息的美景。

最新加入的季節(jié)變化讓整個游戲世界每周的景色都處于交替變化中，從煙雨朦朧的春天到銀裝素裹的嚴(yán)冬，光是地平線的美，就已經(jīng)值回票價。

說到改裝和美學(xué)，就不得不提到“老司機(jī)樂趣”的另一方面——改車。

《地平線4》不愧“車迷天堂”的美名，在前作的系統(tǒng)上繼續(xù)再接再厲，為廣大車迷提供了幾乎所有你能想象到的車輛改裝細(xì)節(jié)：

從動力調(diào)教到胎壓懸掛，從外觀部件到自由涂裝，除了三菱、雷克薩斯、豐田（部分）之外，你可以在這個游戲里隨意賞玩這個星球上絕大多數(shù)的品牌汽車，從上世紀(jì)的老爺車到最新款的超跑，100%品牌授權(quán)、真車還原。

面對這龐大繁雜的車輛庫和自定義系統(tǒng)，如果你是初入此道的小司機(jī)，可能會對學(xué)習(xí)上的時間成本感到畏懼吧？

別怕，說好了十分鐘速成老司機(jī)的，我從來不騙人。

《極限競速：地平線》系列通過建立玩家社群的方式，可以說一定程度上抹平了車輛設(shè)計和改裝系統(tǒng)的入門門檻。

也就是說，游戲中的玩家不光能以車手作為“職業(yè)”，你的專長也可以是“設(shè)計師”和“改裝師”，精擅此道的老鳥可以通過向其他玩家分享自己的成果來贏得豐富獎勵。

而對于新手來說，你則可以直接在社群中尋找現(xiàn)成的設(shè)計和改裝方案，坐享其成。

點(diǎn)擊，下載，安裝，就算你喜歡挑挑揀揀、貨比三家，打造一款極致調(diào)教、二次元涂裝的“痛車”，耗時也絕對不會超過十分鐘！

由此可以看出，《極限競速：地平線4》身為一款出身于專業(yè)競速的賽車游戲，秉承系列精華，在駕駛和改裝兩方面都在新手友好度上做出了巨大努力。

當(dāng)這兩方面的壁壘一消失，再加上海量內(nèi)容的開放玩法加持，模擬賽車游戲的樂趣從未如此唾手可得。

在最多支持72人共享的美麗地圖中，你可以忘掉“競速”、“排名”這些事，自由自在地探索、尋寶、欣賞風(fēng)景；

你也可以參加包括“多人副本（組隊(duì)完成目標(biāo)分?jǐn)?shù)）”和“僵尸模式（不要被扮演僵尸的玩家撞到）”在內(nèi)的各種有趣活動，賺取經(jīng)驗(yàn)和貨幣，然后取得各種新車和其他獎勵——譬如買衣服買房啊什么的……

如果想來一場正宗的賽車，那更沒問題。

公路競速、街頭賽車、泥地拉力、森林越野、甚至是腦洞大開的跟飛機(jī)、火車賽跑的表演賽，每一種賽事都需要不同的車輛和技巧，也都伴隨著豐厚的成長和獎勵。

在這個美到攝人心魄的世界中有如此多的事情可做，無論你是新手還是老手、車迷還是小白，都絕不會無聊。

哪怕你從未玩過駕駛模擬游戲，甚至從未摸過方向盤——

只要你喜歡汽車，喜歡這個完美融合了人類工業(yè)文明和藝術(shù)創(chuàng)造的尤物，那就拿起手柄吧，《極限競速：地平線4》絕對是你的最佳選擇。

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