對(duì)于蘋果CarPlay和谷歌Android Auto幾乎出現(xiàn)在全球今天銷售的大多數(shù)新車自帶功能中，甚至還出現(xiàn)一類消費(fèi)者因沒有CarPlay而不購買該車的現(xiàn)象。

但直到近日，通用汽車官方宣布，隨著電動(dòng)汽車發(fā)生變化，通用將徹底放棄與蘋果等企業(yè)的合作，逐步淘汰Apple CarPlay（包括此前公布的下一代CarPlay）及其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Android Auto的使用，并轉(zhuǎn)而支持通用與谷歌合作開發(fā)的Ultifi軟件系統(tǒng)。

當(dāng)然現(xiàn)有已搭載車型不受影響，所擁有的CarPlay和Android Auto都可以使用。

另外此次調(diào)整并不會(huì)戛然而止，通用承諾在今年上半年推出的燃油車和電動(dòng)車都還會(huì)支持CarPlay和Android Auto，包括即將發(fā)布的2024款雪佛蘭Silverado EV，但是在今年下半年推出的Blazer電動(dòng)汽車開始，就會(huì)發(fā)生徹底轉(zhuǎn)變，其將成為第一個(gè)搭載通用全新系統(tǒng)的車型，包括之后的雪佛蘭EquinoxEV、GMC Sierra EV和凱迪拉克Celestiq等電車都不會(huì)搭載CarPlay和Android Auto。

值得一提的是，目前該影響暫時(shí)只適用于電動(dòng)車，燃油車還正在商議之中。但通用已經(jīng)承諾在2035年之前逐步淘汰乘用車的燃燒動(dòng)力，所以想購買帶有CarPlay功能的凱迪拉克、別克、雪佛蘭等車型還得趁早。

對(duì)于為何要取消？通用汽車也表示：與電話投屏直通相比，未來駕駛輔助系統(tǒng)和復(fù)雜的車輛功能需要更好更合理的在車載屏幕內(nèi)顯示布局，包括全新的導(dǎo)航系統(tǒng)可以直接查找自動(dòng)駕駛路線、充電樁等，從而讓用戶體驗(yàn)到更智能的電動(dòng)車體驗(yàn)。同時(shí)自研系統(tǒng)更方便通用進(jìn)行OTA升級(jí)，而不是受限于其他企業(yè)。

通用汽車數(shù)字駕駛艙體驗(yàn)執(zhí)行董事Mike Himche表示：“我們有很多新的駕駛員輔助功能，這些功能與導(dǎo)航更緊密地結(jié)合在一起，同時(shí)我們不想以一種依賴于擁有手機(jī)的方式來設(shè)計(jì)這些功能?！?/p>

另外根據(jù)資料顯示，全新的自研信息娛樂系統(tǒng)還加入了數(shù)字訂閱服務(wù)，而根據(jù)行業(yè)分析未來車載訂閱服務(wù)將成為汽車制造商巨大增長(zhǎng)的收益項(xiàng)目。對(duì)此通用汽首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）也曾表示：她希望看到通用到2030年，每年可以因訂閱帶來200億-250億美元收入。

此外，通用還透露，未來全新的電動(dòng)汽車所搭載的Ultifi系統(tǒng)會(huì)在購車起的8年內(nèi)免費(fèi)使用谷歌地圖和谷歌語音助手等智能功能，并在可以在不額外付費(fèi)的情況下使用支持車載免提電話、音樂的無線藍(lán)牙功能。