一：困境

“95加滿”，之前平平無奇的一句話，現(xiàn)在每次說出口都覺得心在痛，雖然也才開車沒幾年，但是也是親眼見證了油價(jià)從六塊多漲到了九塊多，這對于一個(gè)普普通通的工薪階層，還是很難接受的。

剛畢業(yè)沒多久，說實(shí)話現(xiàn)在壓力還是不小的，一個(gè)月五千多的房貸，還有一些外債，但是和老婆手里還是有一些存款的，所以最近考慮換一部電車。

二：為什么選比亞迪？

選來選去，發(fā)現(xiàn)還是比亞迪最適合我們，上部車是吉利，我對國產(chǎn)車有著莫名的喜歡和自豪感，而且比亞迪又是電動車行業(yè)里的佼佼者。

為啥這么說呢，我仔細(xì)對比了最近的銷量，比亞迪乘用車3月銷量超過了十萬臺，達(dá)到比亞迪及整個(gè)中國新能源汽車行業(yè)的新巔峰，口說無憑，銷量才是對一個(gè)品牌最大的認(rèn)可。

其中我和老婆最喜歡的就是比亞迪漢了，外觀、車長和軸距絕對達(dá)到了豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，而且內(nèi)飾也不是同級別價(jià)位能比的，充滿了科技感，而且內(nèi)在的性能和安全也是行業(yè)標(biāo)桿，集比亞迪領(lǐng)先技術(shù)之大成，算是比亞迪的王牌車型，每次在路上看到都要忍不住回頭多看幾眼。

而且漢的銷量也不錯，達(dá)到了12359輛，環(huán)比增長33%，希望過幾個(gè)月能成為一位漢的車主。

三：比亞迪停產(chǎn)燃油車

其實(shí)我不想買燃油車的另一個(gè)原因，因?yàn)槲矣X得電動車才是未來發(fā)展的趨勢，像沃爾沃、捷豹、大眾、奧迪、福特這些老牌車企，也已經(jīng)宣布了后面會逐步停產(chǎn)燃油車，轉(zhuǎn)向電動車業(yè)務(wù)。

而比亞迪也在最近宣布3月全面停產(chǎn)燃油汽車，專注純電動和插電混合動力的汽車業(yè)務(wù)。

比亞迪和其他車企不同的是前瞻性，比亞迪雖然是從傳統(tǒng)的燃油車起步，但是王傳福早已帶領(lǐng)比亞迪進(jìn)行轉(zhuǎn)型新能源，現(xiàn)在燃油車在比亞迪銷量中已經(jīng)微乎其微，而且新能源汽車行業(yè)加速發(fā)展正向因子越來越多，所以把主要資源集中在電動和混動是大勢所趨。

同時(shí)也更符合國家的“碳中和”目標(biāo)，傳統(tǒng)資源畢竟有限，石油按當(dāng)前全球的消耗計(jì)算還可以使用50年左右，所以新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源是時(shí)代進(jìn)步和科技發(fā)展的需求。

亞迪無論是專注電動車還是停產(chǎn)油車，都比其他車企更快一步，優(yōu)點(diǎn)也很明顯，能夠搶占傳統(tǒng)汽車企業(yè)“完成”轉(zhuǎn)型的制高點(diǎn)，在消費(fèi)端進(jìn)一步強(qiáng)化了自己專注新能源的概念，能夠增加大家對比亞迪電動車的認(rèn)可，至少現(xiàn)在提起比亞迪，不少人都會覺得是那個(gè)做電動車很厲害的車企。

四：總結(jié)

在現(xiàn)在這個(gè)大環(huán)境下，人人如履薄冰，相信會有越來越多的工薪階層將目光朝向電動車，而且主要是比亞迪，原因也很簡單：

1：油價(jià)飆升，但是電動車使用成本更低，維護(hù)保養(yǎng)的成本也更低，年輕消費(fèi)者也更加認(rèn)可電動車；

2：比亞迪自身的產(chǎn)品力，其主打車型市場細(xì)分明確，價(jià)格區(qū)間覆蓋面大，簡單點(diǎn)說，有普通打工人能買得起的比亞迪海豚，還有售價(jià)十幾萬整體表現(xiàn)不錯的元、秦系列，當(dāng)然還有比亞迪的高端系列漢，漢EV以及新款漢DM系列，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。

當(dāng)然產(chǎn)品力也包括比亞迪自身的技術(shù)實(shí)力，像DM-i超級混動、刀片電池、e平臺3.0等核心技術(shù)，也讓比亞迪成為同價(jià)位你能買到最好的電動車。

最后，聊聊我的看法，我真的很看好電動車，像比亞迪這樣的車企能夠圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新和綠色發(fā)展的理念，以科技創(chuàng)新動力，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革，算是電動車行業(yè)里的領(lǐng)路人了，而且這也是我們超越傳統(tǒng)汽車廠家的一次有利機(jī)會。

慢慢會有更多的企業(yè)開始轉(zhuǎn)型電動車，而比亞迪像是他們的一位老師，并且用實(shí)力和銷量做了一個(gè)優(yōu)秀的榜樣。