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上面是我從網(wǎng)站上找到的一張北京地鐵線路圖，圖上一共有27條地鐵線路。但是這張圖距離現(xiàn)在還要建設(shè)很長時(shí)間。也就是說我們?cè)?020年很難建設(shè)到這張地鐵規(guī)劃圖上所有的的樣子的。首先，這張地鐵圖上相比現(xiàn)在多了很多條線路，例如三號(hào)線，八號(hào)線中段，九號(hào)線北延，11號(hào)線，12號(hào)線，13號(hào)線拆分，14號(hào)線中段，16號(hào)線南段，昌平線南延，房山線北延，燕房線支線，17號(hào)線以及19號(hào)線。對(duì)于我們目前的進(jìn)度來說，一年之內(nèi)很難建設(shè)完這些線路的。所以說這張圖也就是給大家做一個(gè)參考。

一，現(xiàn)在正在建設(shè)的線路項(xiàng)目:

目前載人所了解到的正在建設(shè)的地鐵線路，有17號(hào)線，12號(hào)線，三號(hào)線，九號(hào)線北延以及16號(hào)線南延。本人是從新聞上看見的信息。那么我們最先要了解到的就是北京地鐵三號(hào)線，北京地鐵三號(hào)線，他目前來說它的建設(shè)工地已經(jīng)預(yù)留出來了，目前線路還是在一個(gè)審批的階段。三號(hào)線最先建設(shè)的區(qū)間，是東四十條站至曹各莊站。本人所了解到預(yù)留的東四十條站的三號(hào)線站臺(tái)改為了三號(hào)線站廳。如果是這樣的話，未來我們從東四十條站乘坐地鐵三號(hào)線需要先跨越地鐵二號(hào)線的站臺(tái)，然后到達(dá)地鐵三號(hào)線的站廳，然后再到地鐵三號(hào)線的站臺(tái)。(沒有乘車通道的情況下)。三號(hào)線目前所規(guī)劃的線路走向是東西走向，據(jù)官方報(bào)道，地鐵三號(hào)線未來是一條無人駕駛?cè)畔⒆詣?dòng)技術(shù)的地鐵線路。三號(hào)線一期將有三座換乘車站，分別為東四十條站，團(tuán)結(jié)湖站以及朝陽公園站，分別可與地鐵二號(hào)線，十號(hào)線，14號(hào)線進(jìn)行換乘。未來又可以與12號(hào)線換乘，12號(hào)線也是在一個(gè)建設(shè)的狀態(tài)。(12號(hào)線是一條東西走向的線路，從四季青站至樓梓莊站)常在東四十條站坐車的人們，可以在站臺(tái)中部發(fā)現(xiàn)地鐵二號(hào)線東四十條站站臺(tái)的中間有一個(gè)通往地鐵三號(hào)線的預(yù)留通道。因?yàn)樵缙诘牡罔F三號(hào)線規(guī)劃，經(jīng)過東四十條站，所以在這站站臺(tái)中間預(yù)留了通往三號(hào)線的通道。

地鐵17號(hào)線目前是在一個(gè)建設(shè)的情況，從建設(shè)圖上可以看見，17號(hào)線一共有一個(gè)車輛段和一個(gè)停車場(chǎng)。他的車輛段是歇甲村車輛段，停車場(chǎng)是次渠南停車場(chǎng)，共設(shè)二十一座車站?？梢耘c現(xiàn)在的亦莊線，14號(hào)線，十號(hào)線，七號(hào)線，一號(hào)線，六號(hào)線，13號(hào)線，?15號(hào)線進(jìn)行換乘。17號(hào)線全線采用大站距的方式運(yùn)行，其中朝陽港站至北神樹站區(qū)間將會(huì)成為北京地鐵區(qū)間最長排行榜的前三名，地鐵17號(hào)線是南北走向的一條線路，南起亦莊站前區(qū)南站，北至未來科技城北區(qū)站。途經(jīng)了次渠，十里河，永安里，東大橋，工人體育場(chǎng)，太陽宮，望京西以及天通苑地區(qū)。途經(jīng)了北京昌平區(qū)，朝陽區(qū)，東城區(qū)以及通州區(qū)。將會(huì)成為北京市地鐵線網(wǎng)圖中的一條南北大動(dòng)脈。

9號(hào)線北:? ?北京地鐵九號(hào)線規(guī)劃的是從國家圖書館站一路向北，經(jīng)過北京清華大學(xué)向東，跨越地鐵13號(hào)線途經(jīng)清河站，然后向北至西二旗站，現(xiàn)在規(guī)劃的可能是北京地鐵九號(hào)線北延別可能是北京地鐵昌平線南延，因?yàn)樗麄內(nèi)绻y掩的話，都有一個(gè)目的，就是雙端南端終點(diǎn)站都是國家圖書館站，但是昌平線如果建設(shè)向南，他有很大的幾率將會(huì)在西土城站與十號(hào)線換乘。

12號(hào)線

北京地鐵12號(hào)線是北京的一條東西走向的線路，目前是正在建設(shè)的情況。西端終點(diǎn)站是四季青站，東端終點(diǎn)站是樓梓莊站。途經(jīng)了海淀區(qū)，朝陽區(qū)。目前北京地鐵線網(wǎng)圖中東西走向的線路有15號(hào)線，六號(hào)線，一號(hào)線，七號(hào)線等線路。示意圖上所呈現(xiàn)的線路有21座車站。目前可換成現(xiàn)在的線路，有十號(hào)線，四號(hào)線，13號(hào)線，八號(hào)線，五號(hào)線以及14號(hào)線。目前線路共有一座車輛段。

16號(hào)線南延。

目前16號(hào)線已經(jīng)建設(shè)，但是還沒有完工，線路從西苑站向南貫通到豐臺(tái)區(qū)宛平站，可以與四號(hào)線，九號(hào)線，十號(hào)線，七號(hào)線，一號(hào)線，六號(hào)線換乘。16號(hào)線南段貫通后，16號(hào)線的客流量將要比目前的客流量要大很多很多。原因是貫穿了北京的中心城區(qū)附近?？土髁繉?huì)達(dá)到五號(hào)線的客流水平。(僅是本人觀點(diǎn))。

從北京地鐵的建設(shè)情況來看。北京地鐵有很多預(yù)留的車站和預(yù)留的線路。目前列舉的建設(shè)地鐵線路僅是本人所知，未來北京地鐵線路將會(huì)更多。但事情沒那么簡單…………

很多地鐵線路在建設(shè)時(shí)要跨越很多的河流，橋梁，以及上跨或下跨地鐵線路。這會(huì)成為地鐵的建設(shè)時(shí)期的一個(gè)難點(diǎn)。而且因?yàn)楸本┲行某菂^(qū)文物比較多，所以在北京中心城區(qū)建設(shè)地鐵也是一件非常困難的事情，如同地鐵八號(hào)線沒有連通的那段:? 中國美術(shù)館站~珠市口站。途經(jīng)了大量文物地段，所以建設(shè)時(shí)候是非常困難的

這是目前北京地鐵的線路圖。我們可以根據(jù)圖片大致找到已建線路的站點(diǎn)以及走向，(還有燕房線支線，據(jù)本人來看，因?yàn)榉可降貐^(qū)西邊比較荒涼，全是景區(qū)以及山峰，所以個(gè)人認(rèn)為燕房線不值得建設(shè)燕房線支線，規(guī)劃圖的燕房線支線是從饒樂府站為起點(diǎn)再向西南，所以地鐵燕房線支線建設(shè)沒有什么必要。

還有一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)是8號(hào)線中段，就是中國美術(shù)館站至珠市口站，預(yù)計(jì)今年底或明年建設(shè)完成，目前僅差三站八號(hào)線就可以實(shí)現(xiàn)兩段貫通了，這三站分別為金魚胡同站，王府井站和前門站，目前僅差這三站，就能將八南和八北全線貫通。北京地鐵線路圖中八號(hào)線又成為了一條南北走向的大動(dòng)脈，目前八號(hào)線還沒有起到緩解四號(hào)線，五號(hào)線的交通壓力，因?yàn)榘颂?hào)線南換八號(hào)線北，八號(hào)線北換八號(hào)線南的乘客全部需要前往四號(hào)線，五號(hào)線去換乘八號(hào)線的另一個(gè)區(qū)段。

還有一個(gè)就是北京地鐵14號(hào)線，北京地鐵14號(hào)線也是分段運(yùn)營的，他分西段和東段。和八號(hào)線一樣，(八號(hào)線是分南段和北段的)未來第14號(hào)線中段可能就會(huì)在2020年年底或者明年建通，14號(hào)線中段的這個(gè)區(qū)間是從西局站開往北京南站的。如果14號(hào)線聯(lián)通了，我覺得14號(hào)線可能要改造很長時(shí)間。在建的車站分別為景風(fēng)門站，西鐵營站，菜戶營站，麗澤商務(wù)區(qū)站和東管頭站。地鐵14號(hào)線要是通了的話，能給豐臺(tái)地區(qū)的人民帶來很大的出行便利，因?yàn)楝F(xiàn)在麗澤那一塊非常缺地鐵，也就是說，豐臺(tái)西邊這一塊幾乎沒什么有地鐵，最多就是九號(hào)線。十號(hào)線房山線就沒有什么地鐵了。尤其是麗澤那里，近幾年來那些都是沒有修建地鐵，那個(gè)未來是14號(hào)線在麗澤那里可以換乘地鐵16號(hào)線，而且很有可能當(dāng)19號(hào)線連通后，14號(hào)線也可以與19號(hào)線換乘。19號(hào)線我覺得應(yīng)該是從草橋站作為起點(diǎn)站，當(dāng)然，這個(gè)只是我的一個(gè)猜測(cè)，因?yàn)楝F(xiàn)在大興機(jī)場(chǎng)線建成了，本人不確定大興機(jī)場(chǎng)線是不是向北延伸。

最后一個(gè)就是房山地區(qū)人民們最關(guān)心的一個(gè)問題，房山線北延

據(jù)上面的資料記載，房山線北延伸段，2020年年底就可以通車了

那么現(xiàn)在房山線北延被規(guī)劃的站點(diǎn)有六圈路/樊羊路，四環(huán)路，首經(jīng)貿(mào)站。未來建設(shè)的話，有可能還能向北延伸與16號(hào)線進(jìn)行換乘。如果是這樣的話，大大緩解了地鐵九號(hào)線的交通壓力，為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在房山區(qū)居民們?nèi)绻M(jìn)市區(qū)的話，坐地鐵必須要在郭公莊站換成九號(hào)線，為什么呢，因?yàn)榉可骄€的換乘站少，房山線現(xiàn)在僅有兩座換乘車站，通往市區(qū)的換乘車站僅有一座，那就是換乘九號(hào)線的換乘車站。所以進(jìn)入市區(qū)的房山居民們?nèi)慷紨D在了北京地鐵九號(hào)線的車廂上。

從房山線的北延地圖上來看，從郭公莊站往北走和九號(hào)線是一個(gè)y字形線路，北延段就是南北走向的線路，目前還沒有開通，預(yù)計(jì)開通的話地鐵房山線的換乘車站將從兩座加到四座(16號(hào)線開通的情況下)

那么以上我所說的要建設(shè)的地鐵線路和已經(jīng)在建設(shè)的地鐵線路全部是我從網(wǎng)站上，或者從地鐵官方那里所顯示所查找出來的。具體建設(shè)日期，目前我只得到了一個(gè)消息，就是房山線北延2020年年底可能會(huì)開通(這只是一個(gè)可能，如果進(jìn)度快的話，今年年底就能建成，如果進(jìn)度慢的話，明年年中旬就能建成)當(dāng)然，它這個(gè)地鐵線路如何建設(shè)，還是要看他們工程的工期時(shí)間，他們的工期是多長時(shí)間，他也可能完工就是多長時(shí)間。那么其他的地鐵線路現(xiàn)在還是在一個(gè)建設(shè)的狀態(tài)下，就像地鐵16號(hào)線南延地鐵17號(hào)線地鐵12號(hào)線等等，地鐵線路現(xiàn)在還是在一個(gè)建設(shè)的狀態(tài)下，就因?yàn)樗麄兪窃诮ㄔO(shè)，所以他們的完工時(shí)間和開通時(shí)間還說不定。也可能在2021年年底或者2022年開通，具體時(shí)間我們就說不準(zhǔn)了。

那么如果這些線路建成了的話，未來肯定是對(duì)北京的交通有所好處，有所幫助的，因?yàn)楝F(xiàn)在要是晚高峰早高峰的話，有些人全部擠在地鐵里面，當(dāng)然緩解了一些公交的壓力，但是公交有的時(shí)候還是非常擠的，因?yàn)榈罔F不能去所有的地方。所以大家最多選擇的都是公交車，但是論地鐵的話，地鐵是要比路面交通快的，這個(gè)時(shí)候就可以說路面交通比較慢了，因?yàn)樵绺叻?，晚高峰的話，人多車多，等紅綠燈的話也不太方便，如果遇上紅燈的話，前面的車連著都堵上了，公交車更走不了了。但是如果有公交專用道的話，也許公交車要比地鐵要快那么一點(diǎn)的。因?yàn)橛械臅r(shí)候地鐵在換乘的時(shí)候也是非常慢的?？傮w來說，地鐵要是建成了的話，大大方便了交通便利。幾年后，北京地鐵將會(huì)變成一個(gè)新的世界，將會(huì)成為北京的交通地下城。

北京近幾年來建設(shè)地鐵非常的快，從一張線路圖變成了線路網(wǎng)。各方面都能在國家方面甚至國際方面產(chǎn)到一個(gè)領(lǐng)先的技術(shù)。不僅是北京地鐵建設(shè)的快，就像大興機(jī)場(chǎng)線，他現(xiàn)在是北京地鐵線圖中運(yùn)行最快的了。還有北京地鐵六號(hào)線的透明魔窗，這個(gè)就是令很多外國人所感慨的一個(gè)黑科技。所以說北京地鐵的有些是可以在中國甚至國際方面所領(lǐng)先的，但是北京地鐵所領(lǐng)先的并不是全部，因?yàn)楸本┑罔F線路現(xiàn)在還沒有那么多。正如今天所說的，如果未來地鐵建得更多的地鐵，將會(huì)變成眾多人民的首選交通工具。

這就是今天的所有內(nèi)容，如果你喜歡我的文章話，敬請(qǐng)大家的三連。

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