前幾天關(guān)于定速巡航又上了熱搜，車子定速巡航停不下來，那么在定速巡航里面，除了定速巡航，我們經(jīng)常會接觸到，定速巡航，自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航，那么這幾點(diǎn)到底有什么區(qū)別呢？

首先大家關(guān)心安全性的問題，就目前定速巡航來說，它的安全性相對是比較高的了，出故障的概率是非常非常之低的，所以大家也不用過分去擔(dān)心。

這三者之間到底有什么區(qū)別呢？

定速巡航

定速巡航是自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航最基礎(chǔ)的版本，也就是說到了一定的速度條件下，才能使用定速巡航。這個(gè)時(shí)候它通過電腦程序控制你的油門開度，按照你設(shè)定好的速度去行駛，這就是定速巡航。

基本上只能在高速，國道，包括環(huán)線，高架這種相對路況比較單一，尤其是相對封閉的路況，用起來它會比較方便一點(diǎn)。這個(gè)功能已經(jīng)做了很多很多年了，這個(gè)功能并沒有太高的技術(shù)含量。

ACC自適應(yīng)巡航

但是隨著現(xiàn)在汽車的電子技術(shù)，發(fā)展越來越快，大家已經(jīng)不太滿足于這個(gè)簡單的功能。

你能跟我保持這個(gè)速度跑下去，但是前車剎車了我要是沒反應(yīng)過來，你又不能給我自動剎車，這種情況我這個(gè)定速巡航用起來有點(diǎn)雞肋，我想把范圍用得更廣。

所以這個(gè)時(shí)候就有了它的升級版本，ACC自適應(yīng)巡航。

這一個(gè)就在定速巡航的基礎(chǔ)上，就在車前面增加了一個(gè)毫米波雷達(dá)，通過這個(gè)毫米波雷達(dá)，來感應(yīng)你的前車它的速度。

前面的車子它加速了，那么它的油門，會自動給你踩著加速，前面的車子減速了，然后就自動給你剎車。也就是說在定速巡航的基礎(chǔ)上，它具備了自動加速和剎車的功能。

這個(gè)功能，由于它這個(gè)雷達(dá)功能，相對比較單一，設(shè)定的條件是有限制的。

你比如說很多，它需要在時(shí)速到了30以上，甚至到了50以上，它才能用，低速的時(shí)候它不讓用。

因?yàn)榈退俚臅r(shí)候呢，它這雷達(dá)反應(yīng)不過來，雷達(dá)所具備的能力是不夠的。

全速自適應(yīng)巡航

那么我們在城里面，現(xiàn)在開車走走停停，如果我也想用這個(gè)功能的話，那么要怎么辦？那就進(jìn)一步增加它的硬件功能。

尤其是在低速下，感知周邊環(huán)境的功能，不論在什么速度下都能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車，自動剎車，自動加油，這種情況呢就叫全速自適應(yīng)巡航。

也就是說只要自己抓好你的方向盤，啟動這個(gè)功能之后，車子只要開起來，不論你是跑高速也好，市區(qū)也好，它都能夠給你實(shí)現(xiàn)自動跟車，自動剎車。

只不過是說不同的廠家，它在從停止到啟動的時(shí)候，它的設(shè)定條件是不一樣的。你比如前面一個(gè)紅綠燈，我這個(gè)車停了之后，有些廠家是需要你自己點(diǎn)一下油門，它才會自動跟車走。

有些廠家它是通過提醒，比如前車走了，它就會提醒你前車走了，那你自己點(diǎn)下油門它才跟著走。

還有一些廠家，目前做的比較激進(jìn)點(diǎn)的，就是前車走了，它會有個(gè)提醒，提醒你一下它就會自己就跟車走。

三者的區(qū)別

所以定速巡航解決了在時(shí)速30或者50以上，啟動的時(shí)候，你的右腳長期踩油門這個(gè)事情。

自適應(yīng)巡航了不僅解決了，右腳踩油門的事情，還解決了你右腳踩剎車的事情。

全速自適應(yīng)巡航，就是它把速度的設(shè)定條件，給你取消了，不論在什么速度下，它都可以實(shí)現(xiàn)給你自己踩油門，踩剎車。

而且現(xiàn)在的車子，只要配了全速自適應(yīng)巡航，基本上都給你配了車道輔助，車道保持這些東西，甚至配了低級別的駕駛輔助。

就是除了自己踩油門，自己踩剎車之外，它還能夠給你自動打方向，這樣的話呢你的駕駛疲勞程度，在一定程度上是有所減輕的。

只不過說記住一點(diǎn)，所有這些輔助的功能，越復(fù)雜，出問題的概率越高。

而且記住一點(diǎn)，它就是一個(gè)輔助，它不能替代你駕駛，千萬不要把這個(gè)駕駛輔助，當(dāng)成自動駕駛來用了，不然到時(shí)候出了問題，費(fèi)的就是命了啊。