在紛繁復(fù)雜的世界里，有些人就想做好自己，這有錯(cuò)嗎？極氪009就是這樣的。

01.

當(dāng)我把009放在這樣單純的自然環(huán)境里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)容易發(fā)現(xiàn)，它的外觀設(shè)計(jì)能把這里搞得有未來(lái)的藝術(shù)氣質(zhì)，神奇不？

按汽車(chē)傳媒專(zhuān)業(yè)的話術(shù)：這款009的設(shè)計(jì)語(yǔ)言獨(dú)一無(wú)二，比例拿捏沒(méi)有犯錯(cuò)。這就很容易導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題——用戶(hù)看了后，愛(ài)恨交加。那么009注定是為了那些審美之道相同的人。

在我看來(lái)挺好的，因?yàn)樗械恼嬖瓌?chuàng)都是偉大的。

但當(dāng)我把車(chē)開(kāi)到成都周邊的幸福新家庭門(mén)口時(shí)，一幅和諧的畫(huà)面就出現(xiàn)了。

極氪009在這，不但不顯得突兀，而是擁有后現(xiàn)代主義的融入感。那種殷實(shí)的幸福，是不是撲面而來(lái)？

當(dāng)然廠家非?？桃獾臑槲覀儼才帕擞焉痰母呒?jí)商務(wù)保姆車(chē)，不過(guò)放在一塊時(shí)，真感覺(jué)它們來(lái)自不同的星球。

009的敦實(shí)和棱角，是旁邊紡錘大嘴車(chē)沒(méi)有的。其實(shí)兩款車(chē)的客戶(hù)群體真的會(huì)擁有不同的生活圈，009做好自己就行了。

如果從特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)方面，其實(shí)極氪009暫時(shí)沒(méi)有對(duì)手。而整體外觀上，009把這樣的獨(dú)特貫穿得很好，小細(xì)節(jié)的藝術(shù)設(shè)計(jì)也沒(méi)有忽略。如果覺(jué)得這些是合口味的，那么一定會(huì)喜歡。反之呢？

反之一樣的道理，所以我拍了不同角度的圖。

02.

極氪009的定價(jià)已經(jīng)去到40~50萬(wàn)那里了，內(nèi)飾的質(zhì)感和氛圍必須烘托到那里去：“你得讓買(mǎi)家看起來(lái)感覺(jué)花這錢(qián)值得”。

在用料和配色上，的確沒(méi)有讓人失望。高配的藍(lán)色，深邃而不俗氣。高級(jí)面料的縫紉線和原車(chē)地毯能對(duì)得起這個(gè)售價(jià)。

每個(gè)想做豪華MPV的廠家，都會(huì)往第二排塞上兩個(gè)航空座椅，009沒(méi)有例外。而且座椅的豪華程度和細(xì)節(jié)裝潢是強(qiáng)過(guò)日系的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的。

說(shuō)個(gè)細(xì)節(jié)吧。中排的小桌板，就有貨真價(jià)實(shí)的金屬感。這個(gè)貴的質(zhì)感，是壓過(guò)了日本競(jìng)品車(chē)型同樣的配置的。請(qǐng)看下圖。

如果是車(chē)要在豪華程度上搞點(diǎn)事情，那么細(xì)節(jié)就是最能表現(xiàn)的了，同時(shí)也是讓廠家最花錢(qián)的地方。

009的第二排座椅上的細(xì)節(jié)，的確有歐洲車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)范，最讓我喜歡的是質(zhì)感好到不能吐槽。

很多購(gòu)買(mǎi)者的想法是，第三排座椅可以不坐人，但不能不舒服。作為純電車(chē)型，009的第三排在布置方面有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也有限制。

不能否認(rèn)的是，只從空間上來(lái)說(shuō)009的第三排座椅坐起來(lái)真是舒服！軟而寬大，空間很有余量。看我坐得隨心所欲的樣子。

如果不是低速時(shí)車(chē)輛發(fā)出過(guò)大的行人提醒聲音，第三排真的是一個(gè)補(bǔ)瞌睡的好地方。哪怕是在高速上以120公里/小時(shí)的速度巡航的情況下都是這樣。

至于有些人關(guān)心的第三排座椅靈活性，凹哥可以負(fù)責(zé)任的告訴你。只要是底板下面有電池包的新能源車(chē)，都不能把座椅椅面完全放平的。009用了這樣一個(gè)折中的方式，就這個(gè)體位，你打幾分？

至于如果滿(mǎn)員去接人，行李箱夠用不的問(wèn)題，我可以告訴你：接國(guó)內(nèi)回來(lái)的朋友，基本夠用。如果是接國(guó)外搬家回來(lái)的人，最多坐5個(gè)人。另外一個(gè)位置上一定會(huì)堆放行李。

03.

終于可以說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)的行駛感受了，同樣的是非常有特色。請(qǐng)看下面的場(chǎng)景。

首先說(shuō)，廠家配備的空氣懸掛在高速路上的確能提升車(chē)的質(zhì)感，車(chē)內(nèi)震動(dòng)控制得非常出色，特別是壓過(guò)顛簸時(shí)，內(nèi)飾真的幾乎沒(méi)有雜音。這就需要超強(qiáng)的車(chē)身剛度，提升NVH的硬成本。這方面009得高分。

極氪009在動(dòng)力儲(chǔ)備上，真的可以用過(guò)剩來(lái)說(shuō)。開(kāi)車(chē)的同行是個(gè)急性子，在城市道路和蜿蜒的小路上，幾腳急加速就就把位于老板座上的我給整暈了。

我一方面感慨于配備的大電池和高效率的電機(jī)，一方面希望有一個(gè)更柔順的行駛模式。好讓老板們不動(dòng)口，就能在第二排控制性子急的司機(jī)。畢竟MPV行駛質(zhì)感的第一要素是：舒適。

我們真的看這么一輛大車(chē)去跑山了。你瞧這個(gè)回頭左彎！感謝那個(gè)鏤空的A柱頭，讓我們能大膽的去轉(zhuǎn)彎。如果它是一體的，我想我起碼會(huì)探頭出去。這輛車(chē)真的很寬，動(dòng)力真的過(guò)剩，轉(zhuǎn)向的輕盈性讓大家都能接受。

而如果要談到多高的操控性，車(chē)型決定了它重心高，超大的電池組和續(xù)航能量，決定了它很重。起碼我們坐5個(gè)人的時(shí)候，地磅顯示超過(guò)了3.6噸。

要這么重的車(chē)，有跑車(chē)一樣的操控性，是不是有點(diǎn)不理智了？

至于他的體積，請(qǐng)各位看圖自行腦補(bǔ)。另外，還可以看看車(chē)輪直徑比競(jìng)品大多少？

最后，我還是想真誠(chéng)地告訴買(mǎi)家和廠家，極氪009是款特立獨(dú)行的車(chē)。如果你擁有的購(gòu)車(chē)預(yù)算到了50萬(wàn)左右，而又不在乎某些圈層對(duì)豪華保姆MPV奇怪的口碑。那么009真的是能表現(xiàn)你獨(dú)特風(fēng)格的一款MPV。

009在內(nèi)飾的豪華程度，電氣構(gòu)架和機(jī)械底子方面，都擁有自己的實(shí)力，在細(xì)節(jié)上的成本絕對(duì)不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差。只不過(guò)，這些所有都是建立在——你覺(jué)得很多事情是做好自己就夠了。

本期，凹哥就給大家絮叨到這里。by the way，009在晚上，一定很閃！