燒機油6大因素

汽車燒機油6大因素并不是指我們的車輛配件和機油使用的因素，而是6個環(huán)境因素。這6個因素主要指的是路況，包括所在城市的環(huán)境特點。

第一條影響燒機油因素

高海拔地區(qū)，如果高海拔地區(qū)空氣稀薄，燃燒相對不好，更容易產生爆震失火和過量積碳，爆震和失火特別容易使發(fā)動機的溫度瞬間升高，如果經常發(fā)生的話，容易導致油溫過高，出現油環(huán)卡滯。另外高海拔地區(qū)普遍還有坡路多的特點，發(fā)動機的負荷較大，這個時候油溫也會較高。

第二條影響燒機油的因素

粉塵大的地區(qū)，如果我們生活的地區(qū)是粉塵比較多，這個時候空氣濾芯就要提前更換，而我們普通車主大部分都是按照固定的保養(yǎng)里程去更換機油和空氣濾芯，這時候空氣濾芯過早的因為粉塵堵塞，并且進入到了燃燒室燃燒，導致燃燒質量下降，顆粒會串氣進入到機油當中，機油當中油泥過多，很容易導致油環(huán)的結痂和卡滯出現燒機油問題。

第三條燒機油因素

長期使用乙醇汽油地區(qū)，因為乙醇的氣化潛熱大，所以在冷啟動之后和能啟動到熱車這個過程當中，會出現更多的汽油沒法充分燃燒，而沒有充分燃燒的汽油會存留在活塞頂部，進入到機油當中，使機油出現乳化或者機油稀釋等現象，導致機油的清凈分散功能喪失，這個時候也容易導致高溫出現油環(huán)卡滯。

第四條影響因素

擁堵地區(qū)和限單雙號地區(qū)，這樣地區(qū)車輛長期是在蠕動行駛或怠速狀況比較多，我們知道怠速的時候會經常發(fā)生散熱大循環(huán)進行強制降熱，這時候機油在怠速的時候油溫會非常高，而且怠速時間長了對三元催化并沒有好處，所以這類地區(qū)也會導致過早的出現機油消耗，發(fā)生燒機油的現象。

第五條燒機油影響因素

冬季溫差大于40度的地區(qū)，主要指西北東北這一帶地區(qū)，而東北地區(qū)疊加上乙醇汽油長期使用，更加容易出現發(fā)動機燒機油問題。

第六條燒機油因素

濕氣比較大的地區(qū)，濕氣大的地區(qū)會通過碳罐將濕氣吸入到油箱當中，不管使用的是無鉛汽油還是乙醇汽油，都會由于油路當中的過量水分導致膠質物增加，這個時候燃燒室產生的灰分物就會更多，而更多的灰分物進入到機油當中，使得油泥過多，因此在高溫的作用下也容易堵塞油管出現燒機油問題。

最后，已經發(fā)生燒機油的車怎么辦？

以上大體上就是我們日常用車的一些地區(qū)特點，出現燒機油的概率比較多的地方，那么怎么解決和規(guī)避呢？如果生活的地區(qū)屬于以上6點，要提前做好機油的保養(yǎng)；要經常做有效的油路清潔，用pnf技術的清潔劑，可以清潔水分，去除膠質，提升噴油嘴的霧化效能，降低燃燒灰分物。

如果已經發(fā)生燒機油了，也不用擔心，因為帶有以上環(huán)境的地區(qū)，對發(fā)動機其他配件影響并不是那么大，而且燒機油的相關配件檢查也很簡單，更換成原廠配件的成本也并沒有那么高。無非也就是活塞環(huán)堵塞卡滯出現了燒機油的現象，越早發(fā)現越早處理，越簡單。只要沒有其他配件問題，就只有活塞環(huán)問題，用司有普或者PNF技術的的修復劑就可以解決油環(huán)卡質導致的燒機油問題。