1月3日，兩大電動(dòng)汽車公司特斯拉和蔚來汽車，都公布了2020年度成績單。從公布的數(shù)據(jù)看，兩大公司都實(shí)現(xiàn)了非常驚艷的進(jìn)步，這不只是特斯拉和蔚來的勝利，也是汽車電動(dòng)化大趨勢(shì)的勝利！

特斯拉，2020年共計(jì)生產(chǎn)新車509737輛、交付新車499550輛。好遺憾，距離50萬輛的交付小目標(biāo)僅差這么一點(diǎn)點(diǎn)。盡管如此，這仍然是一個(gè)非常了不起的成績，特斯拉CEO馬斯克為此專門發(fā)文，“為特斯拉團(tuán)隊(duì)取得這一重要里程碑（2020年，生產(chǎn)并交付近50萬輛特斯拉）而感到驕傲！在特斯拉初期，樂觀地說，我認(rèn)為我們只有10%的機(jī)會(huì)幸存下來?！?/p>

蔚來汽車，2020年共計(jì)交付新車43728輛，同比上漲了121%。因?yàn)榛鶖?shù)問題，這個(gè)增幅明顯大于特斯拉。與此同時(shí)，蔚來還公布了2020年12月的交付數(shù)據(jù)，7007輛，首次突破7000輛大關(guān)，創(chuàng)下了月度交付歷史新高。

在這7007輛新車中，ES8有2009輛、ES6有2493輛、EC6有2505輛。盡管交付數(shù)據(jù)漲勢(shì)喜人，但@不看車 認(rèn)為，蔚來汽車的在售車型太過類似，這是極大的隱患。希望在即將到來的蔚來日上，他們能拿出一輛驚艷的電動(dòng)轎車吧，只有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)盡快優(yōu)化，才能把暴斃的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

在1月3日蔚來汽車二手車業(yè)務(wù)發(fā)布會(huì)上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和總裁秦力洪針對(duì)近日火爆的特斯拉Model Y上市事件，分享了自己的看法，主要內(nèi)容如下：

李斌：

1、特斯拉Model Y未對(duì)蔚來帶來影響，這兩天的訂單量沒有什么大的變化。

2、好的產(chǎn)品加上好的服務(wù)，為什么要降價(jià)呢？其實(shí)說到底還是定價(jià)邏輯不同，我們不是按照成本定價(jià)，而是按照市場(chǎng)，我們預(yù)估了未來市場(chǎng)的體量以及規(guī)模，我們是按照那個(gè)價(jià)格是定的價(jià)。

3、Model Y的價(jià)格比我預(yù)想的高，我原來以為它應(yīng)該在30萬以里，它如果訂的太低，產(chǎn)能又跟不上來，會(huì)空漲一些訂單，我認(rèn)為他以后產(chǎn)能上來還會(huì)降價(jià)。

@不看車 認(rèn)為，李斌這個(gè)時(shí)候說Model Y會(huì)再降價(jià)，真是太壞了，這是想讓很多想買車但手頭又不是那么富裕的朋友變成等等黨，從而再給自己爭取一口喘氣時(shí)間啊！雖然站在蔚來立場(chǎng)這么說沒毛病，但總感覺從團(tuán)隊(duì)老大口中說出，有點(diǎn)兒失身分了！

秦力洪：

1、我們的車不會(huì)降價(jià)，我們的產(chǎn)品、工藝、服務(wù)就在那個(gè)級(jí)別。

2、蔚來和Model Y不是一個(gè)Size，這方面蔚來是要更良心的，特別是我們比特斯拉多的配置，光買下來就要好幾萬。

3、很多人覺得蔚來應(yīng)該降價(jià)是因?yàn)樘厮估鳛檠笃放平祪r(jià)了，這個(gè)時(shí)代過去了。

4、兩個(gè)品牌的目標(biāo)人群在發(fā)生變化，特斯拉進(jìn)入大眾市場(chǎng)會(huì)加速世界電動(dòng)化的進(jìn)程，但是我們就是要給用戶高端化的體驗(yàn)，我們的使命不一樣。?

5、蔚來目前訂單還在不斷增長，蔚來官網(wǎng)和訂單系統(tǒng)不是一回事。

從網(wǎng)友的反饋看，蔚來的嘴很硬，但是沒人信。反正@不看車 也不信，你們信嗎？