“通用將通過戰(zhàn)略合作、新能源車布局以及自動(dòng)駕駛來實(shí)現(xiàn)未來的營收新高。”

作者：Coco Cheung

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出品：財(cái)經(jīng)涂鴉

近日，通用汽車（GM.US）發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，通用第三季度總營收418.89億美元，同比增長56.42%。

其中，主營業(yè)務(wù)汽車銷售營收為387.03億美元，占總營收的92.39%?？偝杀緸?84.97億美元，同比上漲53.17%，營運(yùn)收入為33.92億美元，同比上漲106.2%。同時(shí)，本季度毛利率為7.76%。最終，調(diào)整后歸屬股東凈利潤為33.05億美元，每股收益2.26美元，攤薄后2.25美元。

通用汽車按地理位置劃分，分為通用北美和通用海外版塊。其中，北美本季度創(chuàng)收346.91億美元，海外市場則創(chuàng)收39.8億美元。

按業(yè)務(wù)區(qū)分，通用分為汽車及零配件銷售、二手車以及汽修服務(wù)版塊。汽車及零配件銷售版塊本季度營收373.63億美元，二手車版塊營收為1.55億美元，汽修服務(wù)版塊營收為11.85億美元。這高速增長的驅(qū)動(dòng)力在于銷量和價(jià)格的同步增長。

在眾多車型中，高毛利的車型有凱迪拉克Escalade。雪佛蘭 Bolt EV和EUV則實(shí)現(xiàn)了銷售記錄，福特 Mustang Mach-E的銷量超過預(yù)期50%。

截至三季度末，公司產(chǎn)量與去年同期相比提升80%，已經(jīng)運(yùn)出二季度末因缺少零配件而滯留的75%的庫存。這部分抵消了以墨西哥地區(qū)為代表的物流風(fēng)險(xiǎn)、損失。

目前，通用經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)大大低于歷史水平，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)仍僅僅咬在20天左右。三季度中，公司成本為3.5億美元，主要由戰(zhàn)略成長計(jì)劃產(chǎn)生。截至三季度末，北美地區(qū)的市場占有率為15.6%，較去年同比上漲340個(gè)基點(diǎn)。

通用預(yù)計(jì)2022年全年大宗商品及物流成本大約在50億美元左右，中間商帶量銷售與去年同期上漲25%-30%，將拉高北美地區(qū)EBIT大約10%。

值得注意的是，盡管受風(fēng)控影響，通用中國也士氣正旺，業(yè)務(wù)已經(jīng)重新恢復(fù)盈利。除了與供應(yīng)商合作提升效率、降低風(fēng)險(xiǎn)之外，在新的財(cái)季和財(cái)年，通用將通過戰(zhàn)略合作、新能源車布局以及自動(dòng)駕駛來實(shí)現(xiàn)未來的營收新高。

通用汽車2021年成立的專門提供首英里和最后一英里運(yùn)輸?shù)腂rightDrop商用電動(dòng)汽車將在CAMI組裝基地生產(chǎn)，將在2023年實(shí)現(xiàn)量化升級，以滿足Walmart， FedEx以及Merchants Fleet等客戶的需求。BrightDrop還在上月投入運(yùn)營了電子菜籃追蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)線上買菜的大幅提速，Kroger超市是通用的第一位客戶。此外，通用汽車與Hertz租車達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，在未來5年內(nèi)提供17.5萬輛新能源車。

在新能源電池解決方案方面，通用首次與LGEnergySolution展開合作，整合彼此的優(yōu)勢技術(shù)。在俄亥俄州新建的生產(chǎn)基地占地面積超30個(gè)足球場，將雇傭1000多名員工。這不僅能提高通用的毛利率，也將在2025年將美國與中國的新能源車產(chǎn)能提高到100萬臺。

從新能源布局方面來說，主要聚焦于垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)來滿足市場需求。

通用首先會(huì)將生產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ和GMC HUMMER新能源車過渡到通用在俄亥俄參與投資設(shè)立的Ultium Cell生產(chǎn)基地。同時(shí)，用于量產(chǎn)的零號工廠和位于墨西哥Ramos Arizpe市的CAMI組裝中心將分別在2023和2024投入使用。兩家額外的Ultium Cell生產(chǎn)基地也正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)在2023和2024年開始投入生產(chǎn) GMC HUMMER新能源車，雪佛蘭 Silverado，Equinox和Blazer新能源車，BrightDrop商用電動(dòng)車，以滿足日益強(qiáng)勁的需求。

通用計(jì)劃在2022，2023和2024上半年為北美地區(qū)生產(chǎn)大約40萬輛新能源車，到2025年力求超過100萬輛。對于2025年以后的增長計(jì)劃，管理層表示，會(huì)通過與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作和對自然資源恢復(fù)、處理、再利用的直接投資來實(shí)現(xiàn)。美國政府的新清潔能源退稅政策無疑對通用的戰(zhàn)略規(guī)劃起到助力作用，將大大扶助他們擴(kuò)大國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈和提高新能源車的接受度。同時(shí)，通用還計(jì)劃將Bolt在2022年的4.4萬量產(chǎn)能在明年提高到7萬輛，借此機(jī)會(huì)引導(dǎo)Bolt的忠實(shí)用戶使用新能源車，讓新能源車成為他們的復(fù)購時(shí)的消費(fèi)對象。Bolt EV和EUV的消費(fèi)者基數(shù)將在明年年底超過20萬。GMC品牌也將在市場里擁有三款卡車車型。

從自動(dòng)駕駛的方面來說，無人巡航系統(tǒng)已經(jīng)在舊金山市行使超過40萬英里，幾千公眾民眾嘗試過此項(xiàng)服務(wù)。九月，商業(yè)化無人駕駛營運(yùn)進(jìn)入了兩個(gè)新的市場，分別為奧斯汀市和鳳凰城。通用在實(shí)現(xiàn)年底商業(yè)化無人駕駛服務(wù)和貨運(yùn)的軌道上平穩(wěn)行進(jìn)，地圖導(dǎo)航系統(tǒng)使用情況如預(yù)期。

明年，通用汽車將進(jìn)入無人駕駛的規(guī)?；A段并實(shí)現(xiàn)有意義的盈利。

此外，在所有的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級中，新能源電池和巡航系統(tǒng)也是拉高毛利率的重要環(huán)節(jié).