電梯安裝中常見設(shè)計(jì)問題

01

電梯井道，時(shí)大時(shí)小

案例一：

某苑消防電梯，現(xiàn)場底坑尺寸比電梯資料小，電梯無法正常安裝。

原因分析：

1. 設(shè)計(jì)錯(cuò)漏，設(shè)計(jì)者經(jīng)驗(yàn)不足，未按照電梯資料對電梯井道尺寸進(jìn)行核對。

2. 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)未考慮地下室外墻厚度對底坑尺寸的影響。

3. 具體情況如下：

電梯資料要求：

井道尺寸：1900mmX2000mm

建筑圖：?一層以上井道尺寸：1850mmx2100mm

一層以下未套井道尺寸，僅套用一層以上底坑投影線（虛線）

結(jié)構(gòu)圖：一層以上井道尺寸：1850mmx2000mm；底坑尺寸套用上部井道尺寸??，未考慮地下室外墻厚度?。

案例二：

某宿舍樓機(jī)房底板處由于結(jié)構(gòu)梁截面寬度由300寬改為200mm，井道尺寸變大100mm,除此處外，底部井道正常，由于電梯撐架已制作，最終結(jié)構(gòu)補(bǔ)做法將200mm梁加寬。（可采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土形式）。

由此看來，井道尺寸大或小都不合適。相對來說，小是不允許，否則只能采用非標(biāo)，或更換電梯型號，或?qū)ν两l件進(jìn)行整改；

電梯井道大的情況，范圍在0~300mm以內(nèi)(日立為例)（上下尺寸應(yīng)一致）可通過調(diào)整電梯自身的撐架以及檔距來解決，但此工作一定得在電梯制作安裝前就通知電梯廠家。

02

井道圈梁留設(shè)

案例：

某項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)未按電梯要求留設(shè)圈梁，后出變更補(bǔ)充做法。

原因：

設(shè)計(jì)漏缺

電梯通用說明中明確指出：

1. 井道四壁為200mm混凝土墻或磚墻240mm（紅磚）；

2. 當(dāng)井道壁為磚墻 預(yù)埋件時(shí),預(yù)埋件務(wù)必確保牢固,不許采用空心磚砌筑,導(dǎo)軌撐架預(yù)埋件應(yīng)能承受600Nm彎矩；

3. 當(dāng)井道壁為磚墻 圈梁時(shí),圈梁寬度不小于160mm,轎廂側(cè)和對重側(cè)圈梁高度不小于350mm；門頭橫梁高度不小于350mm。（不同廠家梁截面要求不一樣）；

電梯通用說明反應(yīng)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中分為2種情況：

1. ?電梯井筒為剪力墻，無需留設(shè)圈梁；

2.??電梯井筒為填充墻砌筑時(shí):

? ? a.四角無框架柱(剪力墻)處應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱；

? ? b.樓層(梁)之間設(shè)置圈梁(除電梯門所在的??? 墻面外);

? ? c.圈梁與圈梁（檔距） 、樓層梁之間的距離，以及井道最上端圈梁中心距井道機(jī)房板底的距離（末檔）應(yīng)滿足電梯資料要求；

? ? d.門洞上過梁及圈梁截面應(yīng)滿足資料要求。

常規(guī)（供參考，以電梯資料為準(zhǔn)）：

圈梁與圈梁、樓層梁之間的距離不大于2500mm(客梯)、2000mm(貨梯)

井道最上端圈梁中心距機(jī)房板底（末檔）取500mm(有機(jī)房電梯)、1000mm(無機(jī)房電梯)

03

頂層結(jié)構(gòu)梁

問題：

頂層電梯門洞位置上方與機(jī)房底板交接處應(yīng)設(shè)結(jié)構(gòu)梁（已為剪力墻時(shí)無需設(shè)置）

案例?：

某項(xiàng)目DT10漏設(shè)此梁，影響驗(yàn)收，結(jié)構(gòu)變更后補(bǔ)做法。

原因：

設(shè)計(jì)漏缺，對電梯資料不熟

電梯通用說明中機(jī)房說明第二條：

井道四壁到機(jī)房板底的結(jié)構(gòu),按建筑規(guī)范設(shè)置混凝土圈梁,必須與機(jī)房地板同時(shí)澆注,滿足R1 R2支反力要求；

本項(xiàng)目具體情況：

04

底坑深度和提升高度

問題四：

電梯底坑深度及提升高度調(diào)整

案例：

某項(xiàng)目，09年12月28號日立公司初始設(shè)計(jì)所提資料，電梯未按建筑平面布置設(shè)計(jì)，后10年8月27號所提電梯資料，底坑深度，頂層提升高度大量調(diào)整，造成設(shè)計(jì)大量修改。

后果分析：

1. 電梯底坑深度偏小，解決辦法，首層地面抬高，對建筑使用有影響。

2. 電梯底坑深度過大，需采取回填方式處理，一般0~200mm可不用處理。

3. 頂層提升高度調(diào)整，機(jī)房以及機(jī)房以上部分標(biāo)高都需重新調(diào)整設(shè)計(jì)。頂層凈空高度過高，發(fā)貨的零件規(guī)格不能滿足需要；頂層凈空高度過小，電梯安全運(yùn)行空間不足，不能滿足國標(biāo)的要求。

以上分析是假設(shè)問題出現(xiàn)在設(shè)計(jì)階段，若施工完成后調(diào)整，造成的返工及浪費(fèi)可想而知了。

類似問題：

某項(xiàng)目苑消防電梯DT9,建筑設(shè)計(jì)底坑標(biāo)高-2.9m，電梯資料要求-1.8m，后回填處理。

原因：

設(shè)計(jì)錯(cuò)漏，按照DT10條件抄襲?消防電梯應(yīng)考慮排水， DT10以下無地下室，設(shè)計(jì)當(dāng)初考慮集水坑直接設(shè)置于電梯底坑下部，底坑底標(biāo)高降低為-2.9m。該項(xiàng)目共2臺消防電梯，設(shè)計(jì)人員直接同樣設(shè)置。由于DT9下有地下室，排水專業(yè)采取直接設(shè)置地漏接入地下室排水系統(tǒng)，施工更為簡單。故后面需對DT9底坑進(jìn)行回填，以滿足電梯安裝需要。

對于集水坑設(shè)置于電梯底坑下部，由于后期檢修不方便，現(xiàn)多采取在電梯旁邊設(shè)置。

05

電梯底坑懸空，影響電梯驗(yàn)收

案例：

DT8，DT9電梯底坑懸空

原因：

電梯驗(yàn)收規(guī)范要求，為了防止電梯的對重發(fā)生意外沖底時(shí)不致撞破底坑面而造成人員的傷亡。

處理方法：

1. 將底坑投影下面的所有空間封閉起來；

2. 對重加安全鉗；

3. 將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心墩上。

06

電梯門洞留設(shè)

問題：

電梯門洞留設(shè)（大小與定位）

門洞大小案例：

某項(xiàng)目DT2，DT3，圖紙洞口尺寸1470mm比正常門洞1200mm寬270mm

原因：

設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。

一般土建預(yù)留門洞尺寸（精裝無特殊要求時(shí)），寬應(yīng)比開門尺寸大200mm，高應(yīng)比門洞尺寸大100mm。比如門洞尺寸為1100mm（寬）x2300mm（高），土建留洞應(yīng)為1300mmx2400mm（不同電梯廠家要求不一樣）（樓面裝飾完成面以上）。

門洞定位案例：

某項(xiàng)目DT9觀光電梯門洞設(shè)計(jì)時(shí)未按電梯資料偏心留洞，采用傳統(tǒng)居中設(shè)置，電梯安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。處理方法：采用精裝外包門套調(diào)整。

原因：

設(shè)計(jì)不細(xì)致，電梯知識缺乏。

電梯對重位置不在門對面，而是在電梯門一側(cè)時(shí)，電梯門洞不居中。一般貨梯及采用貫通門（類似左進(jìn)右出）的電梯會出現(xiàn)此類情況。

另外，對于觀光電梯，采用玻璃幕墻圍護(hù)時(shí)，電梯資料注明：門區(qū)處幕墻玻璃必須緊貼井道內(nèi)面,如門區(qū)處幕墻玻璃離開井道內(nèi)面且與轎門間距離大于150mm,必須設(shè)置門區(qū)防護(hù)裝置,由用戶負(fù)責(zé)。某項(xiàng)目觀光電梯即有此問題，對于采取點(diǎn)支承玻璃幕墻，一般都不滿足此要求。

門區(qū)防護(hù)裝置可采用2種方案：

1.門區(qū)下方，井道內(nèi)加裝玻璃；

2.加裝電梯門鎖（較方案1費(fèi)用較高，而且事故率較高）??

最底層廳外檢修預(yù)留孔異形案例：

某項(xiàng)目DT8最底層門洞按常規(guī)門洞留設(shè)，不滿足電梯安裝要求，后結(jié)構(gòu)出變更補(bǔ)做法

原因：

設(shè)計(jì)不細(xì)致，電梯知識缺乏

07

電梯機(jī)房預(yù)留孔洞

案例：

海虹科研樓與寫字樓消防電梯機(jī)房未預(yù)留排風(fēng)孔洞；

原因：

設(shè)計(jì)錯(cuò)漏；

處理方法?：

后結(jié)構(gòu)補(bǔ)洞口；

08

自動扶梯（底坑預(yù)留及中間支承）

案例：

1.?海虹自動扶梯底坑預(yù)留尺寸與安裝需要不符

2.?土建設(shè)計(jì)時(shí)未考慮扶梯中間支承柱

原因分析：

1.?設(shè)計(jì)將人行樓梯及扶梯整體設(shè)計(jì)，底坑設(shè)計(jì)時(shí)，未考慮扶梯底坑周邊需擋土

2.?設(shè)計(jì)底坑尺寸定位及大小與電梯資料對不上

3.?電梯按現(xiàn)場尺寸調(diào)整長度，高度對應(yīng)調(diào)整，土建需配合調(diào)整已有條件

4.?對于中間支承施工方不明確（甲方還是電梯公司）

配合電梯安裝，土建采取措施：

09

電梯噪聲

某項(xiàng)目裙樓商業(yè)電梯機(jī)房設(shè)置于住宅塔樓下，電梯運(yùn)行時(shí)噪音影響上部住戶正常休息，后請專業(yè)公司進(jìn)行降噪整改，類似情況值得借鑒。具體情況如下：

現(xiàn)場情況：

電梯設(shè)備通過鋼梁及混凝土墩固定于機(jī)房內(nèi)，且現(xiàn)場混凝土墩與建筑墻體無縫隙，電梯運(yùn)行時(shí)，噪音通過墻體傳導(dǎo)。

10

小結(jié)

1. 電梯土建設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)：

2. 各階段注意事項(xiàng)：

a.方案階段：

電梯土建要求關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)作為專項(xiàng)內(nèi)容寫入設(shè)計(jì)任務(wù)書提供給設(shè)計(jì)院，作為施工依據(jù)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將電梯資料準(zhǔn)確完整的反應(yīng)到施工圖中；

b.擴(kuò)初階段 ：

明確合作電梯廠家，電梯相關(guān)技術(shù)參數(shù)（盡量避免到了施工圖階段，參數(shù)大幅調(diào)整，電梯資料版本混亂，設(shè)計(jì)容易出現(xiàn)錯(cuò)漏）

c.施工圖階段：

設(shè)計(jì)部加強(qiáng)內(nèi)審力度，出圖前設(shè)計(jì)部應(yīng)組織電梯公司和設(shè)計(jì)院對電梯資料及相關(guān)專業(yè)圖紙（建筑，結(jié)構(gòu)，水，電）進(jìn)行互核，雙方互相確定對方資料與自己資料的相符性。避免由于設(shè)計(jì)不符合電梯安裝要求而造成返工，窩工等情況。

d.施工階段 ：

1）土建施工前，工程部應(yīng)組織電梯公司，設(shè)計(jì)院對施工單位進(jìn)行電梯專項(xiàng)交底，明確影響電梯安裝及驗(yàn)收相關(guān)事宜.

2）電梯制作前，如土建已完成，工程部應(yīng)組織電梯公司及施工單位，及設(shè)計(jì)部相關(guān)人員核對現(xiàn)場實(shí)際情況，能電梯公司內(nèi)部消化的誤差決不能等到電梯制作完成后再處理。